隨著孫曉東離開(kāi)吉利汽車銷售公司總經(jīng)理的位置，車企職業(yè)經(jīng)理人，特別是民營(yíng)車企職業(yè)經(jīng)理人的現(xiàn)狀再次受到關(guān)注。

　　近些年，隨著國(guó)內(nèi)汽車産銷量的飛速上漲，汽車行業(yè)對(duì)人才的需求也在同步攀升，尤其是職業(yè)經(jīng)理人更是成為“稀有物種”，這其中民營(yíng)車企對(duì)其需求更為強(qiáng)烈。不過(guò)，這些年在民營(yíng)車企成功的職業(yè)經(jīng)理人不多，常見(jiàn)的狀態(tài)是“走馬換將”，換帥頻率明顯高過(guò)合資車企。現(xiàn)狀是車企整體對(duì)職業(yè)經(jīng)理人這一群體的接受程度還不高，而民營(yíng)車企在管理方面還有很多待完善的地方，這些不完善往往導(dǎo)致職業(yè)經(jīng)理人“水土不服”。

　　但民營(yíng)車企要繼續(xù)向上發(fā)展，職業(yè)經(jīng)理人是重要一環(huán)，畢竟企業(yè)發(fā)展到一定階段，管理的短板會(huì)嚴(yán)重制約其發(fā)展，目前應(yīng)給職業(yè)經(jīng)理人足夠的時(shí)間和空間。

　　不可否認(rèn)，無(wú)論車企聘請(qǐng)哪方面的人才，目的是其能為企業(yè)發(fā)展出力；聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人同樣如此，只不過(guò)崗位不同。當(dāng)然，相比于普通員工，職業(yè)經(jīng)理人的責(zé)任要重一些，與此同時(shí)，其身上被寄予的希望也更大，隨之而來(lái)的壓力也更沉重。從職業(yè)經(jīng)理人的角度看，其也想通過(guò)車企的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自身更大的價(jià)值和車企更大的發(fā)展，這也是車企聘任其的初衷，這也就有了雙方的蜜月期，各種規(guī)劃和展望層出不窮。

　　但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，就如理想和現(xiàn)實(shí)之間總有或大或小的落差一樣，特別是車企這種資金密集型、勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的企業(yè)，其已形成了一個(gè)龐大的體系，對(duì)“外來(lái)和尚”來(lái)説，推動(dòng)和改變某些方面時(shí)，往往是以一個(gè)人面對(duì)一個(gè)體系，去改變它的難度要比想像大得多。這時(shí)職業(yè)經(jīng)理人需要足夠的支援，特別是“老闆”的支援，可以説足夠的支援是職業(yè)經(jīng)理人完成工作目標(biāo)的必要條件。此外，在給予足夠支援的同時(shí)，在評(píng)估其工作方向和規(guī)劃後，應(yīng)給予足夠的時(shí)間，特別是銷售工作，這不是一朝一夕就能達(dá)成目標(biāo)的，而是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要一定時(shí)間才能看到效果。當(dāng)然在這一過(guò)程中，必要的監(jiān)督、評(píng)估和修正必不可少。再有就是，與其讓職業(yè)經(jīng)理人孤軍奮戰(zhàn)，不如讓更多的崗位聘請(qǐng)“職業(yè)經(jīng)理人”，一方面可以保證執(zhí)行力，另一方面也更容易溝通和達(dá)成共識(shí)。

　　雖然目前民營(yíng)車企職業(yè)經(jīng)理人成功的案例不多，但隨著時(shí)間的推移，職業(yè)經(jīng)理人必將成為民營(yíng)車企管理的主要人群；他們是車企所需要的，也是車企發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。給其時(shí)間和空間，也就等於給予車企自身發(fā)展的時(shí)間和空間。

　　（何立軍）