日係車逆襲的努力，有了一個(gè)階段性的成果。三大車企的豐田、本田和日産10月8日宣佈，今年9月份在華汽車銷量與去年相比實(shí)現(xiàn)大幅反彈，增幅達(dá)到六成至翻倍。

　　數(shù)據(jù)顯示，日係車9月在華銷量同比增幅最高的是本田，同比增幅為118.1%，日産的同比增幅為83.4%，豐田則為63.5%；具體銷量為日産117100輛、本田73990輛、豐田72100輛。

　　此前，日係車在1月份和5月份已經(jīng)出現(xiàn)過兩次銷量上漲，其中1月份受季節(jié)因素影響，5月份豐田、日産和本田三強(qiáng)在華增幅則均為個(gè)位數(shù)。從增幅高低上而言，9月反彈力度最高。造成9月日係車在華高速反彈有多方面因素，包括較低的對比基數(shù)、新車攻勢以及反日情緒緩和等。

　　對比2011年，本田和日産的今年9月份銷量均高於2011年9月，分別提升了29.8%和8.1%。該比較方法繞開了去年9月以來政治局勢導(dǎo)致的非常規(guī)干擾因素。其次是參考累計(jì)銷量。本田累計(jì)銷量同比增長5.8%，日産同比微增0.2%，豐田同比下滑0.5%。

　　日係三大車企9月份在華銷量情況如下：

　　2013年9月份，日産與在華合作夥伴在中國市場銷售了117100輛汽車，對比去年9月，同比大幅提升83.4%。

　　日産指出，中國市場上軒逸A級轎車、逍客SUV和啟辰R50合資自主車等車型市場需求旺盛，尤其是逍客。如果和2011年9月對比，2013年9月日産在華銷量同比增長了8.1%。前三季度，日産在中國市場累計(jì)銷量為885700輛，今年以來（從2月開始計(jì)算累計(jì)銷量）首次實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量高於去年同期，但增幅只有0.2%。

　　豐田今年9月份在中國市場銷售了72100輛汽車，而去年9月在華銷量為44100輛，同比增幅高達(dá)63.5%。

　　2013年前三季度，豐田在中國市場累計(jì)銷售了636700輛汽車，對比2012年前三季度的640200輛，同比微跌0.5%。不過較之2011年同期的611960輛，提升了4.0%左右。除了對比基數(shù)，新車上市也對豐田在華止跌反彈起到了關(guān)鍵作用，成為另一大增長主要原因。

　　本田9月份在中國市場銷售了73990輛汽車，在2012年9月33931輛的基礎(chǔ)上，同比激增118.1%，實(shí)現(xiàn)翻倍。本田也因此終止了6月開始的連續(xù)三個(gè)月在華銷量同比下滑局勢，並且創(chuàng)下21個(gè)月以來在華最高銷量紀(jì)錄。

　　本田成為上個(gè)月在華反彈最快的日係車品牌。不僅較去年9月同比大幅增長，並且也高於2011年9月銷量，同時(shí)達(dá)到累計(jì)銷量同比提高。因而對比基數(shù)居低只是實(shí)現(xiàn)回漲的部分因素。今年前三季度，本田總計(jì)在中國銷售了497261輛汽車，對比2012年同期的469993輛，同比增長5.8%。該數(shù)字更是超過2011年前三季度的429217輛，提高大約15.9%。

　　為重新贏取中國消費(fèi)者，近一段時(shí)間日係車廠商採取了一系列措施提高銷量，包括推出更多低價(jià)車型和加強(qiáng)售後服務(wù)等。諮詢公司LMCAutomotive的董事總經(jīng)理曾志淩曾對媒體表示，日係車廠商的銷量正在恢復(fù)正常，鋻於去年第四季度基數(shù)較低，未來幾個(gè)月這種趨勢將持續(xù)。不過他同時(shí)指出，由於競爭激烈，這種復(fù)蘇依然會較為緩慢。還沒有跡象顯示中日領(lǐng)土爭端將很快結(jié)束，日係車廠商在中國市場仍會採取保守策略，與此同時(shí)，德係和美國車廠商卻在增加投資，這給日係車廠商帶來更大的壓力。（麗珍）