當(dāng)下的車市，花樣翻新，每隔幾個(gè)星期，就會有一款新車亮相，讓人目不睱接。不過，在這些新款車型中，真正據(jù)有跨時(shí)代意義的全新車型其實(shí)並不多，不過全新賓士S算是其中之一。而在這款車眾多的創(chuàng)新中，我想最讓人印象深刻的，恐怕就是那全車500多個(gè)LED燈了，還有那句聽起來很霸氣的話：再見，愛迪生！

　　當(dāng)然，賓士的這種改進(jìn)絕對不是一種“土豪”的做法。事實(shí)上， 這代表了目前汽車工藝的一個(gè)潮流，畢竟，LED燈不僅比普通燈泡節(jié)電75%，使用壽命超長，更重要的是，LED用作轎車剎車燈和尾燈時(shí)，LED燈比普通燈泡點(diǎn)亮的時(shí)間短0.2秒。0.2秒在高速公路上，可能決定生死。

　　不過，相對於高端大氣上檔次的賓士S，絕大多數(shù)的主流車型還不可能實(shí)現(xiàn)全車的LED，但是我們也在許多新款車型上，看到了這種改變。今天，就讓我們一起來認(rèn)識一下10萬元左右車型中，LED燈與普通燈泡（鹵素?zé)簦┑呐渲貌顒e。

　　反應(yīng)速度快0.2秒

　　LED燈比鹵素?zé)舾踩?/p>

　　對於LED燈的最初印象，很多人最早是從一些豪華車的尾燈上開始的，比如，奧迪、寶馬。

　　LED尾燈很重要的優(yōu)點(diǎn)，就是亮點(diǎn)的速度快，LED燈比普通燈泡（鹵素?zé)簦┓磻?yīng)速度快20倍以上，從時(shí)間上來説，差不多快了0.2秒。如果我們以時(shí)速120公里行進(jìn)，每秒行駛距離是33米，這時(shí)候我們剎車，LED尾燈要比普通燈泡的尾燈會早點(diǎn)亮0.2秒，這意味著後面車輛可以多0.2秒的反應(yīng)時(shí)間。而這寶貴的0.2秒的提前提醒，你差不多可以縮短6.6米的剎車距離。

　　在“一米決定生死”的高速公路上，6.6米剎車距離，就是生與死距離的差別。

　　此外，LED燈的壽命長達(dá)10萬小時(shí)，幾乎與車輛同壽命。對消費(fèi)者來説，幾乎不用更換燈泡，使用成本可以大大降低。

　　從節(jié)能環(huán)保的角度，LED燈的耗電量只有普通燈泡的1/10，對車來説，省電就是省油。

　　還有，LED尾燈的亮度是普通燈泡的好幾倍，在雨、雪、霧天對後面車輛的提示作用更為明顯。

　　LED多見於豪華車型

　　最大的普及障礙還是成本

　　目前在車市中，LED燈已被廣泛應(yīng)用在汽車的各個(gè)部位，包括對車內(nèi)外的美化裝飾，可以配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換效果，像一些豪華車的氛圍燈就是使用LED燈。

　　現(xiàn)在，LED燈在車上的使用範(fàn)圍越來越大，比如，前後轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈、牌照燈等。比如説奧迪A4L，中高配置的車型都大量使用LED燈。

　　雖然LED燈有如此多的優(yōu)勢，但國內(nèi)汽車上的使用率卻並不高，與歐美等國家相比，有較大差距。究其原因，還是成本。

　　以10萬元左右轎車為例，一對LED尾燈的價(jià)格高達(dá)1800元，而一對鹵素?zé)襞菸矡舻膬r(jià)格僅為700元，兩者相差2.5倍左右。由於成本相差較大，一些汽車廠家在引進(jìn)車型時(shí)，把LED尾燈改成了鹵素?zé)襞菸矡簦源藴p少成本。

　　調(diào)查12款10萬左右車型

　　僅兩款車型全係標(biāo)配高成本的LED尾燈

　　在實(shí)際使用中我們發(fā)現(xiàn)，LED燈對汽車安全最為直接的作用，就是LED尾燈可以更好地避免緊急剎車造成的追尾事故。

　　上週末，記者特地走訪杭州多家4S店，了解了12款10萬元左右的轎車尾燈材質(zhì)的使用情況，其中包括了德係車、美係車、日係車和韓係車。

　　在德係車為代表的一汽大眾4S店，記者發(fā)現(xiàn)，新速騰、高爾夫6、全新寶來，都沒有配備LED尾燈。這一結(jié)果，著實(shí)讓人感到一些意外，因?yàn)?010年上市的新寶來，配備了LED尾燈，而2012年12月上市的全新寶來，卻把LED尾燈減配成了普通燈泡尾燈。在採訪中，這家一汽大眾4S店的銷售人員告訴早報(bào)記者，高爾夫6沒有全係標(biāo)配LED尾燈，不過車主也可以自己多掏幾千塊錢加裝一個(gè)LED尾燈。這樣的建議，消費(fèi)者是否認(rèn)可呢？

　　再來看上海大眾的新朗逸，這款為很多小康家庭喜愛的車型，在江浙一帶的銷量一直表現(xiàn)優(yōu)異，不過很可惜，這款上海大眾的明星車型沒有一個(gè)配置配備LED尾燈。

　　緊接著，早報(bào)記者又來到同屬上海大眾體系的斯柯達(dá)4S店。在調(diào)查中，記者了解到，2010年4月以後生産的斯柯達(dá)明銳車型，全係都標(biāo)配了LED尾燈。

　　來自歐洲的德係品牌，進(jìn)入中國市場後，卻沒有保留歐洲標(biāo)準(zhǔn)，悄悄把LED燈換成了普通燈渙，這樣的結(jié)果讓人的確始料未及。

　　接下來，我們來看一下美係車的表現(xiàn)。在別克4S店裏，記者發(fā)現(xiàn)別克英朗全係配備普通燈泡尾燈。和別克英朗一樣，雪佛蘭科魯茲配備的也是普通燈泡尾燈。福特福克斯也是配備普通燈泡尾燈。也就是説，三款美係轎車，全部採用了普通燈泡尾燈。

　　我們再來看日係車。一汽豐田卡羅拉，配置的是普通燈泡尾燈。東風(fēng)本田思域同樣配備的是普通燈泡尾燈。接著，早報(bào)記者在東風(fēng)日産4S店對新軒逸進(jìn)行了了解，發(fā)現(xiàn)新軒逸不僅中高端車上配備了LED尾燈，而且新軒逸是全係標(biāo)配LED尾燈。

　　最後參加實(shí)驗(yàn)的韓係車北京現(xiàn)代朗動，朗動也是普通燈泡尾燈，而且是全係。

　　通過比較我們發(fā)現(xiàn)，參加實(shí)驗(yàn)的12款車型，只有東風(fēng)日産新軒逸和斯柯達(dá)明銳兩款車型全係標(biāo)配了成本較高的LED尾燈。而大眾新速騰、高爾夫6、全新寶來、新朗逸、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、福特福克斯、豐田卡羅拉、本田新思域、現(xiàn)代朗動配備的，都是低成本的普通燈泡尾燈。

　　有些廠家愛耍“小聰明”

　　減配的不僅僅是尾燈

　　令記者感到擔(dān)憂的是，10萬元左右的車型中，除了斯柯達(dá)明銳在2010年增配LED尾燈外，一汽大眾全新寶來卻逆潮流而行，把LED尾燈減配成了普通燈泡尾燈，針對一汽大眾的做法，記者採訪了浙江省消保委特聘汽車專家汪英來，汪英來表示：“使用LED尾燈雖然目前國內(nèi)相關(guān)政策沒有強(qiáng)制性規(guī)定，是否採用LED尾燈，完全憑汽車廠家對消費(fèi)者的誠意。”汪英來還透露，全新寶來不僅LED尾燈減配，全新寶來更是把事關(guān)安全的車尾防撞鋼梁也省掉了。

　　將舊技術(shù)代替新技術(shù)，安放在一款全新車型上，已經(jīng)不是第一次，新速騰就是把高成本的獨(dú)立懸架改成了低成本“非獨(dú)立懸架”，這樣的做法讓我們看到了汽車廠家在節(jié)約成本時(shí)，用的一些不怎麼光彩的“小聰明”。（記者 藍(lán)震）