5月16日，東風(fēng)汽車公司重組福汽集團(tuán)事宜終於揭開(kāi)神秘面紗。此次並購(gòu)東風(fēng)在以增資方式獲得福汽集團(tuán)45%股權(quán)之外，還將觸角伸向了福汽集團(tuán)旗下核心乘用車資産東南汽車，通過(guò)控股擴(kuò)充自身“大自主”戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，東風(fēng)的目標(biāo)不止于擴(kuò)張業(yè)務(wù)地域和銷量，還在於後續(xù)與福汽集團(tuán)合資方三菱汽車、裕隆集團(tuán)的進(jìn)一步合作。

　　東風(fēng)控股東南汽車

　　5月16日，福建省人民政府與東風(fēng)汽車公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，東風(fēng)汽車公司將以增資方式受讓福建省國(guó)資委持有的福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司部分股權(quán)，實(shí)現(xiàn)在福汽集團(tuán)層面的合作。與此同時(shí)，東風(fēng)汽車公司與福汽集團(tuán)以組建投資公司的形式控股東南(福建)汽車工業(yè)有限公司。

　　東風(fēng)汽車公司並未公開(kāi)更為詳盡的協(xié)議內(nèi)容，不過(guò)東風(fēng)汽車公司內(nèi)部人士向中國(guó)證券報(bào)記者透露，東風(fēng)汽車公司將持有福汽集團(tuán)45%的股權(quán)；同時(shí)，東風(fēng)汽車公司將與福汽集團(tuán)組建投資公司，其中東風(fēng)汽車公司以福汽集團(tuán)持有的東南汽車部分股權(quán)和增資方式出資，佔(zhàn)投資公司2/3股權(quán)，福汽集團(tuán)佔(zhàn)1/3的股權(quán)，新投資公司將持有東南汽車50%股權(quán)。雙方當(dāng)前的合作為乘用車層面，特別是自主品牌乘用車；未來(lái)東風(fēng)會(huì)對(duì)福汽旗下的其他控股公司進(jìn)行合作。

　　對(duì)於後續(xù)的合作，東風(fēng)並未透露時(shí)間點(diǎn)。不過(guò)，在簽約儀式上福建省省長(zhǎng)蘇森林表示，“今天是東風(fēng)與福建汽車‘結(jié)婚’的日子，2015年將是另一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雙方將‘生’下第一個(gè)孩子。未來(lái)在2017年、2020年會(huì)有持續(xù)的合作。”不過(guò)這一説法尚未得到東風(fēng)人士的進(jìn)一步説明。

　　東風(fēng)表示，通過(guò)雙方的戰(zhàn)略合作，公司將積聚集團(tuán)資源，在乘用車、商用車、動(dòng)力總成、汽車關(guān)鍵零部件以及汽車水準(zhǔn)事業(yè)等方面全力支援福建基地汽車事業(yè)發(fā)展。而福建省人民政府將為福建汽車産業(yè)營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境，全力支援東風(fēng)汽車公司在福建的事業(yè)發(fā)展。雙方共同努力加快和促進(jìn)福建省100萬(wàn)輛汽車産銷規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。

　　充實(shí)“大自主”戰(zhàn)略

　　此次雙方的合作，對(duì)東風(fēng)汽車公司而言直接擴(kuò)充了其自主品牌力量，對(duì)完成此前公司提出的高目標(biāo)的完成十分必要。東風(fēng)汽車公司表示，福汽的自主品牌汽車將為東風(fēng)帶來(lái)一個(gè)自主品牌增量的業(yè)務(wù)板塊，對(duì)加快推進(jìn)東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主品牌“乾”D300中期事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)將起到重要作用。

　　據(jù)悉，在2011年末，東風(fēng)汽車公司發(fā)佈了自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃，這份以“大自主”戰(zhàn)略為依託的中期事業(yè)計(jì)劃，目標(biāo)設(shè)定為2016年?yáng)|風(fēng)自主品牌年銷量達(dá)到300萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年?yáng)|風(fēng)汽車公司整體銷量為307萬(wàn)輛，居行業(yè)第二位；東風(fēng)自主品牌的銷量為112.1萬(wàn)輛。這一銷量距離300萬(wàn)輛的目標(biāo)依然有不小的差距，兼併收購(gòu)勢(shì)在必行。

　　東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東認(rèn)為，東南汽車的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)比較好，對(duì)於東風(fēng)汽車公司的“大自主”戰(zhàn)略和福建汽車工業(yè)的發(fā)展都有好處。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)資訊聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，東風(fēng)目前旗下各個(gè)自主品牌的發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。數(shù)據(jù)顯示，2012年?yáng)|風(fēng)自主品牌乘用車銷量為51.5萬(wàn)輛，增幅高出行業(yè)20個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行等東風(fēng)品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷售42.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.67%；東風(fēng)裕隆納智捷、東風(fēng)日産啟辰、東風(fēng)本田思銘等其他自主品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷售8.7萬(wàn)輛。2013年1-4月，東風(fēng)自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)45.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.32%。

　　對(duì)於未來(lái)複雜的品牌構(gòu)成對(duì)東風(fēng)汽車管理造成的困難，崔東樹(shù)認(rèn)為，未來(lái)控股東南汽車後，公司依然按照各自發(fā)展、互不干涉、共用資源的方式發(fā)展，預(yù)計(jì)不會(huì)有太大問(wèn)題。

　　而被東風(fēng)控股後的東南汽車，或?qū)⒂瓉?lái)更好的發(fā)展趨勢(shì)。東南汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，福汽、中華汽車和三菱分別佔(zhàn)50%、25%和25%。崔東樹(shù)認(rèn)為，此前，三方合資的模式?jīng)Q定了其股權(quán)糾葛的複雜局面，對(duì)東南汽車的一系列決策産生了不利影響，阻礙了其發(fā)展。此次東風(fēng)入主東南汽車之後，其相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，增強(qiáng)中方在東南汽車中的話語(yǔ)權(quán)，更好地獲得三菱的資源以及利用東風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)，這有利於東南這個(gè)合資企業(yè)的發(fā)展。

　　與東南股東合作可期

　　對(duì)於此次合作，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，東風(fēng)汽車公司的目標(biāo)不止于擴(kuò)張自身版圖，還在於後續(xù)與福汽集團(tuán)合資方的進(jìn)一步合作。東風(fēng)坦言，通過(guò)與福汽的戰(zhàn)略合作，可快速實(shí)現(xiàn)在東南沿海的戰(zhàn)略佈局，進(jìn)一步鞏固和提升其在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位和影響力，同時(shí)還可以利用福建的地域優(yōu)勢(shì)“出海”，加快“走出去”步伐。

　　東風(fēng)內(nèi)部人士也表示，此次合作，公司對(duì)自主品牌和合資品牌的發(fā)展都有考慮。東南汽車的自主品牌也是市場(chǎng)中重要的一極，對(duì)東風(fēng)的自主戰(zhàn)略是一個(gè)補(bǔ)充；同時(shí)，東南汽車的股東方除了福汽，還有三菱和中華汽車，公司在控股東南汽車之後會(huì)在未來(lái)考慮與東南汽車股東方的進(jìn)一步合作，不過(guò)目前還沒(méi)有詳細(xì)的時(shí)間表。

　　而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，東風(fēng)與福汽合作背後的直接推動(dòng)力量是東南汽車的兩位海外股東，以及東風(fēng)強(qiáng)大的做大做強(qiáng)慾望。他表示，與豐田一同步入中國(guó)的三菱近年來(lái)在華發(fā)展勢(shì)頭遠(yuǎn)弱于同伴，一直在努力尋求更為強(qiáng)大的合作方。此前三菱借廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車之機(jī)與廣汽實(shí)現(xiàn)了合資，不過(guò)實(shí)力依然弱于其他日係品牌，因此為了自身業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，其十分有動(dòng)力促成此樁合作，得以做大做強(qiáng)。實(shí)際上，廣汽三菱成立後，一直期望通過(guò)後發(fā)趕超其他跨國(guó)品牌，曾經(jīng)表示擬在5年內(nèi)成為中國(guó)SUV市場(chǎng)的冠軍。不過(guò)，近期的快速擴(kuò)張?jiān)庥隽水b能的瓶頸。

　　業(yè)內(nèi)人士還表示，對(duì)於東風(fēng)和福汽此次合作，中華汽車母公司臺(tái)灣裕隆集團(tuán)在背後的推動(dòng)作用不可忽略。東南汽車的另一位股東中華汽車隸屬於臺(tái)灣裕隆集團(tuán)，在與福汽合資之初被寄予極高的期望。不過(guò)在長(zhǎng)期利潤(rùn)未達(dá)預(yù)期後，中華汽車的母公司裕隆集團(tuán)在2012年底與東風(fēng)合作成立東風(fēng)裕隆。

　　不過(guò)，崔東樹(shù)則認(rèn)為，未來(lái)東風(fēng)與東南汽車其餘兩股東的合作難度比較大。這主要是因?yàn)槿庾钪饕腟UV資産已經(jīng)納入廣汽三菱旗下，未來(lái)與東風(fēng)合作産品資源有限。同時(shí)，中華汽車如同我國(guó)自主品牌一樣缺失核心技術(shù)，雙方合作意義不大。（記者 張怡）

　　近年我國(guó)汽車産業(yè)重組案例

　　2007年 上汽集團(tuán)重組南汽集團(tuán)

　　2009年 廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)豐集團(tuán)簽並購(gòu)協(xié)議

　　2009年 長(zhǎng)安汽車集團(tuán)收購(gòu)原屬中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的哈飛、昌河汽車

　　2010年 廣汽集團(tuán)控股吉奧汽車

　　2010年 北汽集團(tuán)收購(gòu)廣州寶龍

　　製表：張怡

　　標(biāo)簽：東風(fēng)汽車東南東風(fēng)崔東樹(shù)自主

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