中新網(wǎng)7月2日電 今日，新疆紅淖鐵路紅柳河至淖毛湖段鋪軌合攏儀式在新疆哈密伊吾縣境內隆重舉行。國家發(fā)改委、新疆維吾爾自治區(qū)鐵路建設領導小組、烏魯木齊鐵路局等單位，以及來自各級政府相關部門和參建單位約300余名來賓見證了這一歷史時刻。

　　據(jù)悉，紅淖鐵路由新疆廣匯實業(yè)投資(集團)控股投資興建，線路全長438公里，含煤化工專用線10公里，總投資108.68億元，2012年3月開工興建。此次紅淖鐵路鋪軌連通，標誌著這條由國網(wǎng)規(guī)劃、國標設計、國家批準、民企控股、民資興建、聯(lián)合運營的首條地方資源性鐵路建設工程完成了第一個大項節(jié)點，具有標誌性意義和社會影響。

　　紅淖鐵路是國家“十二五”重點建設項目，是國家鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中“北通道”的重要組成部分，是自治區(qū)目前投資額最大、線路最長、標準最高的，由民營資本參與投資國家路網(wǎng)建設的資源型鐵路。自治區(qū)黨委、政府非常重視，哈密地區(qū)各級黨委、政府、兵團十三師和鐵路局的領導也都給予了大力支援。廣匯集團科學籌劃，嚴密組織，在荒蕪人煙的沙漠戈壁上展開了土建、四電、鋪架、外電施工攻堅會戰(zhàn)，取得了重要的階段性成果，312.6公里的鋼軌鋪架順利到達圖拉爾根站外的鋪架標段分界點。

　　紅淖鐵路的建設，是貫徹落實中央新疆工作會議精神，促進新疆區(qū)域經(jīng)濟增長，實現(xiàn)新疆的社會穩(wěn)定和長治久安，落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署，提升新疆煤炭的戰(zhàn)略地位，實施“疆煤東運”能源戰(zhàn)略的重要舉措。紅淖鐵路的建成運營，對於改善區(qū)域交通條件，提升新疆東部地區(qū)綜合交通運輸服務水準，降低社會綜合運輸成本，使資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，推動少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟社會穩(wěn)步發(fā)展，逐步縮小與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的差距都具有重要的現(xiàn)實意義。