二手車國標(biāo)實(shí)施

　　隨著外省市限制政策持續(xù)加嚴(yán)，廣州二手車外遷率一降再降，幾乎將二手車封死在當(dāng)?shù)亍Ｍ膺w之路被堵上，另外一扇“窗口”悄然打開。本月初，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)佈《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)範(fàn)》(以下簡稱《規(guī)範(fàn)》)。《規(guī)範(fàn)》要求自6月1日起，全國範(fàn)圍內(nèi)的二手車經(jīng)營，全部按照“國標(biāo)”對二手車車況進(jìn)行檢測，向消費(fèi)者明示車輛真實(shí)情況，讓消費(fèi)者購買時(shí)，心中有底。

　　體檢表有法律效力

　　從本月起，消費(fèi)者在選購二手車時(shí)，能向商家索要“二手車技術(shù)狀況表”。表上詳細(xì)羅列車輛指標(biāo)，包括真實(shí)里程數(shù)、發(fā)動機(jī)變速器底盤的使用情況，車身車漆是否重噴過，是否有翻新，是否發(fā)生重大事故等。眾所週知，二手車市場“水很深”，一不留心便買到事故車或者浸水車。為打消這種顧慮，商家各自推出的鑒定報(bào)告“魚龍混雜”，來源多多，不具公信力。根據(jù)《規(guī)範(fàn)》，二手車由第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)流程、設(shè)施、備案、資訊傳送等方面，都會標(biāo)準(zhǔn)化。檢驗(yàn)之後，二手車將有一名為“行”的認(rèn)證標(biāo)誌，並有一張?jiān)敿?xì)“體檢表”。該“體檢表”具備法律效力，購買之後，一旦發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)際情況與表中指標(biāo)不符，中國汽車流通協(xié)會鄭重承諾，“錯(cuò)一罰十”。

　　尚未普及開來

　　不過，由於《規(guī)範(fàn)》只是“建議”，非“強(qiáng)制”執(zhí)行。而且，經(jīng)過多年發(fā)展，傳統(tǒng)二手車交易市場已經(jīng)形成一套運(yùn)作體系，有一大批人在這一體系內(nèi)謀生，他們對《規(guī)範(fàn)》並非全是支援。短時(shí)間內(nèi)，還不能看到《規(guī)範(fàn)》的普及。

　　華南汽貿(mào)和附近商圈是廣州重要的二手車集散地，方圓五公里內(nèi)，有多家實(shí)力雄厚的二手車商。他們目前能夠提供鑒定表仍是“五花八門”。超過半數(shù)商家和銷售人員不知國標(biāo)已經(jīng)實(shí)施，也從未見過國標(biāo)版的“二手車技術(shù)狀況表”與“行”品牌認(rèn)證。

　　《規(guī)範(fàn)》實(shí)施最大受益者——消費(fèi)者，對《規(guī)範(fàn)》也是一無所知。採訪中，記者隨機(jī)採訪23多位逛二手車的市民。其中，有19位未聽説過《規(guī)範(fàn)》的推出，比例超過80%。剩下4位中，也僅僅停留在“看到這則新聞”的程度，不會將其當(dāng)成“尚方寶劍”與二手車商交涉。

　　《規(guī)範(fàn)》適合限購的城市

　　有分析人士認(rèn)為，《規(guī)範(fàn)》實(shí)施對廣州這類限購城市的二手車市場是一大利好。限購之前，二手車商高價(jià)求車，不惜先墊款給舊車主。限購之後，角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，車主求著二手車商收車，車主必須將舊車賣掉，才能獲得新的購車指標(biāo)，壓價(jià)常常發(fā)生。

　　壓賣家價(jià)，二手車商的日子也不好過，願意接受老舊車的廣東省內(nèi)二線城市越來越少。從去年下半年開始，廣東省內(nèi)多數(shù)地方不再接收國III標(biāo)準(zhǔn)車型，老舊車型只能遷出省外。時(shí)間長，投入人力和資金巨大。壓力之下，部分二手車商開始轉(zhuǎn)變思維：不再收老舊車型，改收車況好、價(jià)格也實(shí)惠的二手車，直接在廣州當(dāng)?shù)叵M(fèi)，加快資金流轉(zhuǎn)率，打“短平快”。

　　《規(guī)範(fàn)》會使得車輛資訊更加透明，降低車型售價(jià)，減少單車?yán)麧櫍坏瑫r(shí)會提高買家信心，提升成交率，非常適合二手車的“短平快”戰(zhàn)術(shù)。只可惜，目前看來，《規(guī)範(fàn)》只不過給二手車行業(yè)增加一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，何時(shí)能夠落地，誰也不能給出一個(gè)準(zhǔn)確時(shí)間，不單廣州，北京也是如此。(記者周偉力)