據(jù)歐洲媒體inautonews 12月17日消息，引人注目的超跑和一級(jí)方程式賽車為法拉利帶來(lái)了傳奇般的光環(huán)，在該公司準(zhǔn)備獨(dú)立之際，其正在尋求其他吸金方式。

　　最近，法拉利母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)宣佈，計(jì)劃在2015年拆分法拉利，其中10%的股份進(jìn)行首次公開(kāi)募股分給投資者，其餘分給菲亞特克萊斯勒汽車公司的股東。現(xiàn)在，法拉利的目標(biāo)定位不只是作為一個(gè)超豪華汽車製造商，更類似于奢侈品公司，如阿瑪尼或愛(ài)馬仕。

　　馬爾喬內(nèi)將在未來(lái)幾週提供更多動(dòng)向細(xì)節(jié)，分析師預(yù)測(cè)該品牌或進(jìn)一步完善其商品路線，建立遊樂(lè)園，創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)家連鎖俱樂(lè)部和酒店，以迎合法拉利車主及其他富有的潛在客戶。如果投資社區(qū)的計(jì)劃達(dá)成，那麼法拉利將變身義大利奢侈品生産商，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值的多元化。如今該汽車製造商局限于7000輛車的年銷量，並且生産高性能引擎及賽車成本極高。(實(shí)習(xí)編譯：沈媚婷 審稿：劉洋)