今天上午，市環(huán)保局局長陳添在做客北京城市廣播“市民對話一把手”訪談節(jié)目時首次透露，北京PM2.5源解析已經通過專家論證。從PM2.5的來源看，28%至36%來自區(qū)域傳輸，其他的64%至72%都是北京本地産生。其中機動車排放佔到31.1%，燃煤佔22.4%。工業(yè)生産佔到18.1%，揚塵佔到14.3%，其他14%來自餐飲、汽修、燒烤、畜禽養(yǎng)殖等。

　　陳添表示，這個源解析是制定空氣清潔行動計劃的根本依據。

　　陳添表示，黃標車禁入六環(huán)內就是劃定低排放區(qū)的一項措施，擁堵費政策正在研究過程中，今年北京還將退出300家高污染企業(yè)。

　　今年已出現23個重污染天

　　陳添表示，今年已經出現了8次重污染過程，重污染天達23天。而去年同期，北京出現了15次重污染過程，重污染天為31天。

　　陳添説，這個季節(jié)重污染的原因一是因為供暖季節(jié)污染物排放量比較大，第二個還是氣象條件的影響。而之所以每次污染過程變化快，主要還是因為自身污染物排放比較大，同時再加上外因不利氣象條件的影響。

　　在上午的訪談中，陳添坦言自己不戴口罩，家裏也沒有空氣凈化器。醫(yī)學碩士出身的他表示，企業(yè)要承擔起大氣污染的主責，大氣污染治理雖然是持久戰(zhàn)，但如果全社會上下齊心，污染治理過程能夠縮短。

　　污染源七成來自生産活動

　　按照環(huán)保部的部署，6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環(huán)保部、中科院等單位的專家論證。

　　從組分來看，有機污染物佔到26%，硝酸鹽佔17%，硫酸鹽佔16%，氨鹽佔11%，其他包括地殼元素佔12%。

　　他特別強調，現在PM2.5當中，70%都是二次粒子生成的，也就是由其他氣態(tài)污染物轉化的，比如汽車尾氣排出的氮氧化物和碳氫就會轉換成PM2.5，“70%的粒子來自人類生産活動，這是確信無疑的。”

　　機動車排放正研究“京六標準”

　　不少市民都在關心更加嚴格的“京六標準”何時到來。對此陳添表示，北京實施了多次機動車排放標準升級，每次升級排放加嚴40%至50%，目前“京六標準”還在研究中。

　　對於低排放區(qū)，陳添表示，現在對於高排放的黃標車實施禁止進入六環(huán)路內以及遠郊區(qū)城關鎮(zhèn)的措施，就是低排放區(qū)的限行政策，只不過將來可能對限行區(qū)域範圍、限行車的排放程度進行不斷完善。

　　陳添表示，北京將大力發(fā)展新能源車，2017年將力爭達到20萬輛。在新能源車的推廣中，公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)是優(yōu)先推廣對象。北京將更新計程車1.5萬輛，50%的環(huán)衛(wèi)車要更新為清潔能源車。(記者張航)