圖：美國無人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)接近的事件在過去六個(gè)月激增(Mark Lennihan/AP)

　　民航資源網(wǎng)2014年11月27日消息：華盛頓郵報(bào)消息，據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（以下簡稱“FAA”）的記錄，自從FAA逐漸向遠(yuǎn)端遙控飛機(jī)開放空域後，全美飛行員報(bào)告的小無人機(jī)與飛機(jī)危險(xiǎn)接近或其他危險(xiǎn)遭遇的情況，在過去6個(gè)月內(nèi)激增。

　　報(bào)告顯示，從6月1日以來，商業(yè)航空公司、私人飛機(jī)駕駛員和空管人員已經(jīng)向FAA報(bào)告了至少25起小無人機(jī)在幾秒內(nèi)或幾英尺距離內(nèi)就會(huì)撞上大的航空器的情況。許多險(xiǎn)情發(fā)生在最繁忙的機(jī)場，飛機(jī)起飛和降落的階段。這對(duì)近幾十年取得穩(wěn)健進(jìn)步的航空安全造成了新的威脅。

　　本週三FAA公佈了的許多以前未曝光的事件，這些事件就發(fā)生在紐約和華盛頓。

　　FAA數(shù)據(jù)顯示，無人機(jī)引發(fā)的空中交通危害比以前認(rèn)為的更大。

　　本週三之前，F(xiàn)AA僅公開過一起無人機(jī)與客機(jī)的空中危險(xiǎn)接近事件——全美航空（US Airways）的一名飛行員描述了3月22日在塔拉哈西，一個(gè)小的遙控飛機(jī)在高度2300英尺的地方與其危險(xiǎn)接近。

　　9月30日，紐約拉瓜迪亞機(jī)場的管制員報(bào)告，美國共和航空（Republic Airways）6230航班被一個(gè)顏色鮮亮的小無人機(jī)在4000英尺高度“差點(diǎn)撞上”，當(dāng)時(shí)這架客機(jī)正在下降。9月8日，仍然是在拉瓜迪亞機(jī)場，三家支線航空公司分別報(bào)告説，在客機(jī)準(zhǔn)備降落的時(shí)候，一架無人機(jī)出現(xiàn)在2000英尺高度和他們只有幾分鐘距離的地方。

　　7月29日，從裏根國際機(jī)場出發(fā)的全美航空（US Airways）航班報(bào)告稱，在進(jìn)近拉瓜迪亞機(jī)場時(shí)，客機(jī)和一架翼展有4英尺的黃色無人機(jī)極近地相遇，無人機(jī)在離飛機(jī)只有50英尺的距離內(nèi)擦肩而過。

　　6月29日華盛頓，波特航空公司（Porter Airlines）725航班從多倫多出發(fā)在杜勒斯機(jī)場附近下降到2800英尺時(shí)，一個(gè)黑銀相間的無人機(jī)在50英尺開外飛過。6月1日，美國聯(lián)航合空公司（United Airlines ）從羅馬起飛的航班警告塔臺(tái)，在杜勒斯機(jī)場有一架4引擎的無人直升機(jī)干擾了它的下降並且在一架波音767下方100英尺的地方飛過。

　　飛行員和管制員共報(bào)告了175起看到無人機(jī)接近飛機(jī)或在限制空域飛行的事件。飛行員描述，大部分“流氓”無人機(jī)是小型拍照無人機(jī)，這種無人機(jī)最近在愛好者和攝影師中間很流行。

　　儘管這類無人機(jī)只有幾英尺直徑，重量不超過10磅，但航空安全專家稱，他們很容易撞上飛機(jī)的螺旋槳或被吸入噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)事故。

　　負(fù)責(zé)航空安全調(diào)查的專家Fred Roggero説，“造成災(zāi)難性破壞的可能性肯定是存在的。”