空難事故給涉事航空公司帶來的打擊十分嚴(yán)重，有的甚至也是一場毀滅性的災(zāi)難。

　　 臺(tái)灣復(fù)興航空GE222航班失事後，復(fù)興航空已初步?jīng)Q定首先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元（新臺(tái)幣，下同）、罹難者喪葬補(bǔ)助80萬元，總額達(dá)4800萬元。而臺(tái)灣地區(qū)民航部門也在與復(fù)興航空協(xié)調(diào)，希望可以比照國際民航組織的規(guī)定，空難罹難者最低每人賠償約700萬元，總額將達(dá)3.36億元。據(jù)報(bào)道，復(fù)興航空2013年和2012年的凈利潤分別為1.33億元及1.61億元，加起來也不夠支付這次空難的賠償。阿爾及利亞航空公司在經(jīng)歷了7月24日墜機(jī)事故後，恐怕難保其非洲航空業(yè)“老三”的位置，此前它僅次於南非航空和埃及航空。

　　 據(jù)報(bào)道，馬來西亞政府投資機(jī)構(gòu)國庫控股公司是馬航最大股東，擁有其69％的股份，並在過去10年向馬航注資超過15.8億美元。截至今年第一季度，馬航仍有32億林吉特（約合10億美元）現(xiàn)金流。但有報(bào)道説，馬航今年第一季度就虧損3.5億林吉特（約合1．1億美元）。再加上MH370航班及MH17航班造成的各種損失，馬航現(xiàn)金流已減少許多。有分析人士認(rèn)為，如果馬政府不再增加補(bǔ)貼，馬航現(xiàn)金流支撐不了太長時(shí)間。（記者呂楠芳）