新華網(wǎng)廣州3月31日電(“中國(guó)網(wǎng)事”記者葉前)31日,在廣州舉行的一個(gè)有廣東省多個(gè)城市參與的工作座談會(huì)上,記者驚訝地發(fā)現(xiàn),去年已啟動(dòng)貨幣化公車(chē)改革的深圳市,8個(gè)與會(huì)單位的10名幹部竟帶有8名司機(jī)。

　　這次會(huì)議是監(jiān)督重點(diǎn)跨市河流污染整治工作座談會(huì),與會(huì)的有深圳、惠州、東莞、茂名、湛江等多個(gè)地級(jí)以上市有關(guān)部門(mén)。記者在一份會(huì)務(wù)材料中看到,深圳市與會(huì)的有10人,來(lái)自8個(gè)單位,還有司機(jī)9人。

　　針對(duì)這一現(xiàn)象,記者向本次會(huì)議牽頭單位深圳市人大常委會(huì)城建環(huán)資工委核實(shí)了有關(guān)情況。與會(huì)者之一、該委辦公室主任李宇東在接受記者採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),經(jīng)初步核實(shí),實(shí)際是8輛車(chē)(其中1輛私家車(chē)),8個(gè)司機(jī)(1人實(shí)際身份為辦公室工作人員)。

　　記者注意到,其他各市參會(huì)用車(chē)情況並不這樣“離譜”。以惠州市來(lái)看,該市有7人參會(huì),統(tǒng)一乘坐了一輛車(chē)。惠州與深圳距廣州路程接近,且深圳與廣州有更便利的公共交通,如高鐵和動(dòng)車(chē),快則半小時(shí),最慢也只需一小時(shí)二十分左右。

　　此次會(huì)議的相關(guān)材料顯示,深圳前來(lái)開(kāi)會(huì)的10名幹部包括深圳市人大常委會(huì)3人、深圳市人居環(huán)境委、水務(wù)局、寶安區(qū)人大常委會(huì)、龍崗區(qū)人大常委會(huì)以及光明新區(qū)、坪山新區(qū)和龍華新區(qū)城市建設(shè)局各1人。

　　李宇東解釋説,其中一位是深圳市人大常委會(huì)副主任,屬於市領(lǐng)導(dǎo),不在深圳市公車(chē)改革的範(fàn)圍,仍然配有公車(chē)。兩名區(qū)人大常委會(huì)副主任屬於區(qū)四套班子成員,按照深圳市各區(qū)的公車(chē)改革方案,區(qū)領(lǐng)導(dǎo)可以選擇保留公務(wù)車(chē)或者發(fā)補(bǔ)貼,經(jīng)詢(xún)問(wèn),這兩名副主任選擇了保留公務(wù)車(chē)。

　　而根據(jù)車(chē)改方案,其餘7人已按規(guī)定每月領(lǐng)取車(chē)補(bǔ)。

　　據(jù)記者了解,與會(huì)的深圳市人居環(huán)境委副主任和坪山新區(qū)城建局長(zhǎng)兩人共用人居環(huán)境委的一輛公車(chē)。這輛車(chē)是該委保留的機(jī)動(dòng)用車(chē)。深圳市水務(wù)局副局長(zhǎng)及光明新區(qū)城建局長(zhǎng)也是使用的單位保留的機(jī)動(dòng)用車(chē)。

　　作為市直機(jī)關(guān),深圳市人大常委會(huì)城建環(huán)資工委兩人是向深圳市機(jī)關(guān)車(chē)輛服務(wù)中心申請(qǐng)的公車(chē)。

　　除此之外,與會(huì)的龍華新區(qū)城建局副局長(zhǎng)是開(kāi)的私家車(chē),但其司機(jī)的實(shí)際身份是該局辦公室工作人員。

　　據(jù)記者了解,2014年3月,深圳市實(shí)施公務(wù)用車(chē)改革。在職在崗正局級(jí)以下公務(wù)人員,將按職級(jí)每月發(fā)放交通補(bǔ)貼,各單位可以保留少量單位集體性調(diào)研和公務(wù)接待活動(dòng)用車(chē),同時(shí)組建市直機(jī)關(guān)車(chē)輛服務(wù)中心,承擔(dān)市領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車(chē)保障、市級(jí)退休領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車(chē)保障、市直機(jī)關(guān)重大及特殊公務(wù)的用車(chē)保障等職能。

　　李宇東説,經(jīng)向有關(guān)部門(mén)詢(xún)問(wèn),根據(jù)深圳市車(chē)改方案,50人以上單位可保留一輛機(jī)動(dòng)用車(chē)、200人以上單位可保留2輛機(jī)動(dòng)用車(chē)。

　　“經(jīng)詢(xún)問(wèn),此次用車(chē)是符合有關(guān)規(guī)定的。不過(guò),我們事後也發(fā)現(xiàn),確實(shí)車(chē)比較多,不夠環(huán)保,沒(méi)有統(tǒng)籌安排好。”與會(huì)的深圳市人大常委會(huì)城建環(huán)資工委副主任劉定安説。

　　他解釋稱(chēng),會(huì)前曾考慮過(guò)統(tǒng)一用車(chē),也向各與會(huì)單位詢(xún)問(wèn)了,但因?yàn)楸容^分散,許多單位不在市區(qū),相隔比較遠(yuǎn),很難統(tǒng)一走,所以各自乘車(chē)。“我們是疏忽了,對(duì)新常態(tài)下的一些公務(wù)細(xì)節(jié)還是不夠注意,有些還有點(diǎn)慣性。以後類(lèi)似情況,應(yīng)該考慮到節(jié)能減排和節(jié)約,儘量統(tǒng)一乘車(chē)。”

　　專(zhuān)家認(rèn)為,10人開(kāi)會(huì)8輛車(chē)8名司機(jī),卻仍然符合相關(guān)規(guī)定,説明公車(chē)改革的相關(guān)配套管理辦法還需要進(jìn)一步細(xì)化,如單位機(jī)動(dòng)用車(chē)管理、政府公車(chē)服務(wù)中心用車(chē)申請(qǐng)、相關(guān)出差用車(chē)規(guī)定等。

　　中山大學(xué)政務(wù)學(xué)院院長(zhǎng)肖濱説,目前正處在地方先行先試改革與中央統(tǒng)一車(chē)改方案實(shí)施過(guò)渡期,首先要嚴(yán)格時(shí)間表,各地要加速推進(jìn)符合中央統(tǒng)一方案要求的新一輪車(chē)改,其次是要做好有關(guān)配套工作,對(duì)公務(wù)用車(chē)作出更明確的指引,防止出現(xiàn)改革後由於統(tǒng)籌不到位而造成的更多用車(chē)?yán)速M(fèi)。