汽車之城底特律負債180億美元申請破産！這應該是上週全球汽車業(yè)最大的新聞了。

　　曾經(jīng)的全球汽車聖殿，想不到經(jīng)歷了2009年美國通用和克萊斯勒破産，福特離破産只有半步之遙的劇痛之後，三大美國汽車公司總部所在地的底特律，最終還是落得個如此下場。其實有關底特律這座汽車城的蕭條景況，近幾年來國內(nèi)外眾多媒體都有不少的新聞報道，其中極具戲劇性的一幕，就是幾個月前國內(nèi)媒體廣泛報道，用一塊錢美元就能夠在底特律城買一套別墅的事了。

　　上周國內(nèi)還有一條關注度不大，但與知名的汽車自主品牌比亞迪有關的新聞，大概內(nèi)容是説比亞迪正在搶奪富士康代工生産手機等電子産品的訂單。看到這則新聞的初期，筆者開始是打心眼裏瞧不起比亞迪。不是説比亞迪的電動車已經(jīng)做得風生水起，為何還要打業(yè)績已經(jīng)是虧損的富士康主意，在“乞丐碗”裏搶吃，電子産品代工生産能比得上汽車製造的錢好賺嗎？！

　　説到當今中國經(jīng)濟紅到發(fā)紫的行業(yè)，房地産業(yè)可以説是當仁不讓排第一位。按理説地産公司的老闆們手上捧著這只還在不斷下金蛋的雞，只要一門心思發(fā)大來做就可以了，但事實上卻不是這麼一回事。以廣東地區(qū)知名房地産商恒大、富力、合生和星河灣等為例，幾年前當他們賺到盆滿缽滿的時候，已經(jīng)開始將雞蛋放在不同的籃子裏，將經(jīng)營的觸角伸向了娛樂、體育、酒店、食品、養(yǎng)生等非房地産行業(yè)。

　　雖然中國市場的汽車銷量，早已超過美國成為全球第一，但中國的汽車人都明白，中國只是汽車大國而不是汽車強國。雖然中國的汽車銷售市場還有一段很長時間的黃金期，大多數(shù)主流的汽車製造商也早已經(jīng)賺取了第一桶金，但也有如奇瑞這一類知名的汽車公司還在過著艱難的日子。底特律申請破産事件可以説是再一次給中國汽車人拉響了警報，當你活在蜜桶裏也要保持清醒的頭腦。雞蛋不能永遠放在同一個籃子裏，是商界永恒的生存法則。比亞迪搶奪富士康電子産品代工生産訂單的做法，只不過是商界弱肉強食的生存之道，在經(jīng)濟領域是一件再平常不過的事情。如果有其他中國的汽車製造商碰到這種商機，也應該毫不猶豫地出手。（黃斯）

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