中新網(wǎng)10月23日電 三星集團(tuán)旗下的三星SDI正式進(jìn)軍中國(guó)這個(gè)世界最大規(guī)模的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

　　22日,三星SDI汽車(chē)動(dòng)力電池工廠(chǎng)竣工儀式在中國(guó)陜西省西安市高新産業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。陜西省副省長(zhǎng)姜鋒以及三星SDI社長(zhǎng)趙南成、三星(中國(guó))社長(zhǎng)張?jiān)热歉吖?約200余人參加了本次竣工儀式。

　　本次竣工的三星SDI西安工廠(chǎng)擁有年産4萬(wàn)臺(tái)高性能汽車(chē)動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生産線(xiàn),生産線(xiàn)涵蓋了生産汽車(chē)動(dòng)力電池單元與模組的全工藝流程。

　　三星SDI以實(shí)力領(lǐng)跑世界

　　三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè),主要業(yè)務(wù)為生産鋰電池包,産品囊括48V低電壓系統(tǒng)的電池芯、模組、電池組,擁有整套的解決方案技術(shù)。來(lái)自日本二次電池專(zhuān)門(mén)調(diào)查機(jī)關(guān)B3社的數(shù)據(jù)顯示,2013年三星SDI在小型二次電池全球市場(chǎng)份額全球第一。如今,三星SDI已經(jīng)與德國(guó)寶馬、美國(guó)克萊斯勒、印度馬恒大等全球汽車(chē)廠(chǎng)商巨頭簽署了供貨合同。

　　始於2000年、比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手晚兩年開(kāi)始進(jìn)入鋰離子電池事業(yè)的三星SDI,為何能在短短10年內(nèi)贏得小型二次電池市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　在三星相關(guān)人士看來(lái),三星SDI的成功得益於兩點(diǎn):第一是品質(zhì)上決不妥協(xié),不斷加強(qiáng)對(duì)産品的研發(fā)力度,具有很強(qiáng)的製造競(jìng)爭(zhēng)力。過(guò)去21年裏,三星SDI是唯一一個(gè)沒(méi)有因?yàn)榘踩珕?wèn)題而召回的鋰離子電池製造商。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,三星SDI産品的電芯都配置了更多的安全裝置。

　　三星SDI致勝的第二個(gè)法寶是對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度快於競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,率先將産品推入市場(chǎng)。“三星SDI通常會(huì)將最好的産品優(yōu)先投放于市場(chǎng),經(jīng)常在同行業(yè)中率先推出新産品,搶佔(zhàn)了市場(chǎng)先機(jī),同時(shí)還要保證産品品質(zhì)的一致性”。

　　三星SDI為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額持續(xù)進(jìn)行新的應(yīng)用解決方案的研發(fā),積極開(kāi)拓傳統(tǒng)鉛酸電池的取代市場(chǎng),推出有差別化的産品並創(chuàng)造出新的市場(chǎng)與需求,使得與第二的距離不斷拉大。

　　據(jù)介紹,汽車(chē)電池的核心是,在保持電芯外部尺寸不變的情況下,不斷提高能量密度。汽車(chē)廠(chǎng)商也將延長(zhǎng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程作為最主要課題。從市場(chǎng)推廣角度看,如何讓價(jià)格走低,以更貼近消費(fèi)者的接受程度,也是汽車(chē)電池行業(yè)企業(yè)一直努力的方向。

　　三星SDI除了移動(dòng)電子産品領(lǐng)域外,將在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)等新的應(yīng)用方案領(lǐng)域也要擴(kuò)大主導(dǎo)地位,帶頭進(jìn)行下一代電池標(biāo)準(zhǔn)化工作,積極應(yīng)對(duì)可穿戴産品,以搶佔(zhàn)未來(lái)市場(chǎng)。

　　加速中國(guó)市場(chǎng)佈局

　　中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上其增長(zhǎng)潛力也是最大,據(jù)預(yù)測(cè)全球汽車(chē)電池市場(chǎng)上中國(guó)的比重由2014年的4%將到2020年提升為20%。

　　為了解決汽車(chē)普及帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題,中國(guó)積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)産業(yè)的發(fā)展。根據(jù)《新能源汽車(chē)産業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,中國(guó)將普及500萬(wàn)輛的純電動(dòng)(EV)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)汽車(chē),成為世界最大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　三星SDI將中國(guó)市場(chǎng)視為全球汽車(chē)電池市場(chǎng)上最重要的市場(chǎng)之一, 為了在高速發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)搶佔(zhàn)先機(jī),在眾多國(guó)際電池製造企業(yè)中,三星SDI率先在中國(guó)建成了專(zhuān)門(mén)生産汽車(chē)動(dòng)力電池的工廠(chǎng),並投入批量生産。

　　據(jù)悉,從9月開(kāi)始正式投産的西安工廠(chǎng)不僅向現(xiàn)有的國(guó)際OEM企業(yè)供應(yīng)電池,更與中國(guó)及世界最大的客車(chē)生産企業(yè)宇通、中國(guó)最大的卡車(chē)生産企業(yè)福田等中國(guó)本地十余家商用車(chē)及轎車(chē)企業(yè)簽署了供應(yīng)動(dòng)力電池的協(xié)議,並已開(kāi)始供應(yīng)産品。

　　三星SDI預(yù)測(cè),今後市場(chǎng)需求還會(huì)不斷擴(kuò)大,屆時(shí)將增加生産線(xiàn),計(jì)劃到2020年分多個(gè)階段完成約6億美元的投資,並實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售額突破10億美元目標(biāo)。

　　當(dāng)天,三星SDI趙南成社長(zhǎng)在歡迎辭中表示:“西安是絲綢之路的起點(diǎn),也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃‘一帶一路’的主要據(jù)點(diǎn),我們要與中國(guó)歷史傳統(tǒng)和未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略保持步伐一致,將西安工廠(chǎng)建設(shè)成世界汽車(chē)動(dòng)力電池産業(yè)的中心。”

　　對(duì)前景,安慶環(huán)新集團(tuán)潘一新董事長(zhǎng)充滿(mǎn)了樂(lè)觀(guān):“有了三星SDI優(yōu)秀的技術(shù)能力與環(huán)新在汽車(chē)産業(yè)上的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,我們將把西安工廠(chǎng)培育成為全球最好的汽車(chē)動(dòng)力電池生産基地。”