從中國新能源汽車的總設(shè)計(jì)師萬鋼在“2014中國汽車産業(yè)發(fā)展國際論壇”上發(fā)表主旨演講起，就註定了這一屆論壇最引人關(guān)注、討論最熱烈的話題肯定是新能源汽車。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼概括了我國經(jīng)過十多年的持續(xù)研發(fā)在電池、電機(jī)、電控等三大核心領(lǐng)域取得了明顯進(jìn)步，並提到隨著電動汽車真正達(dá)到零排放，進(jìn)入完全的市場競爭階段，新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。

　　他強(qiáng)調(diào)，科技創(chuàng)新帶動了新能源汽車産業(yè)的健康發(fā)展，除此之外，還要做好堅(jiān)持市場導(dǎo)向、優(yōu)化市場環(huán)境、搭建公共平臺、加強(qiáng)國際合作等四個方面工作。著重強(qiáng)調(diào)要完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，破除地方保護(hù)的壁壘。

　　完善標(biāo)準(zhǔn)也成為與會專家和企業(yè)家熱議的話題。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員吳志新透露，2010年由工信部牽頭、電動汽車分技術(shù)委員會具體操作的電動汽車75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成，未來還有77項(xiàng)修訂中的標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)佈。

　　正是這些或與國際同步、或遠(yuǎn)超國際標(biāo)準(zhǔn)、或填補(bǔ)國際空白的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了中國汽車産業(yè)在國際競爭中的話語權(quán)，也讓新能源汽車生産企業(yè)倍感振奮。比亞迪董事長王傳福認(rèn)為，“標(biāo)準(zhǔn)就像城市規(guī)劃一樣越早越好，我國這次公佈的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)立足長遠(yuǎn)、全面、深入。我們在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)失去了話語權(quán)，但我們在新能源汽車方面走到了世界前列”。

　　新能源汽車補(bǔ)貼2020年退出

　　2014年上半年我國新能源汽車産量20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，産銷量已超過2013全年的數(shù)量。其中，純電動汽車産銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車産銷分別完成8507輛和8700輛。

　　“電動汽車的突破為強(qiáng)化提升我國新能源汽車産業(yè)在國際上的競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”萬鋼表示，目前國內(nèi)新能源汽車方面的技術(shù)輸出和産品輸出越來越多，我國部分品牌的電力汽車和關(guān)鍵零部件正走向世界。

　　與此同時，美英日三國企業(yè)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域開展了跨國合作，目標(biāo)就是要依靠技術(shù)優(yōu)勢來佔(zhàn)領(lǐng)全球市場。我國的電動汽車從基礎(chǔ)研究到産品開發(fā)與國外電動汽車的發(fā)展仍然存在差距。

　　為此，科技部近期制定啟動了“十三五”電動汽車科技規(guī)劃，目標(biāo)是緊跟電動汽車産業(yè)和新能源新材料等新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把握重點(diǎn)。“當(dāng)前的新能源汽車補(bǔ)貼一定是逐步退市的，這一個五年計(jì)劃就是為2020年退出補(bǔ)貼做準(zhǔn)備。”萬鋼表示。

　　中國制定電動車標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑全球

　　記者注意到，萬鋼提到“要完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，著重破除地方保護(hù)的壁壘”。而電動汽車標(biāo)準(zhǔn)正是當(dāng)前全球電動汽車産業(yè)最缺乏的。王傳福高喊，“電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定給了我們走到世界前列的機(jī)會，目前純電動汽車大巴標(biāo)準(zhǔn)中國已經(jīng)是世界第一”。

　　那麼，我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀如何呢？吳志新透露，目前我國包括車輛、充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)正式發(fā)佈了75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋純電動、混合動力、燃料電池等三類電動汽車，包括零部件中的動力電池系統(tǒng)、車載電機(jī)等，另外涵蓋了插頭、插座以及充電站的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)基本可以支撐現(xiàn)階段電動汽車、新能源汽車的發(fā)展。”吳志新表示，技術(shù)的進(jìn)步、産業(yè)的發(fā)展需要不斷去修訂標(biāo)準(zhǔn)，新技術(shù)的出現(xiàn)又需要一些新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　對於已有的75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，王傳福認(rèn)為，“這些標(biāo)準(zhǔn)立足長遠(yuǎn)，全面、深入，部分南美和歐盟地區(qū)不完全按照新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)來定義電動汽車，中國標(biāo)準(zhǔn)的出臺既讓中國企業(yè)設(shè)計(jì)産品有的放矢，也讓中國標(biāo)準(zhǔn)有望成為世界標(biāo)準(zhǔn)”。

　　王傳福提到，中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到了大巴、乘用車、垃圾車，而國外僅有乘用車標(biāo)準(zhǔn)。“國外沒有這個産業(yè)便談不上標(biāo)準(zhǔn)，中國標(biāo)準(zhǔn)在國外就被認(rèn)可了，大巴標(biāo)準(zhǔn)上我們已經(jīng)走在前頭。我們的標(biāo)準(zhǔn)肯定會成為全球最早、全球最好、全球最深入的標(biāo)準(zhǔn)。”（記者 王 禁）