分析人士表示，廣本一直堅(jiān)持垂直換代是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，遺憾的是消費(fèi)者不太買(mǎi)賬

　　■本報(bào)記者 胡仁芳

　　“廣本上半年實(shí)現(xiàn)銷量18萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)2.4%，確實(shí)比市場(chǎng)平均增速要慢一些。終端銷售達(dá)到19萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)17.3%。我們感到高興的是庫(kù)存有所降低，遺憾的是發(fā)車(chē)沒(méi)有達(dá)到年度的計(jì)劃一半。”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鬱俊坦言。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，廣本實(shí)現(xiàn)銷量合計(jì)27208輛，去年同期為32007輛。前七個(gè)月，廣本國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量合計(jì)208764輛，與2013年的209197輛相比，下滑0.2%。

　　可以説，廣本銷量下滑並不是一個(gè)企業(yè)的現(xiàn)象，橫向比較，整個(gè)日係車(chē)今年的表現(xiàn)都不太好。“中日關(guān)係還是持續(xù)影響日係品牌的關(guān)鍵因素，中日當(dāng)下的這種關(guān)係延續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，沉澱越久對(duì)於日係車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷量的影響越大。”汽車(chē)行業(yè)資深分析人士張志勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者採(cǎi)訪時(shí)表示。

　　坦言銷量下滑

　　前七個(gè)月，廣本整體銷量下滑的同時(shí)，作為其當(dāng)家花旦—雅閣的銷量同樣沒(méi)有延續(xù)以往增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。廣本雅閣轎車(chē)今年7月份銷量為4972輛，與去年同期的6648輛相比，下滑25.2%。前七個(gè)月，雅閣國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量40719輛，與去年同期的58659輛相比，下滑接近30.6%。

　　“雅閣這麼多年來(lái)一直是廣本的代表車(chē)型，去年上市以來(lái)由於種種原因表現(xiàn)不是太好，今年上半年雅閣終端表現(xiàn)在日係車(chē)裏還是不錯(cuò)的，5月份、6月份終端銷量約為1萬(wàn)輛。不過(guò)，跟雅閣以往的輝煌成績(jī)相比，確實(shí)還是有很大的差距。”鬱俊表示。

　　針對(duì)廣本銷量的下滑，業(yè)內(nèi)人士稱中日關(guān)係的影響仍是主因。有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者或許還在德係車(chē)與日係車(chē)之間猶豫，但中日關(guān)係長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有向好的跡象，反而讓消費(fèi)者從猶豫轉(zhuǎn)向了堅(jiān)定。除此之外，在張志勇看來(lái)，産品更新?lián)Q代的“計(jì)劃速度”與“實(shí)際速度”存在差距也是重要原因之一。

　　“整個(gè)廣汽本田仍然處?kù)懂b品更新?lián)Q代的週期，幾乎所有産品都需要徹底更新?lián)Q代。然而，更新?lián)Q代也存在一些問(wèn)題，加上各種外在因素的影響，廣本更新?lián)Q代的速度降低了，這種延後可能會(huì)讓廣本的更新?lián)Q代與市場(chǎng)不相吻合，比如，原來(lái)計(jì)劃的三年一換變成了五年一換，這種延緩積累到現(xiàn)在，會(huì)影響到廣本對(duì)市場(chǎng)變化的及時(shí)反應(yīng)。”張志勇表示。

　　與所有品牌相比，廣本值得稱道的一點(diǎn)便是垂直換代。張志勇認(rèn)為，廣本一直堅(jiān)持垂直換代，這其實(shí)是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，遺憾的是，消費(fèi)者並不買(mǎi)賬。

　　加快推出新車(chē)步伐

　　可以看到的是，面對(duì)銷量的下滑，廣本也在積極推進(jìn)新車(chē)上市的步伐。近日，廣汽本田全新奧德賽正式上市，售價(jià)為22.98萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元，售價(jià)較上一代明顯下降，同時(shí)享有“三年或十萬(wàn)公里”的整車(chē)保修政策。新一代奧德賽上市之後，現(xiàn)款的奧德賽車(chē)型將會(huì)停産。

　　“MPV車(chē)型的市場(chǎng)份額最小，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，價(jià)格下探也是必然的趨勢(shì)。整個(gè)MPV市場(chǎng)分為兩大陣營(yíng)，一是像東風(fēng)、五菱的MPV；二是較為高端的，像別克、本田等推出的MPV，價(jià)格跨度拉的比較大。在整個(gè)MPV的中高端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)還是不明顯的。”張志勇表示。

　　據(jù)悉，新一代奧德賽剛上市，就受到了消費(fèi)者的追捧。鬱俊也表示，奧德賽可以更好地滿足中産階級(jí)對(duì)一家人外出用車(chē)的需求，同時(shí)也可以兼顧商務(wù)的需要。“關(guān)於奧德賽，今後個(gè)人和家庭的購(gòu)買(mǎi)會(huì)佔(zhàn)到60%，商用佔(zhàn)40%。從北京區(qū)域的特約店和全國(guó)6個(gè)商務(wù)中心反饋的情況來(lái)看，大家對(duì)奧德賽的定價(jià)還是比較滿意。”

　　10月份，廣本還將推出第一款SUV車(chē)型。“今年廣本有4款車(chē)型切換，新車(chē)型對(duì)廣本確保今年的高速增長(zhǎng)作用非常大，公司的計(jì)劃也是要把增量主要體現(xiàn)在下半年。上半年的銷量沒(méi)有達(dá)到計(jì)劃要求，我們也在採(cǎi)取各種措施提升銷售量。並且，我們對(duì)廣本全年銷量超過(guò)50萬(wàn)輛仍然有信心。”鬱俊表示。