世界經(jīng)濟(jì)低位徘徊重創(chuàng)航運(yùn)業(yè)和大宗商品。持續(xù)低迷的航運(yùn)業(yè)令眾多船企“擱淺”，中國(guó)遠(yuǎn)洋也因連續(xù)兩年巨虧成為“A股最大ST股”。在2011年巨虧104.49億元成為A股“虧損王”後，中國(guó)遠(yuǎn)洋今年仍舊巨虧95.59億元蟬聯(lián)“虧損王”。

　　無(wú)獨(dú)有偶，受制于鋁價(jià)低位運(yùn)作，2011年還有2.38億元盈利的中國(guó)鋁業(yè)去年也巨虧82.33億元。中國(guó)鋁業(yè)自2007年上市以來(lái)，業(yè)績(jī)一直不理想，但其股價(jià)在2007年曾衝高至60元/股以上，而目前股價(jià)僅剩4.4元，跌逾九成。不少股民被長(zhǎng)期套牢，打算把股票留著給孩子當(dāng)“遺産”。

　　本報(bào)訊 中國(guó)遠(yuǎn)洋昨晚公佈的2012年業(yè)績(jī)顯示，在2011年巨虧104.49億元成為A股虧損王后，今年凈利潤(rùn)同比上升8.51%，但仍舊巨虧95.59億元成為A股虧損王。 該公司公告稱，公司簡(jiǎn)稱“中國(guó)遠(yuǎn)洋”變更為“*ST遠(yuǎn)洋”，證券代碼仍為“601919”，3月28日公司股票停牌一天。

　　採(cǎi)取各種手段改善業(yè)績(jī)

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋的物流業(yè)務(wù)、碼頭及相關(guān)業(yè)務(wù)、集裝箱租賃業(yè)務(wù)保持盈利相對(duì)穩(wěn)定，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)受運(yùn)價(jià)恢復(fù)及運(yùn)量上升因素影響，經(jīng)營(yíng)虧損較去年有明顯減少。但受運(yùn)價(jià)大幅下跌影響，幹散貨航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比下降31.1%，巨虧因此産生。

　　有投資者質(zhì)疑中國(guó)遠(yuǎn)洋採(cǎi)取種種措施為何仍舊巨虧，中遠(yuǎn)方面表示，“國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供需持續(xù)失衡，集團(tuán)採(cǎi)取了一系列增收節(jié)支舉措，但尚需時(shí)間體現(xiàn)效果。”

　　對(duì)於巨虧的幹散貨業(yè)務(wù)，中遠(yuǎn)稱要密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，深入各港口、鋼廠、電廠、糧商掌握客戶動(dòng)態(tài)，把握大宗商品的價(jià)格變化。中國(guó)遠(yuǎn)洋預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)走勢(shì)可能略好于2012年，幹散貨海運(yùn)需求呈低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但克拉克森研究公司預(yù)測(cè)，連續(xù)數(shù)年的交付高峰仍在持續(xù)影響市場(chǎng)，幹散貨市場(chǎng)供給問題仍難得到根本解決。

　　而為降低A股股票暫停上市風(fēng)險(xiǎn)，公司擬以現(xiàn)金代價(jià)約67.4億元人民幣出售直接持有附屬公司中遠(yuǎn)物流100%股權(quán)予大股東中遠(yuǎn)集團(tuán)。中國(guó)遠(yuǎn)洋還表示，將前瞻性部署運(yùn)力，努力開發(fā)新航線。去年公司的幹散貨運(yùn)力規(guī)模由2011年年底的374艘降至332艘。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，雖然現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)一落千丈，但當(dāng)時(shí)簽約的高價(jià)租船合同仍在履約期，中遠(yuǎn)不得不承擔(dān)這部分高昂的成本。

　　下半年或有中長(zhǎng)期機(jī)會(huì)

　　對(duì)於今年的航運(yùn)市場(chǎng)，中國(guó)遠(yuǎn)洋指出，2013年全球集裝箱貨量需求增速將由2012年的3.4%加快至6.1%，供需缺口趨於收窄，預(yù)計(jì)2013年市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下跌的可能性減小。

　　近日，BDI指數(shù)連續(xù)反彈接近千點(diǎn)，中銀國(guó)際預(yù)計(jì)後續(xù)有望繼續(xù)回升。但上半年基本面仍不樂觀，可關(guān)注下半年幹散貨和油運(yùn)市場(chǎng)週期觸底預(yù)期可能帶來(lái)的中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)。

　　年報(bào)顯示，中國(guó)遠(yuǎn)洋前十大股東中，全國(guó)社會(huì)保障基金持股比例上升至1.75%，而包括工商銀行-南方隆元基金 、中國(guó)中化股份、五礦資本、中國(guó)節(jié)能環(huán)保集團(tuán)、開元證券投資基金等仍舊駐守在中遠(yuǎn)這艘船上。　　專題文/表 記者索冬冬

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