4月20日，獨立後的哈弗終於在上海車展期間發(fā)佈了H7車型。作為一款內部定位於H6和H8之間的車型，H7的軸距為2850mm，整車尺寸略小于漢蘭達等7座SUV，專為具有城市出行和越野雙重需求的用戶打造。

　　自從兩年前H6上市，不僅展示了長城在城市型SUV上的嘗試，由當年的H3、H5一直到H6，也讓不少人開始好奇，這種類似歐洲風格的車型命名方式下，接下來的H7、H8等又將帶來哪些驚喜？

　　2013年哈弗首先以自立門戶給業(yè)界帶來了不小的震動，而後曾于2012年北京車展亮相的全新SUV車型終於正式登場。作為新品牌策略下的首張答卷，哈弗為H7選擇的白頂紅車身、並加以黑色車底的搭配十分吸引眼球。外表給人感覺相比H8更加年輕，而比H6則要高出一個檔次。動感、環(huán)保、智慧、人性化是這款車的主要特點。

　　作為一款城市與越野兼?zhèn)涞娜窙rSUV，哈弗H7採用油電混合動力技術。為了與全新的外型以及動力系統(tǒng)搭配，H7的內飾十分簡潔並賦有科技感。中控臺分為上中下三層，除了空調出風口和兩塊螢幕之外幾乎再無其他按鍵和旋鈕。

　　內飾採用橫貫式橄欖形虛擬組合儀錶和中控手觸顯示屏設計，全液晶操作界面的主儀錶用來顯示車輛行駛資訊，可配置儀錶技術，能夠結合消費者的喜好設置顯示內容。中控板上層的螢幕是互聯(lián)資訊娛樂系統(tǒng)的主要呈現(xiàn)界面，提供娛樂、通訊、導航燈服務；下層的大尺寸螢幕實現(xiàn)了車輛功能的整合控制，全車主要的控制功能都將通過該螢幕以輕觸方式實現(xiàn)。

　　另外，雙溫區(qū)獨立空調、前防撞雷達、倒車雷達、倒車影像等智慧裝備也都更有助於用戶在擁擠的城市中駕駛。

　　實際上，在前幾年的車展和其他場合中，長城已經(jīng)陸續(xù)推出了幾款搭載包括混合動力和純電動等技術的車型，但更多都以技術展示為主，而且也都完全由原有車型改造而來，本次上海車展上全新亮相的具有混合動力技術的哈弗H7或許更具有市場價值。

　　目前對於自主品牌來説，高端産品和高端價格的天花板始終存在，隨著合資品牌廉價車型的陸續(xù)推出，自主品牌的市場空間日益緊張。至於哈弗能否通過H7在市場上升級一個臺階，同時實現(xiàn)自主品牌混合動力車型的推廣普及，仍要等待市場和用戶的反饋。（記者 欒寅徵）

[責任編輯： 雍紫薇]