新華網(wǎng)上海7月23日電(記者李榮)一般人可能想像不到,一向被認為“粗大黑”鋼鐵行業(yè)的寶鋼,對時尚的“網(wǎng)際網(wǎng)路思維”會如此敏感。

　　寶鋼初創(chuàng),就有了自動化部。在對接世界先進設(shè)備的同時,同步對接智慧技術(shù)的“軟體靈魂”。寶鋼集團董事長徐樂江新近在接受採訪時説,“寶鋼二次創(chuàng)業(yè),正好遇上智慧網(wǎng)際網(wǎng)路時代。製造向服務的轉(zhuǎn)型,正在與時代特徵接通。”

　　鋼鐵“電商”

　　寶鋼,在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)內(nèi),最早有了自己的電商平臺。它認為,大宗商品領(lǐng)域,也會産生“阿里巴巴”。

　　網(wǎng)際網(wǎng)路思維,對供與需兩方而言,就是由服務而達成便捷。“電子商務,從前臺看,越簡單、越方便就越好;從後臺看,越方便的東西投入的研發(fā)設(shè)計精力就越大。”寶鋼東方鋼鐵線上的負責人説。舉一個例子,通過電商平臺買一筆貨,從下單、出庫到運輸,要在平臺上即時顯示訂單的跟蹤資訊,看上去很容易,“其實需要多少軟體設(shè)計師的努力啊!”

　　寶鋼的電商平臺,是從“第二方”做起,開始以寶鋼內(nèi)部服務為主。“這是一種積累,線上線下的互動,可能會碰到的難題,我們都遇到過了。”如今,已順利向“第三方”拓展,國內(nèi)已有40多家鋼廠願意把自己的資源,放在寶鋼的電商平臺上進行線上銷售。

　　同時,寶鋼電商平臺還牽頭建立國內(nèi)首個銀行業(yè)動産質(zhì)押資訊平臺,與鋼貿(mào)金融創(chuàng)新的徵信系統(tǒng)相對接。這樣,鋼鐵電商的交易、支付、融資、配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié),形成了“閉環(huán)”。傳統(tǒng)的鋼鐵流通生態(tài),得到了更新。

　　“甲方”生出的“乙方”

　　寶鋼還有一個物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)企業(yè),就是寶信軟體。寶信人稱之為從“甲方”生出的“乙方”,因為它就是30多年前的寶鋼自動化部,從鋼鐵企業(yè)這個“甲方”長出,逐漸發(fā)展成上市公司。

　　正因為脫胎于“甲方”,所以對“甲方”的情況最熟悉。目前,寶信在全國鋼鐵業(yè)生産過程執(zhí)行管理系統(tǒng)方案提供總量中佔據(jù)40%以上的份額,主要軟體産品佔有率更是高達一半以上。

　　資訊産業(yè)是“網(wǎng)際網(wǎng)路時代”的骨架。徐樂江認為,資訊業(yè)可以讓傳統(tǒng)製造業(yè)“插上翅膀”。寶鋼資訊業(yè)的定位是,以工業(yè)為其特色,即使實施領(lǐng)域開拓,也一定把工業(yè)化的優(yōu)勢帶出去。寶信的工程師向記者介紹,寶鋼的資訊業(yè)也在向地鐵、樓宇等智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸,最得益的也是大型製造業(yè)的“甲方”胎記。與其他資訊企業(yè)相比,寶信整合能力強,技術(shù)背後有管理,能夠從“點和線”做到“面”。

　　讓“微笑曲線”笑起來

　　徐樂江很喜歡用“微笑曲線”來作比方。他説,“微笑曲線”底部製造這一塊,國內(nèi)鋼鐵業(yè)已經(jīng)很過硬,因此是鋼鐵大國。但要成為鋼鐵強國,一定要讓“微笑曲線”的兩端笑起來。一端是研發(fā),一端是服務。

　　寶鋼汽車板已經(jīng)“笑起來”了,在國內(nèi)市場長期佔據(jù)“半壁江山”。用形象的話來説,全國馬路上行駛的國産車,2輛中就有一輛是用寶鋼板生産的。與新日鐵、浦項等國際汽車板供應巨頭相比,寶鋼可謂“以一家對應國內(nèi)汽車業(yè)的日係、歐係、美係多元競爭”,適應性更強,研發(fā)的鋼板品種和規(guī)格最全,還有實現(xiàn)全球首發(fā)的新一代超高強鋼。但更為根本的還是服務一端,寶鋼的行話叫做“EVI”,就是供應商早期介入。

　　這也是一種“網(wǎng)際網(wǎng)路思維”。寶鋼汽車板的首席工程師説,網(wǎng)際網(wǎng)路時代的服務是什麼呢?不單單是用戶能説得出的需求,我去滿足;而是我的服務,讓用戶由衷地説:“這就是我想要的”。在汽車商新車型的設(shè)計源頭、模具的試製起點,寶鋼就已介入,幫助一起進行材料的選配和易購性的評估,建立車型與材料的深度匹配。這種深度的匹配,才是汽車廠控製成本的“本源”,而不是不同鋼廠之間每噸鋼上下幾百元的價差所能覆蓋。

　　在寶鋼的研發(fā)目錄中,除了鋼之外,已經(jīng)有鎂鋁合金這樣的新材料。今後怎麼稱呼寶鋼呢?“它是鋼鐵商,也是材料商;它是製造商,也是服務商。”徐樂江説。“微笑曲線”能夠笑到用戶的心裏,那才是網(wǎng)際網(wǎng)路時代的“優(yōu)勢服務”。