民航全行業(yè)利潤(rùn)總額繼2011年出現(xiàn)下滑後，去年再次走低。中國(guó)民用航空局昨日發(fā)佈的《2012年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5561.4億元，比上年增10.5%；利潤(rùn)總額295.9億元，比上年減少76.5億元。

　　除利潤(rùn)指標(biāo)外，去年民航全行業(yè)仍然保持?jǐn)?shù)據(jù)指標(biāo)普遍上漲的局面。2012年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總週轉(zhuǎn)量610.32億噸公里，比上年增32.88億噸公里，增5.7%。旅客運(yùn)輸量31936萬(wàn)人次，比上年增2619萬(wàn)人次。

　　利潤(rùn)方面，去年全行業(yè)沒(méi)能逆轉(zhuǎn)向下的趨勢(shì)。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，前年開始，民航業(yè)處?kù)稜I(yíng)收增而利潤(rùn)降的局面。分析認(rèn)為，各航空公司近兩年來(lái)積極增加運(yùn)力，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)緩慢，沒(méi)能跟上運(yùn)力增加的速度。這也導(dǎo)致去年票價(jià)和客座率都出現(xiàn)不同程度下滑。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷，拖累著國(guó)際航線收益不佳。同時(shí)，油價(jià)依然高企、人民幣兌美元升值致使匯兌收益大幅減少，依舊是利潤(rùn)的主要侵蝕者。

　　民族證券航空分析師李磊在接受記者採(cǎi)訪時(shí)表示，航空業(yè)將在今年下半年出現(xiàn)溫和復(fù)蘇。瑞銀證券的分析師陳欣預(yù)計(jì)，若H7N9疫情有效控制，行業(yè)主業(yè)有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。三季度，暑期旺季商務(wù)客和旅遊客的疊加影響，有望推動(dòng)國(guó)內(nèi)旅客週轉(zhuǎn)量持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)及票價(jià)的正增長(zhǎng)。（記者趙嘉妮）

　　標(biāo)簽：民航業(yè)利潤(rùn)總額下滑比上年利潤(rùn)指標(biāo)

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