近日，標(biāo)致雪鐵龍(PSA)股東批準(zhǔn)了該公司30億歐元（合41.5億美元）增資計(jì)劃，為法國(guó)政府和中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)該公司大額股份鋪平道路。此前，PSA新任CEO唐唯實(shí)發(fā)佈了“Back　in　the　Race”（邁向復(fù)興計(jì)劃），力求使PSA集團(tuán)儘快回歸盈利路線，而其中中國(guó)市場(chǎng)扮演了重要的角色。剛剛履新的唐唯實(shí)親臨2014北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，並親自為標(biāo)致雪鐵龍站臺(tái)，足以説明一切。

　　2020年在華150萬(wàn)輛

　　僅僅上任兩周後，唐唯實(shí)針對(duì)集團(tuán)兩年巨虧的情況正式向外界公佈了PSA集團(tuán)2014-2018年的階段發(fā)展戰(zhàn)略——“Back　in　the　Race”（邁向復(fù)興計(jì)劃），力求使PSA集團(tuán)儘快回歸盈利路。

　　這份戰(zhàn)略路線圖包括三大指標(biāo)：最遲2016年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)自由正現(xiàn)金流；在2016年至2018年期間，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)性自由現(xiàn)金流總額達(dá)到20億歐元；到2018年，整車(chē)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)毛利率達(dá)到2%，在後續(xù)覆蓋2019年至2023年的中期規(guī)劃裏設(shè)定的目標(biāo)值為5%。

　　其中，首次明確表示DS和標(biāo)致、雪鐵龍成為PSA的三大汽車(chē)品牌，同時(shí)也是唯一的高端品牌；同時(shí)強(qiáng)調(diào)了DS品牌是PSA集團(tuán)在未來(lái)幾年內(nèi)唯一會(huì)增加資源並投放更多車(chē)型的品牌。

　　涉及到中國(guó)市場(chǎng)最為關(guān)鍵的就是PSA與東風(fēng)合作的三倍産銷(xiāo)量擴(kuò)充計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃：到2020年，PSA和東風(fēng)的合資公司神龍汽車(chē)將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量150萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍將佔(zhàn)據(jù)100萬(wàn)輛的份額，東風(fēng)自主品牌佔(zhàn)據(jù)另外的50萬(wàn)輛份額。其中可以看出，唐唯實(shí)基本放棄了瓦蘭時(shí)期提出在中國(guó)達(dá)到5%市場(chǎng)佔(zhàn)有率的目標(biāo)，而是提出了更加直接的銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　今年投放16款新車(chē)

　　在北京車(chē)展上，唐唯實(shí)專(zhuān)門(mén)為雪鐵龍站臺(tái)。當(dāng)天發(fā)佈的東風(fēng)雪鐵龍第一款SUV概念車(chē)只是PSA在華釋放的一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。伴隨著邁向復(fù)興計(jì)劃的發(fā)佈，今年也將成為PSA入華以來(lái)投放新車(chē)型最多的一年，數(shù)量高達(dá)14款。其中標(biāo)致品牌旗下6款、雪鐵龍旗下6款、DS旗下2款。更引人注意的是，這14款新車(chē)SUV多達(dá)6款。分別是剛剛上市的標(biāo)致2008、年底將要發(fā)佈的中型SUV標(biāo)致6008，雪鐵龍旗下與2008同平臺(tái)的小型SUV、車(chē)展亮相概念車(chē)的量産車(chē)全新緊湊級(jí)SUV C-XR、全新中型SUV以及DS旗下一款全新緊湊級(jí)SUV DS 6WR。

　　2014年第一季度PSA在華實(shí)現(xiàn)了17.4萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)高達(dá)26.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，伴隨東風(fēng)成為PSA股東，這個(gè)法國(guó)品牌不再徘徊，開(kāi)始進(jìn)入快車(chē)道。繼福特之後，PSA在華有望成為下一個(gè)增幅最快的品牌。

　　晨報(bào)記者 和玲