中新社拉薩11月11日電(記者 趙延)西藏首輛新能源17座商務(wù)汽車11日投入試運作，將作為民航大巴運送乘客。

　　西藏自治區(qū)能源研究示範中心主任吉靳剛介紹説，目前，國家正積極推進新能源汽車推廣應(yīng)用，此舉不僅利於節(jié)能減排，對治理大氣污染也將發(fā)揮重要作用。

　　西藏地處高原，生態(tài)環(huán)境脆弱而常規(guī)能源缺乏，在西藏推廣應(yīng)用新能源汽車不僅有現(xiàn)實的市場需求，也符合可持續(xù)發(fā)展的需要。

　　該機構(gòu)于2013年5月開始新能源汽車相關(guān)研究工作，包括電動汽車動力電池的檢測方法、電動汽車太陽能充電設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計、電動汽車充電設(shè)施與電網(wǎng)的智慧接入技術(shù)等。

　　東風汽車公司工程師張佔鄂介紹説，此次在拉薩進行示範運作的“禦風”純電動汽車是由東風汽車公司研發(fā)生産，由西藏能源研究示範中心負責在西藏進行示範推廣。由於西藏地處高海拔地區(qū)，電動汽車引進後會存在高原適應(yīng)性等相關(guān)問題，因此該能源中心將對電動汽車進行前期的運作狀況、性能、高原適應(yīng)性等方面的檢測和數(shù)據(jù)收集工作。

　　吉靳剛表示，電動汽車充電不僅會對配電網(wǎng)的負荷平衡造成影響，還會給配電網(wǎng)帶來局部地區(qū)負荷緊張甚至過負荷，同時，西藏電力供需目前仍存在較大缺口，尤其秋冬季節(jié)電力供應(yīng)緊張。

　　而西藏卻是全世界太陽能資源最豐富的地區(qū)，吉靳剛説，西藏一年陽光的照射形成的能量，換算成標準煤，約達3500至4000億噸。

　　如能將充電設(shè)施與光伏發(fā)電整合接入電力系統(tǒng)，不僅能在一定程度上削弱光伏發(fā)電接入對電力系統(tǒng)造成的不利影響，降低充電設(shè)施帶來的負荷增量，還可提高光伏發(fā)電的利用率，拓展光伏産業(yè)市場空間，可謂一舉多得。吉靳剛説，開展電動汽車在高原的中長期測試、充電設(shè)施與光伏發(fā)電的整合應(yīng)用研究等勢在必行。

　　吉靳剛説，新能源汽車作為民航大巴試運作，是希望遊客能夠從機場這個進藏的窗口了解西藏綠色環(huán)保的理念，也對新能源汽車在高原地區(qū)的推行起到示範作用。(完)