廣州車展上多家車企推出了多款MPV車型,為MPV將成為下一個(gè)車市爆點(diǎn)提供了更多注腳。的確,隨著經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)的提升,汽車消費(fèi)也呈現(xiàn)多元化趨勢,MPV的受歡迎程度逐步提高。同時(shí),隨著二孩的開放,對(duì)多座MPV車型的需求也會(huì)水漲船高。有調(diào)查顯示,有3成左右的適齡家庭將選擇生二孩,這將是一個(gè)龐大的消費(fèi)市場,也給MPV提高市場份額提供了可能。但,MPV能否達(dá)到當(dāng)下SUV的熱度,還有太多的不確定。

　　近些年,隨著消費(fèi)需求的增加和MPV車型的增多,MPV消費(fèi)呈現(xiàn)上升趨勢。今年前10個(gè)月MPV銷量同比增長7.79%,遠(yuǎn)高於乘用車平均水準(zhǔn),但和SUV超過48%的同比增長相比,還有不小的差距。在車市微增長的大前提之下,MPV還能有百分之七點(diǎn)多的增長,説明市場需求強(qiáng)烈,而與SUV過大的差距,意味著在理論上還有巨大的上升空間。但值得注意的是,MPV增長更多來源於低端MPV車型的帶動(dòng)作用,這其中“小面”的升級(jí)換代佔(zhàn)據(jù)一定的比例,而中高端MPV還處於相對(duì)平穩(wěn)狀態(tài)。從中可以看出,當(dāng)下MPV消費(fèi)還是集中在三至六線市場。當(dāng)然,在SUV銷售比例中,中低端産品也佔(zhàn)有很大比例,但同時(shí)其中高端産品同樣熱銷,相互疊加才有了SUV當(dāng)下的火爆節(jié)奏。

　　MPV在三至六線市場的發(fā)展迅速,一方面是由於其多功能屬性,可以滿足宜家宜商的需求,另一方面則是較低價(jià)格和較高的性價(jià)比吸引到一部分消費(fèi)者。同時(shí),其大空間多座佈局的優(yōu)勢分化了部分轎車消費(fèi)需求,這點(diǎn)和SUV有異曲同工之妙,一段時(shí)間內(nèi),這一消費(fèi)趨勢還將延續(xù)。所以説,各車企還應(yīng)繼續(xù)深耕這些市場,這對(duì)自主品牌來説是一個(gè)好的機(jī)遇。但不得不承認(rèn),除商業(yè)用途外,SUV的優(yōu)勢更明顯,如何爭取SUV潛在消費(fèi)群體,僅靠多座佈局還是不夠的。

　　在一二線市場,MPV更多屬於商務(wù)用途。雖然家庭購買也在逐漸增加,二孩政策也會(huì)有一定的刺激作用,但這部分消費(fèi)群體有多大,尚難預(yù)料,而且7座SUV也在分食這部分市場。同時(shí),家庭第二輛車選擇SUV的思維觀念,也需要時(shí)間來改變。

　　MPV市場隨著SUV市場的火熱而逐漸走強(qiáng),若想成為下一個(gè)車市熱點(diǎn),還需要經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)、消費(fèi)觀念、産品特性等方面的提升,也需要時(shí)間來給出答案。(何立軍)