加快高排放的黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰，是大氣污染防治的重要內(nèi)容之一。

　　日前，環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委、公安部、財(cái)政部、交通部、商務(wù)部等六部委編制印發(fā)了《2014年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），旨在順利完成2014年國(guó)務(wù)院總計(jì)下達(dá)黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰600萬(wàn)輛的任務(wù)。

　　環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《方案》從加大黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)監(jiān)管力度，調(diào)高黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)使用成本，通過(guò)市場(chǎng)手段推進(jìn)淘汰，通過(guò)補(bǔ)貼促進(jìn)淘汰等多個(gè)方面著手推進(jìn)淘汰工作。

　　對(duì)此，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院移動(dòng)源污染控制研究室副研究員岳欣告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，提高使用成本的淘汰方式，比行政強(qiáng)制淘汰的效果更好、更靈活。

　　部分城市黃標(biāo)車(chē)將限、禁行

　　據(jù)環(huán)保部負(fù)責(zé)人介紹，黃標(biāo)車(chē)是指排放水準(zhǔn)低於國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，老舊車(chē)是指未達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，也就是使用時(shí)間較長(zhǎng)，污染控制水準(zhǔn)較差的車(chē)輛。

　　截至2013年底，全國(guó)共有黃標(biāo)車(chē)1300余萬(wàn)輛，約佔(zhàn)汽車(chē)保有量的10%，排放的污染物佔(zhàn)汽車(chē)污染物排放總量的50%左右。因此，加速淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)是改善城市大氣品質(zhì)的重要舉措。

　　在 “目標(biāo)任務(wù)”中，《方案》指出，十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議審議通過(guò)的 《政府工作報(bào)告》提出，到2014年底淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)600萬(wàn)輛；到2017年，基本淘汰全國(guó)範(fàn)圍內(nèi)的黃標(biāo)車(chē)。

　　對(duì)於今年600萬(wàn)輛的淘汰任務(wù)，上述負(fù)責(zé)人表示，目前已分解落實(shí)到各省（區(qū)、市）。為確保完成淘汰工作任務(wù)，《方案》對(duì)非營(yíng)運(yùn)類(lèi)高污染車(chē)輛 “鼓勵(lì)更新、限制使用”，對(duì)營(yíng)運(yùn)類(lèi)高污染車(chē)輛“按期報(bào)廢、強(qiáng)化監(jiān)管”。

　　岳欣認(rèn)為，通過(guò)引導(dǎo)的方式更靈活地開(kāi)展環(huán)保工作，對(duì)於黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作的推進(jìn)將更有利。

　　此外，《方案》從加大黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)監(jiān)管力度，調(diào)高黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)使用成本，通過(guò)市場(chǎng)手段推進(jìn)淘汰，通過(guò)補(bǔ)貼促進(jìn)淘汰等多個(gè)方面著手推進(jìn)淘汰工作。

　　《方案》強(qiáng)調(diào)，2014年10月底前，重點(diǎn)區(qū)域地級(jí)及以上城市完成黃標(biāo)車(chē)限行和禁行區(qū)域劃定工作；2014年底前實(shí)施限行區(qū)域黃標(biāo)車(chē)分時(shí)段限行，城市核心區(qū)域全天禁行；2015年6月底前，所有地級(jí)及以上城市實(shí)施黃標(biāo)車(chē)限行、禁行。

　　河北今年淘汰66萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)

　　從分配到各省市的黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰任務(wù)看，今年淘汰任務(wù)相對(duì)較重的前五個(gè)地區(qū)分別是河北、廣東、山東、北京和遼寧，淘汰任務(wù)量分別為：66萬(wàn)輛、49.3萬(wàn)輛、42.8萬(wàn)輛、39.1萬(wàn)輛和34.9萬(wàn)輛。

　　《方案》要求，地方各級(jí)人民政府對(duì)淘汰黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)工作負(fù)總責(zé)，要制定淘汰計(jì)劃，出臺(tái)相應(yīng)措施，將黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰任務(wù)完成情況納入《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》考核。

　　同時(shí)，《方案》強(qiáng)調(diào)，每月調(diào)度黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰進(jìn)展情況，對(duì)進(jìn)度滯後的省份進(jìn)行通報(bào)。

　　實(shí)際上，今年9月，北京市就頒發(fā)文件調(diào)高老舊機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)淘汰工作。在享受現(xiàn)行方案所規(guī)定車(chē)均6000元補(bǔ)助基礎(chǔ)上，車(chē)均再增加3000元的補(bǔ)助額度，最高增加補(bǔ)助額度可達(dá)5000元。

　　此外，在“保障措施”中，《方案》強(qiáng)調(diào)，加快《大氣污染防治法》修訂工作，進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治各項(xiàng)制度。（記者 李彪）