在開(kāi)展缺陷調(diào)查和多次約談督促之後，3月16日，質(zhì)檢總局通知大眾公司就DSG變速器故障問(wèn)題實(shí)施召回。大眾公司如果不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。這樣的一個(gè)結(jié)果，或許能夠讓眾多消費(fèi)者感到欣慰，牛氣沖天的大眾汽車(chē)終於不得不採(cǎi)取召回措施了。

　　2012年3月以來(lái)，面對(duì)質(zhì)監(jiān)部門(mén)和消費(fèi)者的質(zhì)疑，面對(duì)所生産的汽車(chē)存在缺陷已經(jīng)和正在給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)人身危害，當(dāng)事車(chē)企大眾公司的表態(tài)讓人失望。2013年的3月，經(jīng)過(guò)曝光後，大眾公司終於低下了高傲的頭顱。

　　近年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)於汽車(chē)缺陷的投訴也在保持高速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷産品管理中心共收到汽車(chē)産品缺陷資訊投訴9640例，同比增長(zhǎng)9％，國(guó)家質(zhì)檢總局開(kāi)展汽車(chē)産品缺陷調(diào)查22次，製造商實(shí)施汽車(chē)産品召回活動(dòng)113次，召回車(chē)輛320．36萬(wàn)輛。

　　雖然中國(guó)已連續(xù)多年成為全球汽車(chē)産銷(xiāo)第一大國(guó)，但是中國(guó)消費(fèi)者至今沒(méi)有獲得相應(yīng)的尊重。像大眾公司這樣的世界汽車(chē)巨頭頻頻在其他國(guó)家召回汽車(chē)的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)屢屢被“遺忘”，即便是在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行召回行動(dòng)，也是不情願(yuàn)的。

　　DSG是德國(guó)大眾汽車(chē)引以為傲的技術(shù)，不過(guò)對(duì)其投訴並非個(gè)別消費(fèi)者的“刁難”，而是具有一定普遍性的品質(zhì)問(wèn)題。DSG故障率高早已不是新聞，早在兩年前開(kāi)始就有消費(fèi)者陸續(xù)在一些公開(kāi)的渠道反映大眾DSG變速器的故障問(wèn)題，但大眾公司卻一直視而不見(jiàn)。

　　在中國(guó)這樣的市場(chǎng)，由於法制不健全，企業(yè)違法成本低，是包括大眾、豐田、沃爾瑪、家樂(lè)福等跨國(guó)公司敢於不理會(huì)中國(guó)消費(fèi)者合法訴求的重要原因。正如業(yè)內(nèi)人士所言，一些像大眾公司這樣的世界車(chē)企巨頭采取差別待遇、雙重標(biāo)準(zhǔn)。

　　雖然剛剛出臺(tái)的汽車(chē)三包政策是一個(gè)利好消息。但同時(shí)也應(yīng)該看到，汽車(chē)三包涉及問(wèn)題複雜，在實(shí)際操作中可能遇到各種各樣的問(wèn)題，因此執(zhí)行環(huán)節(jié)將成為關(guān)鍵。面對(duì)政府、消費(fèi)者和輿論的質(zhì)疑，我們不能允許企業(yè)巨頭選擇敷衍了事。

　　我們還需要進(jìn)一步完善相關(guān)法律規(guī)定，讓所有世界企業(yè)巨頭在中國(guó)市場(chǎng)不敢為所欲為，從源頭上杜絕忽視中國(guó)消費(fèi)者合法權(quán)益的事情發(fā)生。（記者 張建）

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