據中國之聲新聞縱橫報道，四川宜賓五糧液集團的公車拍賣已經進入到第三天。前兩場拍賣，已累計拍賣車輛173臺，共流拍5輛，累計成交額1418萬元。

　　在拍賣會現場，五糧液員工、宜賓市民、外地趕來的人，各類競買人都對著拍賣目錄，鎖定目標，準備適時舉起手中的競價號牌。

　　因為五糧液員工也可參與競拍，就可能出現自己人拍下自家車的情況。所以，此前也有輿論擔心説，拍賣會不會成為五糧液員工的內部福利？有沒有低價成交的可能？那麼，拍賣進行到現在，情況如何？

　　昨天上午，五糧液職工李先生，以17萬元的價格拍下了一輛豐田凱美瑞。而這輛車正是他在公車改革前的工作配車，李先生：關鍵是我自己開的車，我拍回來了，價格適中，偏高一點。

　　這次，五糧液集團委託四川天意拍賣有限責任公司對340多輛公務車進行公開拍賣。從拍賣公告來看，對競買者的身份沒有限制，有意購買的公司和個人都可以報名參加。

　　報名的人不少，後幾天排起了長隊。最終，實際號牌發(fā)到了1733號，比計劃多發(fā)了700多。

　　對於報名的情況，車改工作負責人、五糧液集團副總經理唐伯超説：也有五糧液職工想報卻沒報上名的。唐伯超：我知道有五糧液員工就沒報上名。他們沒有時間。前兩天，報名的時候他們都不著急，後來結果排隊，沒報上名的都有。報名對誰都是公平的。

　　拍賣採取明標，舉牌加價的方式進行競買，價高者得。但是，因為五糧液員工和其他人員一樣可自由報名競買，也出現了自己人買到自家車的情況。

　　那麼，這其中是否存在對自己人優(yōu)惠呢？在拍賣目錄中，拍賣公司給出了每件拍品的參考價。其中，最受關注的是對高管使用的悍馬H3給出的18萬元的參考價。這個價格曾被質疑過低。

　　那麼，參考價代表著什麼？在拍賣前，拍賣師做出了説明：我公司給出的參考價不代表拍賣保留價，也不代表起拍價。現在請五糧液集團公司資産監(jiān)管部部長將今天所拍車輛，保留價密封件提供給我。

　　在公開拍賣中，“參考價”並非確定售價。“保留價”通俗來講是委託方能接受的最低售價。如果競買人出的價格都沒有超過保留價，那麼拍品可以被撤回。本次拍賣採用增加拍賣的方式，由拍賣師報出起拍價後，由競買人加價競買，至無人繼續(xù)加價後，以拍賣師是否敲下木槌表示成交與否。不到低價不成交。

　　這也就是説，成交價是多少，要看競買人中給出的最高價是多少。

　　五糧液集團表示，對於拍賣具體業(yè)務，集團不插手、不介入。對於成交金額，唐伯超表示，並無多少之分，一切市場決定：一切按照市場規(guī)律辦，拍的好或不好，都是競拍人能承受就買，不能承受就不買。

　　那麼，在車改，在拍賣中，如果成交價格低了，會不會造成資産的流失？對此，國資研究專家、上海天強管理諮詢總經理祝波善表示：如果是程式公開公正，即使出現了損失，也不能稱為國資流失：如果它的程式是合法合規(guī)，並且資訊確實公開，那麼，我們只能説存在這塊資産損耗過大。我認為這和國有資産的流失是不能劃等號的。只能説過程中要存在一些現實的損失。我認為這是改革的代價。某些單位是某個領導幹部的配車用比較便宜的價格就賣給個人。那種情況可能存在國資的流失。

　　(記者劉飛）