工信部副部長蘇波7日在全國政協(xié)經濟組聯(lián)組會議間隙向記者獨家透露：“2012年沒有完成(新能源汽車推廣)年度目標。”蘇波坦言，要完成《節(jié)能與新能源汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的規(guī)定，即到2015年累計銷售50萬輛新能源汽車的目標，需要強有力的措施推動才有可能實現(xiàn)。

　　2009年的相關文件顯示，科技部和財政部共同啟動了節(jié)能與新能源汽車示範推廣工程，力爭到2012年，使全國新能源汽車的運營規(guī)模佔到汽車市場份額的10%。2010年以來，上海、長春、深圳、杭州、合肥、北京等6個私人購買新能源汽車補貼試點也陸續(xù)提出到2012年底的推廣目標，每個城市至少2萬輛。汽車産業(yè)經濟研究院執(zhí)行副院長王冀7日向記者證實，截至去年底，上述兩個目標都沒有完成。

　　對於新能源汽車推廣情況不理想的原因，蘇波分析説，一是目前中國圍繞新能源汽車的關鍵技術還不成熟。比如，鋰電池充一次電只能跑一百多公里，而加一次油能跑四五百公里。二是充電基礎設施建設不能滿足用戶需要，將新能源車從深圳推向其他大量城市需要不斷加快基礎設施建設進度。三是新能源汽車購車價比汽油車、柴油車高很多，産業(yè)化配套政策還沒有完全跟上，需要國家財政和地方財政加大補貼力度。

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