京華時(shí)報(bào)訊(記者李琳琳)繼《乘用車內(nèi)空氣品質(zhì)評價(jià)指南》去年出臺之後，昨天，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保品質(zhì)監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生接受記者採訪時(shí)介紹，現(xiàn)在車內(nèi)空氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)已列入環(huán)保部明年的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃中，預(yù)計(jì)該強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將于2015年出臺。

　　宋廣生表示，《乘用車內(nèi)空氣品質(zhì)評價(jià)指南》現(xiàn)已列入2014年強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)制定中，初步考慮將評價(jià)指南去掉，改為“乘用車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”，在原指南規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值基礎(chǔ)上，增加多環(huán)芳烴等污染物限值的規(guī)定，最重要的是將此標(biāo)準(zhǔn)定為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，車企未達(dá)標(biāo)將要求其車型退市。

　　據(jù)了解，《乘用車內(nèi)空氣品質(zhì)評價(jià)指南》去年出臺，是我國首個(gè)車內(nèi)空氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。但該指南並非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也並未涉及任何懲罰性規(guī)定，對車企改善車內(nèi)空氣品質(zhì)的推動作用有限。制定車內(nèi)空氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一直呼聲很高。