日前，針對(duì)H8繼續(xù)停産的消息，長(zhǎng)城汽車回應(yīng)稱，由於哈弗H8尚未上市，因此不存在停産的問題，至於延遲上市的原因依然以公司的公告為準(zhǔn)。但值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人並未給出H8的上市時(shí)間表。業(yè)內(nèi)人士表示，高端車型哈弗H8連續(xù)推遲上市，轎車銷量也陷入低迷，多種原因致長(zhǎng)城汽車上漲勢(shì)頭受挫。在此背景之下，長(zhǎng)城汽車的業(yè)績(jī)未能延續(xù)長(zhǎng)期以來的增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來發(fā)展前景也因此撲朔迷離。

　　此前，有媒體報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車旗下徐水工廠一員工透露，該工廠只生産H8及H9，惟H8現(xiàn)在暫時(shí)停産。對(duì)此，一位長(zhǎng)城內(nèi)部人士告訴北京商報(bào)記者，目前長(zhǎng)城H8一直未能上市，工廠不安排生産也在情理之中，長(zhǎng)城汽車“仍然按照既定目標(biāo)對(duì)H8進(jìn)行整改”。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)城哈弗H8今年已兩次延遲了上市。長(zhǎng)城汽車公告稱，“經(jīng)過3個(gè)月的整改，長(zhǎng)城汽車對(duì)哈弗H8的精緻感知及品位進(jìn)行了大幅提升，但是通過近期交付後，客戶反映車輛在高速工況下，傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì)，達(dá)不到商品車交付的條件，也證明公司在高端産品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定哈弗H8將繼續(xù)整改，達(dá)不到高端品位決不上市”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月長(zhǎng)城汽車産銷量分別為43.95萬輛和44.49萬輛。其中8月汽車産銷量分別為4.97萬輛和4.92萬輛，同比下降19.34%。有分析認(rèn)為，轎車的沒落無疑是長(zhǎng)城汽車8月銷量下滑的主要因素。

　　儘管長(zhǎng)城汽車方面曾表示，將持續(xù)推出轎車的改款車型，並在今年下半年推動(dòng)C30自動(dòng)擋車型，以提高轎車的銷量水準(zhǔn)。但北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前長(zhǎng)城汽車實(shí)際終端銷售依然以SUV為主，經(jīng)銷商對(duì)轎車的銷量也不抱希望。“目前，H2和H6是銷售最好的車型，轎車則鮮有人問津，我們也是只接接轎車的訂單，廠家在供貨上也不積極。”一家長(zhǎng)城汽車4S店的銷售人員稱。

　　據(jù)了解，在自主品牌車企中，長(zhǎng)城是SUV領(lǐng)域最早的車企，車型系列非常豐富。長(zhǎng)城汽車8月整體銷量下降的同時(shí)，SUV依然是其增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，哈弗H8推遲上市，預(yù)示著長(zhǎng)城汽車衝擊高端SUV的戰(zhàn)略暫停，小型SUV哈弗H2的熱銷，體現(xiàn)出長(zhǎng)城在短期內(nèi)依然會(huì)以SUV為主，其戰(zhàn)略重心已經(jīng)明顯開始向小型SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

　　北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉