打造線上旅遊業(yè)“唯品會”概念的途牛旅遊網(wǎng)(TOUR，以下簡稱“途牛”)發(fā)佈二季度財(cái)報(bào)稱，其二季度凈虧損1.13億元，這一數(shù)字也超越了途牛去年一整年的虧損額，創(chuàng)下單季紀(jì)錄。據(jù)了解，途牛的鉅額虧損主要源於運(yùn)營費(fèi)用的激增。雖然途牛還處於品牌建設(shè)期，但八年不盈利也勢必讓這家企業(yè)面臨著“如何找到合適的盈利途徑”、“投資人耐心是否還夠用”等棘手的問題。

　　首要任務(wù)為搶佔(zhàn)市場

　　面對二季度的虧損，途牛CEO于敦德表示，擴(kuò)大途牛的市場份額是目前首要的目標(biāo)之一。這句話也被業(yè)界理解為，處於品牌建設(shè)期的途牛仍處於以高額行銷換取市場份額的階段。

　　財(cái)報(bào)顯示，途牛二季度凈虧損1.13億元，與去年同期的740萬元相比擴(kuò)大15倍以上。事實(shí)上，途牛自2013年四季度以來虧損不斷擴(kuò)大，分別虧5918萬元、6653萬元、1.136億元，以此計(jì)算，途牛今年上半年就虧損了超過1.8億元。而去年全年途牛的凈虧損為7960萬元。從財(cái)報(bào)可以看出，逐季度擴(kuò)大的虧損源於運(yùn)營費(fèi)用的不斷升高，二季度途牛運(yùn)營費(fèi)用為1.59億元，較2013年同期增長287.4%。其中市場行銷費(fèi)用漲幅最高，同比增長403.4%。途牛方面認(rèn)為，行銷費(fèi)用的增高也充分顯示途牛持續(xù)“擴(kuò)容”的核心意圖。

　　財(cái)報(bào)中還顯示，途牛二季度産品研發(fā)費(fèi)用為2150萬元，同比增長181.9%。從途牛的業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，二季度途牛跟團(tuán)遊收入為6.967億元，佔(zhàn)總收入近97%。不過，旅遊産品尤其是跟團(tuán)遊是一項(xiàng)毛利潤低且對服務(wù)能力要求很高的業(yè)務(wù)。

　　“唯品會”概念難撐大局

　　對於途牛不斷強(qiáng)化其線上旅遊“唯品會”概念，業(yè)界也普遍認(rèn)為，途牛目前其實(shí)難言擁有獨(dú)一無二的核心優(yōu)勢及不可替代性。據(jù)途牛二季度財(cái)報(bào)顯示，目前途牛特賣的業(yè)務(wù)佔(zhàn)比不足5%，公司希望在2015年使這一數(shù)據(jù)超過5%。但在獵鷹投資分析師看來，在途牛特賣業(yè)務(wù)交易額佔(zhàn)比超過20%以前，這部分業(yè)務(wù)對企業(yè)貢獻(xiàn)仍停留在宣傳效果上。

　　而關(guān)於途牛産品的投訴也一直未斷。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度在北京、上海旅行社服務(wù)品質(zhì)監(jiān)督管理所的旅遊投訴事件中，途牛旅遊産品均名列榜首。對於服務(wù)，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，途牛只負(fù)責(zé)線上售賣和提供價(jià)格建議。

　　在勁旅諮詢CEO魏長仁看來，激烈的市場競爭格局下，途牛儘快跑到一個能有相對優(yōu)勢的制高點(diǎn)，一定比短期利潤更重要，這個制高點(diǎn)，勁旅諮詢認(rèn)為可能是200億-300億元以上的銷售規(guī)模。目前，途牛二季度的收入為7.164億元，2013年全年收入約為20億元，相比勁旅諮詢預(yù)估的數(shù)值尚有不小差距。

　　線下平臺同樣面臨困境

　　據(jù)了解，對於行銷的投入，途牛網(wǎng)方面似乎也在嘗試轉(zhuǎn)變。途牛負(fù)責(zé)人曾在電話會議中表示，下半年雖然仍將持續(xù)品牌投入，但不會再有奔放的行銷活動。其實(shí)除線上業(yè)務(wù)外，途牛目前也正在積極佈局線下門店。據(jù)途牛方面介紹，二季度其在五個城市內(nèi)開設(shè)了服務(wù)中心，在全國服務(wù)中心達(dá)20個，下半年還將開設(shè)10個以上的服務(wù)中心，以進(jìn)一步改善用戶體驗(yàn)和提高滲透率。

　　不過，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士估算，目前途牛平均每家店面的成本約在30萬-50萬元。隨著店面開設(shè)，途牛還要雇傭店面服務(wù)人員，這同樣加大了途牛的經(jīng)營壓力。財(cái)報(bào)顯示，二季度途牛管理費(fèi)用為4190萬元，同比增長183.6%。

　　對此，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，第一年公司不會期待新設(shè)服務(wù)中心貢獻(xiàn)利潤。在魏長仁看來，途牛的另一個盈利途徑是自身既搭建平臺，同時(shí)也化身旅行社設(shè)計(jì)線路産品。而傳統(tǒng)旅行社的模式需要完善線下服務(wù)及大量網(wǎng)點(diǎn)門店。但途牛何時(shí)邁出這一步是一大問題，因?yàn)槠湟坏┺D(zhuǎn)型為旅行社，就會與平臺上的供應(yīng)商産生利益衝突，這樣可能會遭到供應(yīng)商産品下架抵制，或許等到途牛在旅行社産品中具有無可撼動的分銷地位時(shí)，才會有此動作。

　　北京商報(bào)記者 程拓