第九代雅閣

　　新款銳志

　　東風日産

　　豐田新凱美瑞

　　在“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季開啟之際，近日佛山保有量最大的中高級轎車雅閣迎來全新?lián)Q代。繼今年6月推出全球戰(zhàn)略車型淩派之後，跌出佛山銷售“前三”已有數(shù)年的廣本，如今借助新車強勢登陸的契機，欲力爭回歸佛山銷售榜的前列。

　　隨著第九代全新雅閣的上市，車迷們再次將目光投向金九銀十的熱銷中高級車。今天我們就來盤點一下近期表現(xiàn)不俗的四款中高級車型，看看有沒有你的心儀之選。

　　第九代雅閣

　　指導價：20.68萬~29.88萬元

　　新車針對國內(nèi)市場進行了“本土化”改進，外觀更大氣，配置全面升級，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，並匹配6AT和CVT變速箱。

　　全新一代雅閣在設計上更加沉穩(wěn)優(yōu)雅，全車採用大量圓滑線條來構(gòu)造,進氣格柵的輪廓也更顯眼，尺寸較之北美版明顯加厚，三橫杠式鍍鉻飾條設計形成一種平面化的層次錯覺。新車實現(xiàn)同級別最高的燃油經(jīng)濟性和超越以往車型的動力性能及靈敏反應，同時保持自然進氣發(fā)動機技術(shù)成熟、穩(wěn)定耐久等特性，以“自然進氣之王”的非凡表現(xiàn)再度引領動力技術(shù)潮流。其中，2.4L新車採用了榮膺2013年度Ward‘s十佳發(fā)動機稱號的2.4L i-VTEC直噴發(fā)動機，最大功率達137kW/6400rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，百公里綜合工況油耗更低至7.7L。與之匹配的智慧CVT無級變速器，通過“G-Design Shift”控制技術(shù)實現(xiàn)極佳的油門響應，動力十足。安全方面，在最為嚴格的美國IIHS碰撞測試中，第九代雅閣力壓多款人氣車型斬獲“2013年度最安全車型”榮譽。

　　新款銳志

　　指導價：20.98萬~31.48萬元

　　新款銳志共計推出7款車型，外觀採用全新設計，變化較大。重新設計的前大燈，一個尖角插入前保險杠中，使前臉更加銳利；前進氣格柵採用網(wǎng)狀加鍍鉻點綴；前保險杠中部採用倒梯形設計，與前格柵外輪廓形成對比。運動版車型的保險杠下部增加了黑色護板裝飾，後備箱蓋上也有貼片式的擾流尾翼裝飾。尾部方面，尾燈與前大燈呼應，同樣設計了一個尖角。內(nèi)部燈具採用水準的LED燈組。配置方面，銳志全係標配氙氣前大燈、前排座椅加熱功能、一鍵升降防夾電動天窗、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、駕駛席膝部SRS空氣囊、前後排側(cè)部SRS空氣囊以及窗簾式SRS空氣囊等配置。而包括車側(cè)影像顯示系統(tǒng)、智慧泊車輔助系統(tǒng)、智慧前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)(AFS)以及7.0英寸顯示屏多媒體導航系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)、車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)及陂起輔助控制系統(tǒng)則出現(xiàn)在頂配車型上。動力方面，新款銳志沿用了現(xiàn)款的動力系統(tǒng)。

　　東風日産

　　全新天籟

　　指導價：17.78萬~ 24.48 萬元

　　全新一代天籟共推出7款車型。新天籟繼續(xù)以舒適性為主打，這在上一代天籟之上就體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　外觀方面，國産全新天籟採用了鍍鉻亮條的進氣格柵，提升了整車商務豪華感。新車內(nèi)在比較大的變化是在發(fā)動機方面，2.5L排量車型將由原來的6缸換為4缸發(fā)動機，而2.0L排量車型則進行了相應的動力升級。內(nèi)飾部分，全新天籟更為年輕化。

　　全新天籟仍然配置2.0L和2.5L發(fā)動機，其中代號為MR20DE的2.0L發(fā)動機最大輸出功率141馬力，最大扭矩190牛·米，相比現(xiàn)款2.0L發(fā)動機最大功率略微有所提升。

　　變化最大的是2.5L發(fā)動機，雖然排量並未改變，但全新天籟使用的2.5L發(fā)動機由原來的V6結(jié)構(gòu)變?yōu)榱酥绷兴母讬C型，動力略有提升這臺代號為QR25DE四缸發(fā)動機最大功率為137千瓦，最大扭矩234牛·米，功率和扭矩都比老款略高。

　　豐田新凱美瑞

　　指導價：17.98萬~ 32.98 萬元

　　新款凱美瑞通過對後排車門和C柱設計進行了優(yōu)化，C柱的寬度有所減小，給後排車門留下了更加充裕的空間。相比現(xiàn)款凱美瑞，新一代車型寬度增加5mm，高度降低5mm，而軸距則保持不變。

　　在室內(nèi)空間方面，第七代凱美瑞提供了同級別車型不具備的尊貴、寬大車內(nèi)空間感。通過前排座椅前移7mm，還有後排座椅位置後移8mm後，前后座椅的距離增加15mm達到980mm，實現(xiàn)了同級別頂級的前後排距離。前排座椅靠背形狀的進一步改良，使得後排膝部空間增加了46mm。同時，第七代凱美瑞具備同級別車型中獨一無二可完全打開的後車窗，進一步增添了車內(nèi)空間的開放感。儲物空間上，共設有10個杯架，行李箱可容納4個高爾夫球袋依然綽綽有餘。

　　動力方面，新凱美瑞2.0L發(fā)動機的改進，主要集中在油耗的改進上。在油耗上，裝載新發(fā)動機的新凱美瑞，匹配六速手自一體變速箱之後，工信部綜合油耗僅為7.8L，而現(xiàn)款2.4L的工信部綜合油耗為10.3L。而混合動力版的百公里綜合油耗，也僅需5.3L的油耗。

　　背景：

　　日係車輪流“坐莊”

　　一直以來，以雅閣、凱美瑞為首的日係車引領著佛山中高級車的市場。最近幾年間，隨著東風日産的崛起，天籟、雅閣和凱美瑞三大車型穩(wěn)居佛山中高級車的銷量前三。

　　除了這三款車型外，一汽豐田銳志憑藉著另類的“後驅(qū)”動力，也在佛山市場開闢了一道獨特的風景線。有商家指出，在佛山前三之外，中高級車排名變動很大，一些車型改款或者促銷等，均可能衝進前五，但銳志表現(xiàn)穩(wěn)定，在最近幾年間，基本穩(wěn)居佛山中高級車銷量前列。

　　業(yè)界觀察：

　　車市競爭白熱化成敗難定

　　業(yè)內(nèi)人士分析，今年下半年以來，廣本品牌在佛山競爭力大增，但當前的競爭環(huán)境非常複雜，廣本遭遇的對手，除了同為日係品牌的豐田和日産外，還有德係車。一汽大眾在佛山建整車廠等因素，很可能會在一定程度影響佛山人選購日係車的熱情。此外，佛山本地人購車比例近年來已大幅減少，外來人口購車比例大增，鍾情日係車群體在市場上的銳減，很可能對廣本“逆襲回歸”形成阻力。同時，從2007年至今，佛山汽車銷量一直由一汽豐田和東風日産兩大品牌輪流把持，在一定程度上影響人們的品牌認知。伴隨著兩款新車的推出、換代，廣本在佛山銷量排名上升應該是必然的，但是否重新登頂銷量榜首，仍是個未知數(shù)。（文/圖 記者羅林）