在國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)佈會(huì)上,國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良表示,中央國(guó)家機(jī)關(guān)140個(gè)參與公車改革單位已經(jīng)全面完成車改,取消車輛3868輛,佔(zhàn)總數(shù)的62%,而且都已經(jīng)規(guī)範(fàn)處置,收入已經(jīng)上交國(guó)庫(kù)。

　　連維良表示,去年公車改革方案出臺(tái)以來,進(jìn)度符合預(yù)期,節(jié)支效果好于預(yù)期。中央國(guó)家機(jī)關(guān)140個(gè)參改單位,截至目前公車改革已經(jīng)全面完成。涉及的參改人員接近5萬人,安置司勤人員兩千多人。

　　地方公車改革情況複雜 目前已批復(fù)16家

　　連維良説,地方在上報(bào)改革公車方案的時(shí)候遇到了很多具體的困難和問題。地方的情況比較複雜,公車改革之後公務(wù)出行更多要靠公共交通來保障,但是對(duì)地方來説,特別是基層,尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū),公共交通的保障條件比較差,有些地方甚至沒有公共交通條件。在這樣的條件下推進(jìn)車改,要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā),既要實(shí)現(xiàn)公車保障形式的轉(zhuǎn)換,同時(shí)又要服從於發(fā)展,服務(wù)於工作。

　　今年上半年車改領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)基層反映的問題進(jìn)行了專門的調(diào)研,最後對(duì)一些突出的問題,特別是執(zhí)法執(zhí)勤車的問題,基層領(lǐng)導(dǎo)幹部到基層開展調(diào)查研究,到一線處理實(shí)際用車保障問題,找到了大家認(rèn)為可行的解決方案。地方公車改革的一些突出問題都有了比較好的解決辦法,因此今後一個(gè)時(shí)期地方公車改革會(huì)加快。

　　截至目前,各個(gè)省區(qū)市都已經(jīng)制定了公車改革方案,有些少數(shù)民族集中的地區(qū),一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方,也強(qiáng)調(diào)不追求進(jìn)度,從實(shí)際出發(fā)。已經(jīng)上報(bào)到國(guó)家層面的有20家,目前已經(jīng)批復(fù)了16家。所以在年底之前,基本可以完成對(duì)地方公車改革方案的審批工作。

　　節(jié)支率好于預(yù)期 中央國(guó)家機(jī)關(guān)初步測(cè)算節(jié)支率10.5%

　　這次公車改革的目標(biāo)就是公車改革後比公車改革前財(cái)政為公車保障的支出要減少,節(jié)支率則是衡量公車改革的一個(gè)重要指標(biāo)。在當(dāng)前測(cè)算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率是不低於7%,現(xiàn)在的實(shí)際情況是中央國(guó)家機(jī)關(guān)初步測(cè)算節(jié)支率是10.5%,

　　目前已經(jīng)審批的16個(gè)省區(qū)市的平均節(jié)支率是7.88%,其中省級(jí)的節(jié)支率更高一些,大致是11%左右,節(jié)支效果好于預(yù)期。最後,連維良表示,公車改革涉及到方方面面,要處理好改革與服務(wù)發(fā)展和保障工作之間的關(guān)係,在某些特殊的方面,有些具體問題要從實(shí)際出發(fā),實(shí)事求是的認(rèn)真加以解決。(吳曉琴)