DS的首款SUV車型終於來到了人們面前。

　　第一眼看到DS6，我感覺到這款SUV更偏城市型SUV設(shè)計。不過細眼一看，其實比一般的城市型SUV更激進，憑藉壓低車身高度、車身曲線的強調(diào)以及家族面譜化的前臉，向轎跑車的設(shè)計接近。如果你仔細打量一下就會發(fā)現(xiàn)，作為一款SUV，DS6的車身高度並不高，而且從側(cè)面來看，更像一款加高了的轎車。而這種設(shè)計，顯然跟來源於DS概念車Wild Rubis，似乎已經(jīng)把SUV的強悍一面放到一邊，在設(shè)計風(fēng)格上獨樹一幟。

　　DS6整個車身設(shè)計，最為吸引我的就是內(nèi)飾的設(shè)計了。其實DS6的內(nèi)飾也有不同的版本，而此次我試駕的是高配，因此是配有橘黃色的真皮內(nèi)飾。DS一貫的錶鏈式真皮座椅設(shè)計，再加上這種橘黃色的內(nèi)飾，確實給人一種特別的高貴感，這也是DS一直引以為傲的地方。但有一點我發(fā)現(xiàn)，儘管是新車，但由於採用了錶鏈式設(shè)計，座椅有許多突起的地方，容易因為摩擦過多而掉色或變色，這也許是這種設(shè)計的一個弊端。

　　由於車身高度並不高，前排沒有問題，但後排如果不倚著靠背坐直的話，會頂?shù)筋^。當(dāng)然，DS專門把座椅設(shè)計得有一定的傾斜度，從而解決了這個問題。而值得一提的是，DS的駕駛員座椅還擁有全方位按摩，前排頭枕四向可調(diào)和後背角度傾角可調(diào)，在人性化方面體現(xiàn)十足。總的來説，DS對於豪華感的設(shè)計，主要體現(xiàn)在人們的審美觀賞性以及人性化設(shè)計，這也算是法式車的一個獨到之處。但有一個問題在於，過於獨特的設(shè)計，也會産生喜歡與討厭的兩個極端，至於DS6的表現(xiàn)會如何，就要看市場表現(xiàn)了。

　　與DS5一樣，DS6目前只有1.6T排量的發(fā)動機，不過擁有高功率與低功率兩個版本，此次試駕的就是高功率版本，也就是THP200。其實，這款發(fā)動機由PSA集團與寶馬公司研發(fā)設(shè)計的1.6THP直噴系列發(fā)動機早已名聲在外，無論是DS、標致還是寶馬都有所採用。在試駕過程中可以感受到，這款發(fā)動機可以在轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)左右渦輪增壓就開始介入，加速性能與低功率相比有著較大的提升，並且頓挫感不明顯。

　　從空間來看，DS6擁有超出2米7的軸距，在同級SUV車型對比上表現(xiàn)也不錯了，前後的空間都足夠。另外，首次應(yīng)用在DS 6身上的電動尾門可以通過駕駛席側(cè)按鍵和後備箱按鍵及遙控鑰匙進行開啟和關(guān)閉。（文/圖 郭堯）

　　X檔案

　　讚

　　●無論是外觀還是內(nèi)飾，設(shè)計都別具一格，充滿豪華感

　　●小排量大動力，符合現(xiàn)在的環(huán)保需求

　　●新車味道不多

　　彈

　　●錶鏈式的座椅設(shè)計漂亮，但摩擦過多容易顯臟

　　●前排中間儲物格有點不足，右邊的儲物格又有點遠