隨著“上海試水準(zhǔn)行進(jìn)口汽車”消息的傳開，北京平行進(jìn)口車也獲得了利好消息。日前，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“亞市”）與中國(guó)人保簽訂了《推進(jìn)汽車三包保險(xiǎn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，並在此基礎(chǔ)上設(shè)立“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，平行進(jìn)口車一旦獲得鬆綁，進(jìn)口車價(jià)格將大幅下降，而從另一方面來(lái)看，這也是政府相關(guān)部門近期反壟斷所取得的階段性成果。

　　補(bǔ)售後服務(wù)短板

　　平行進(jìn)口車又稱為非中規(guī)進(jìn)口車，是指針對(duì)美洲、中東、歐洲等市場(chǎng)所生産的車型，平行進(jìn)口車以車型的新奇特和價(jià)格優(yōu)勢(shì)滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，此前由於經(jīng)營(yíng)模式不規(guī)範(fàn)，售後服務(wù)和三包承諾缺失，導(dǎo)致平行進(jìn)口車的銷售一直不溫不火。

　　據(jù)了解，我國(guó)平行渠道進(jìn)口的汽車産品，並非是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、開發(fā)和生産的原裝正品汽車，跨國(guó)公司不可能像美國(guó)、歐盟和日本等市場(chǎng)那樣，主動(dòng)實(shí)施全球聯(lián)保，“有人賣無(wú)人管”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　根據(jù)亞市和中國(guó)人保簽訂的協(xié)議，中國(guó)人保將推出針對(duì)平行進(jìn)口車在售後服務(wù)和汽車三包服務(wù)上的缺失而設(shè)計(jì)的新險(xiǎn)種，為經(jīng)銷商搭建“三包”服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)平行貿(mào)易進(jìn)口車市場(chǎng)規(guī)範(fàn)發(fā)展。“在售後服務(wù)方面，國(guó)內(nèi)確實(shí)沒有一個(gè)現(xiàn)成的體系可言。而各個(gè)進(jìn)口經(jīng)銷商售後服務(wù)路數(shù)也都不一樣。平行進(jìn)口車售後規(guī)範(fàn)化，不僅能讓消費(fèi)者感到放心，更對(duì)規(guī)範(fàn)平行進(jìn)口車市場(chǎng)起到關(guān)鍵的作用。”顏景輝説。

　　反壟斷成果顯現(xiàn)

　　實(shí)際上，此次亞市建立平行進(jìn)口車售後平臺(tái)與當(dāng)前呼聲漸高的汽車反壟斷不無(wú)關(guān)係。

　　8月26日，上海市政府新聞辦官方微博通報(bào)，由上海外高橋汽車交易市場(chǎng)起草的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)方案已報(bào)商務(wù)部審核。試點(diǎn)方案一旦通過(guò)，上海將建立自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，允許進(jìn)口車商直接從汽車原産地進(jìn)口。可以説，在“上海試水準(zhǔn)行進(jìn)口汽車”的消息之後，亞市聯(lián)合中國(guó)人保為平行進(jìn)口車推出售後保障政策，是進(jìn)一步推動(dòng)平行進(jìn)口車完全放開的一個(gè)重要?jiǎng)幼鳌?/p>

　　在汽車業(yè)內(nèi)專家蘇暉看來(lái)，多個(gè)平行進(jìn)口方案的推出，釋放出這樣一個(gè)趨勢(shì)：政府希望以這種方式來(lái)進(jìn)一步改變現(xiàn)有“品牌管理辦法”下，進(jìn)口車商和經(jīng)銷商對(duì)銷售價(jià)格的壟斷。

　　值得關(guān)注的是，今年8月1日，國(guó)家工商總局發(fā)佈了《關(guān)於停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，並明確表示，將從2014年10月1日起，“停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作”。這意味著，非中規(guī)進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受汽車品牌經(jīng)銷商備案制度限制，平行進(jìn)口車變?yōu)橥耆戏ɑ男袠I(yè)。

　　進(jìn)口車價(jià)格將大幅降低

　　“一旦上海自貿(mào)區(qū)和亞市推出的方案試點(diǎn)成功，平行進(jìn)口可能向全國(guó)推廣，屆時(shí)，進(jìn)口車價(jià)格有望降低15%-20%。”汽車分析師賈新光説。

　　據(jù)了解，2013年就有約9萬(wàn)輛原裝汽車並未獲得跨國(guó)汽車廠商及在華總經(jīng)銷商的授權(quán)，而通過(guò)諸如天津或大連等港口進(jìn)入市場(chǎng)。蘇暉認(rèn)為，平行進(jìn)口車價(jià)格遠(yuǎn)低於正常進(jìn)口汽車價(jià)格，最主要的原因是國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，跨國(guó)汽車廠商通過(guò)壟斷貨源和價(jià)格，採(cǎi)取高定價(jià)策略造成的。

　　今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行了力度很大的反壟斷調(diào)查，其中國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高於國(guó)外幾倍，是反壟斷的重點(diǎn)。雖然多家車企受到了處罰，並宣佈降低旗下進(jìn)口車型的價(jià)格，但是，國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查並沒有讓豪華車的價(jià)格真正降下來(lái)，部分車企只降冷門車型價(jià)格“走過(guò)場(chǎng)”。

　　“一旦平行進(jìn)口車的各個(gè)障礙被打破，將為消費(fèi)者提供更多選擇，這樣的話，進(jìn)口車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加充分，車價(jià)也會(huì)隨之降低。”賈新光説。（記者 錢瑜）