近日，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示，目前，鐵路的平均票價(jià)是偏低的，至於今後的火車(chē)票價(jià)，還要按市場(chǎng)規(guī)律辦，按照企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的模式來(lái)定票價(jià)。中新社發(fā) 李志全 攝

　　中新網(wǎng)3月12日電(財(cái)經(jīng)頻道 李金磊)近日，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示火車(chē)票價(jià)今後要按照市場(chǎng)規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)。對(duì)此，有網(wǎng)友擔(dān)心火車(chē)票價(jià)市場(chǎng)化後將會(huì)上漲，“以後有可能坐不起火車(chē)了”，而專(zhuān)家則表示“不一定會(huì)漲價(jià)”，更有觀點(diǎn)認(rèn)為市場(chǎng)化後只會(huì)對(duì)民生越來(lái)越有利。

　　火車(chē)票價(jià)將市場(chǎng)化運(yùn)作

　　根據(jù)10日公佈的《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，鐵路實(shí)行政企分開(kāi)。將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。

　　對(duì)於此次改革是否會(huì)對(duì)火車(chē)票價(jià)産生影響，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖近日表示，票價(jià)是否變化和政企分開(kāi)沒(méi)有必然聯(lián)繫。票價(jià)是否需要調(diào)整，要看整個(gè)鐵路票價(jià)在國(guó)家價(jià)格體系中是否合理，價(jià)格的制定和運(yùn)營(yíng)成本的測(cè)算是否依法和合理。

　　盛光祖表示，目前，鐵路的平均票價(jià)是偏低的，至於今後的火車(chē)票價(jià)，還要按市場(chǎng)規(guī)律辦，按照企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的模式來(lái)定票價(jià)。“我們也會(huì)努力讓火車(chē)票更好買(mǎi)一些。”

　　網(wǎng)友擔(dān)憂火車(chē)票將漲價(jià)

　　未來(lái)火車(chē)票價(jià)將市場(chǎng)化運(yùn)作，有網(wǎng)友擔(dān)心，按照市場(chǎng)化運(yùn)作後，火車(chē)票價(jià)有可能上漲，甚至有人擔(dān)心以後會(huì)“坐不起火車(chē)了”。

　　據(jù)中國(guó)廣播網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道，對(duì)於今後要按照市場(chǎng)規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)來(lái)定票價(jià)，很多人猜測(cè)，"按照市場(chǎng)規(guī)律定票價(jià)"的説法在暗示鐵路廉價(jià)票價(jià)的歷史將隨著鐵道部的消失成為歷史。如果鐵路票價(jià)猛增，百姓可能難以接受。

　　對(duì)此，中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰11日在回應(yīng)火車(chē)票是否會(huì)因機(jī)構(gòu)改革而漲價(jià)時(shí)表示，機(jī)構(gòu)改革能夠加強(qiáng)鐵路領(lǐng)域的管理職能，至於會(huì)不會(huì)漲價(jià)這是一個(gè)市場(chǎng)問(wèn)題，是政策問(wèn)題，還有執(zhí)行政策問(wèn)題，和機(jī)構(gòu)改革有聯(lián)繫，但是它沒(méi)有必然的聯(lián)繫。

　　專(zhuān)家稱(chēng)市場(chǎng)化有利於民生

　　全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕日前就對(duì)媒體坦誠(chéng)了他的擔(dān)憂：既然市場(chǎng)化就沒(méi)有人情了，以經(jīng)濟(jì)為主，該漲就漲。

　　但全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院主任研究員李和平則持樂(lè)觀態(tài)度，據(jù)文匯報(bào)11日?qǐng)?bào)道，李和平在談到改制後的票價(jià)問(wèn)題時(shí)表示：“改革後價(jià)格不會(huì)不合理。公眾可以放心，市場(chǎng)化後只會(huì)對(duì)民生越來(lái)越有利。”

　　清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心研究員袁鋼明也表示“不一定會(huì)漲價(jià)”，據(jù)中國(guó)廣播網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道，袁鋼明表示，政企分開(kāi)以後，鐵路的運(yùn)作提高了，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)壓力增大了，平時(shí)管理中考慮到?jīng)]有政府補(bǔ)貼，就會(huì)注意節(jié)約成本，降低成本，然後提高效率，就仍然有降價(jià)的空間。這些年大量的改革都是這樣的，它越依賴(lài)政府越虧損，越需要發(fā)展越需要提價(jià)，反過(guò)來(lái)，如果越競(jìng)爭(zhēng)，降低成本越提高，反而價(jià)格能降低。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)

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