今年前三季度，乘用車市場第二集團軍競爭前所未有的激烈，並且這種勢態(tài)還將延續(xù)。一方面來自南北大眾、上海通用這些第一集團軍的打壓；另外一方面，伴隨著處於第二軍團的長安福特、東風標致這些品牌的快速晉陞，讓第二集團軍的競爭“喘不過氣來”。

　　業(yè)界分析師表示，今年南北大眾産能釋放、價格下探，同時以長安福特、東風標致為代表的品牌伴隨大量新産品的上市帶來銷量的快速攀升，綜合導致整個市場車價下探5萬至7萬元，競爭慘烈的同時也刺激了消費的提前釋放。套用東風日産乘用車公司副總經(jīng)理任勇對當下車市的一句概括“冷風吹得熱汗流”，競爭必將在第四季度加劇。

　　一汽-大眾前三季度同比增長15.7%

　　2014年前三季度，一汽-大眾銷售整車1352250輛（含奧迪進口車），同比增長15.7%，已經(jīng)完成今年170萬輛産銷目標的79.5%。其中，兩大品牌齊頭並進，大眾品牌銷量為939728輛，同比增長15.5%；奧迪品牌銷售412522輛（含進口車），同比增長16%。伴隨著“金九銀十”，一汽-大眾市場表現(xiàn)仍十分搶眼。9月，一汽-大眾終端銷量達到159057輛（含奧迪進口車），同比增長7.9%。其中，大眾品牌9月國産車型終端銷售107750輛，奧迪品牌實現(xiàn)了51307輛（含進口車）的銷量。

　　上海通用9月增長19.6%

　　9月份，上海通用再創(chuàng)新高，同比增長19.6%至158792輛。別克品牌9月份國內(nèi)銷量同比增長17.8%至83638輛。其中，凱越系列銷量同比增長9.9%至29549輛；英朗XT與GT銷量同比增長10.1%，共計21636輛；除此之外，君威和昂科拉的銷量分別達到10491輛和6988輛。

　　雪佛蘭品牌9月份在中國市場銷量同比增長19.3%至68347輛。全新一代科魯茲的上市，科魯茲系列車型的當月銷量共計24256輛。賽歐緊隨其後，銷量為19825輛；邁銳寶銷量同比增長34.0%至11812輛，為歷史最好9月銷量成績。凱迪拉克品牌9月份國內(nèi)銷量同比增長51.4%至6807輛。

　　今年1至9月，上海通用汽車國內(nèi)銷量同比增長10.6%，達到1228740輛。今年前九個月，別克品牌銷量同比增長10.7%至670999輛；雪佛蘭品牌國內(nèi)銷量同比增長6.9%至505316輛；凱迪拉克同比勁增62.6%至52425輛。

　　豐田9月在華勁增26%

　　10月8日，豐田發(fā)佈了今年前三季度在華銷量數(shù)據(jù)，得益於新卡羅拉和雷淩兩款新車，9月其在中國市場銷售業(yè)績勁升26%。豐田宣稱仍將堅持今年在華銷量目標110萬輛目標不變。實際上，其合資企業(yè)一汽豐田日前已經(jīng)把全年銷量目標從66萬輛調(diào)整到62萬輛，下降幅度約6%，務必會對豐田在華總體目標形成影響。

　　最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份，豐田同在華合資企業(yè)總計銷售了大約91100輛汽車，同比增長26.1%。該數(shù)字更遠高於2012年9月豐田受釣魚島風波衝擊時的44100輛銷量。自去年9月份，日係車開始在華逐漸復蘇，期間豐田在華銷量表現(xiàn)總體趨於上升趨勢，但也有搖擺。

　　今年前三季度，豐田累計在華銷售了710300輛汽車，同比增長11.5%。可見，今年前三季度，豐田全年銷量目標完成率為64.5%。也就是説，豐田需要在第四季度完成近40萬的銷量才能完成全年110萬輛的銷量目標，完成目標有難度。

　　本田中國9月銷量激增76.9%

　　本田中國近日發(fā)佈的2014年9月的汽車銷售業(yè)績顯示，2014年9月份，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司共銷售國産汽車56880輛，同比增長76.9%，今年累計銷量502352輛。

　　長安福特前三季度勁增27%

　　長安福特今年前三季度批售銷量累計達591455輛，同比勁增27%；今年9月，長安福特銷量為69061輛。較去年同期下降4%。

　　東風標致前三季度增長39.56%

　　東風標致品牌前三季度實現(xiàn)銷售近280905輛，同比增長39.56%。SUV “雙劍客”東風標致3008 和2008表現(xiàn)強勁：9月份分別實現(xiàn)銷售7217輛和6068輛；東風標致308熱銷不斷，9月份銷售達到9000輛；東風標致全新408銷售超過5000輛；高端車型東風標致508也貢獻了5000輛的銷量。年底，東風標致旗艦車型——全新508將加入，為全年銷售的進一步突破增添力量。

　　長馬前9月同比增長74.6％

　　馬自達中國對外發(fā)佈前9月銷量數(shù)據(jù)，1至9月累計銷售149391輛，同比增長19.8％。其中，長安馬自達表現(xiàn)優(yōu)秀，累計銷售70480輛，同比增長74.6％；一汽馬自達共銷售78911輛，同比減少6.4％。

　　對此，馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司CEO渡部宣彥表示：“搭載‘創(chuàng)馳藍天’技術的主力車型的持續(xù)熱銷，其銷量佔了9月整體銷量的七成。今年的最後一個季度我們?nèi)詫⒁詣?chuàng)馳藍天車型為中心促進銷售，以此來達成全年的銷售目標。”馬自達計劃在年底前將一汽馬自達和長安馬自達兩個銷售渠道的4S店總數(shù)擴增至460家。截至9月末，4S店總數(shù)已達455家。

　　沃爾沃9月銷量大增28%

　　沃爾沃汽車集團中國區(qū)近日宣佈：2014年9月在華單月銷量達7342輛，同比增長28.4%。在華前9個月累計銷量為58910輛，同比增幅35.8%。沃爾沃汽車全球9月銷量為44491輛，同比增長8.6%；2014年累計銷售339200輛，同比增長9.2%。沃爾沃汽車集團已保持連續(xù)15個月的穩(wěn)定攀升，成為2014年歐洲增長最快的豪華品牌。

　　搭載Drive-E“E驅(qū)智慧科技”動力總成及Sensus智慧車載互聯(lián)繫統(tǒng)的沃爾沃60係依然是本月的銷售中堅力量：沃爾沃XC60,沃爾沃S60L，沃爾沃V60，累計銷售5934輛。

　　（記者 和玲）

　　自主品牌

　　靠SUV挽頹勢

　　根據(jù)近日汽車企業(yè)公佈的9月銷售數(shù)據(jù)顯示，長安汽車、江鈴汽車、一汽轎車、長城汽車等多家自主車企取得了同比較好的成績。

　　具體來看，長安汽車9月銷量為22.67萬輛，同比增長13.07%，環(huán)比更是增長27.07%；江鈴汽車9月銷量為2.37萬輛，銷量同比增長8.22%，環(huán)比增長46.3%；一汽轎車9月的銷量為2.5萬輛，同比增長9.2%，環(huán)比增長12.11%。而海馬汽車9月銷售新車1.33萬輛，雖然銷量同比下降8.32%，但環(huán)比增長5.6%。長城汽車9月銷量為6.36萬輛，雖然同比有所下降，但降幅已經(jīng)大幅收窄，且環(huán)比增幅近三成。

　　分析上述企業(yè)9月取得增長的原因，SUV功不可沒。其中長城哈弗H6在9月的銷量達2.77萬輛，創(chuàng)出該車型上市以來的月銷量新高；長城M系列當月銷量為8171輛，此前幾個月該車型的銷量一直在6000輛左右徘徊。7月中旬上市的SUV新品哈弗H2在9月的産銷量分別達8923輛、8288輛，環(huán)比均大幅增長。海馬汽車SUV産品9月銷量同比增長了29.03%；一汽轎車SUV産品9月銷量達7079輛，同比增幅為9.4%。（記者 孫金鳳)