中新社柏林1月12日電　（記者　黃霜紅）德國(guó)《世界報(bào)》12日發(fā)表題為《這是爆響中國(guó)的品牌汽車》的文章，介紹參加底特律車展中國(guó)汽車品牌的同時(shí)，認(rèn)為中國(guó)汽車征服國(guó)際市場(chǎng)為期不遠(yuǎn)。

　　文章説，Trumpchi（傳祺）、Haval（哈佛）或者Eado（逸動(dòng)）這些名字，德國(guó)人從未聽説過，但它們將是打響即將舉行的底特律車展的中國(guó)汽車品牌。這幾種車是來自中國(guó)的越野或豪華轎車，業(yè)界專家肯定的是，至少上述三種品牌是中國(guó)的“小鋼炮”，將會(huì)成為世界其他品牌真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　中國(guó)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)早已將美國(guó)甩在後面，並且中國(guó)汽車市場(chǎng)正逐漸轉(zhuǎn)型，從最早的純買主逐漸轉(zhuǎn)向生産商。在即將舉行的底特律車展上，中國(guó)汽車將出現(xiàn)在明顯位置。

　　該文描述，底特律車展開始幾天前，EFS諮詢公司的汽車專業(yè)雜誌評(píng)價(jià)，中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)有著巨大潛力。位於前列的是對(duì)國(guó)際觀察家名不見經(jīng)傳的廣州汽車集團(tuán)的“傳祺GS5”、長(zhǎng)城旗下的“哈佛“以及長(zhǎng)安汽車生産的“逸動(dòng)”。

　　業(yè)界專家認(rèn)為，中國(guó)汽車佔(zhàn)領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)只是一個(gè)時(shí)間問題，10年之後，國(guó)際汽車行業(yè)將會(huì)關(guān)注中國(guó)廠商的産品趨勢(shì)，尤其是德國(guó)汽車工業(yè)必須提高注意力，研究是否改變中國(guó)市場(chǎng)策略，或者分析中國(guó)産品作為新的競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)自己産生的影響。

　　不過，上述文章表示，中國(guó)汽車征服世界還有一段時(shí)間。到目前為止，中國(guó)汽車還沒有出口到傳統(tǒng)汽車大國(guó)，廣州汽車集團(tuán)甚至還從未在底特律車展中設(shè)置展臺(tái)。但戴姆勒總裁蔡澈卻一直強(qiáng)調(diào)，明年的國(guó)際汽車市場(chǎng)一定會(huì)有更多的中國(guó)人參與。

　　統(tǒng)領(lǐng)今年底特律車展的仍舊會(huì)是德國(guó)、日本、韓國(guó)和美國(guó)汽車，生産商將會(huì)帶來不少新産品，如賓士將展示新的C車型，寶馬主打M類跑車，福特展出其F150皮卡等。日本和韓國(guó)人也將帶來不少新車型。

　　該文還總結(jié)了國(guó)際汽車市場(chǎng)前景。由於中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)繁榮，國(guó)際汽車工業(yè)前景看好，雖然這個(gè)市場(chǎng)已不像從前那樣步伐很大，但銷售量一直在增加中。連年疲弱的歐洲市場(chǎng)也有了復(fù)蘇跡象，美國(guó)消費(fèi)者重新大量購車。美國(guó)仍舊保持繼中國(guó)之後最大的國(guó)際汽車銷售市場(chǎng)。（完）