北汽本週一成功收購(gòu)薩博相關(guān)智慧財(cái)産權(quán)，只是拉開了北汽年度大戲的序幕。記者從北汽控股決策層得到證實(shí)，北汽已經(jīng)悄然完成收購(gòu)福建戴姆勒40%股權(quán)的談判，同時(shí)，重組東南汽車的項(xiàng)目也在緊張談判。消息人士稱，北汽預(yù)計(jì)將受讓福汽在東南汽車60%股權(quán)，一直覬覦東南的廣汽面臨退出。而這還不是全部，知情人士反覆強(qiáng)調(diào)，北汽意在“全盤收購(gòu)”。

　　福汽抬高價(jià)碼

　　正如此前坊間的傳言，福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，自己保留10%的股權(quán)，而原股東方戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司將繼續(xù)持有新的合資公司50%股權(quán)。

　　北汽和福汽經(jīng)過長(zhǎng)久的談判，終於達(dá)成上述的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。其中雙方博弈的焦點(diǎn)，正是收購(gòu)價(jià)格，這也是為何原本年中就應(yīng)該完成的簽約延宕至今的重要原因。

　　“7個(gè)億對(duì)方不願(yuàn)意，我們已經(jīng)追加到10個(gè)億了。”近日，北汽一位高層告訴記者，北汽之前原計(jì)劃只需要用5億-7億就可以完成福汽的收購(gòu)，但一直沒談下來。

　　雖然收購(gòu)早已傳來捷報(bào)，但北汽高層對(duì)此一直口風(fēng)甚緊，就在上個(gè)月北汽集團(tuán)年産銷百萬輛的慶典上，北汽總經(jīng)理汪大總對(duì)此事還不願(yuàn)太多評(píng)論，僅稱北汽今年業(yè)績(jī)不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)國(guó)外的收購(gòu)重組工作都在進(jìn)行。

　　福建戴姆勒2007年5月成立，其中，福汽佔(zhàn)50%、戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司（由戴姆勒集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車合資組建的公司）佔(zhàn)50%股份，産品為“賓士”品牌的NCV2、NCV3系列多功能輕型汽車。

　　北汽與戴姆勒的合作淵源可以追溯至當(dāng)年的北京吉普，現(xiàn)在北汽則擁有賓士轎車和福田戴姆勒重卡項(xiàng)目，此外，福汽另外兩個(gè)合作夥伴克萊斯勒、三菱都曾與北汽有過合作，這都成為北汽最終能夠完成重組福建戴姆勒項(xiàng)目的重要籌碼。

　　收購(gòu)福汽後，戴姆勒在中國(guó)將與北汽實(shí)現(xiàn)全面合資。

　　重組東南對(duì)峙廣汽

　　重組東南汽車的形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，北汽強(qiáng)勢(shì)反攻，讓原處?kù)稄?qiáng)勢(shì)地位的廣汽不得不面臨退出的局面。形勢(shì)大逆轉(zhuǎn)的關(guān)鍵在於北汽累計(jì)將獲得的330億資金支援和北京市政府的背後支援。

　　在這一戰(zhàn)中，北汽遭遇了強(qiáng)勁的對(duì)手廣汽。廣汽、北汽均與福汽進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間接洽，都曾期望全盤重組福汽。

　　廣汽一度的強(qiáng)勢(shì)地位來自於兩方面，一方面是雄厚的資金規(guī)模，這曾令北汽氣餒，北汽的資金匱乏已是不爭(zhēng)事實(shí)，另一方面廣汽通過長(zhǎng)豐、菲亞特的合作項(xiàng)目，已與三菱、克萊斯勒成功建立“業(yè)務(wù)聯(lián)繫”，在與東南汽車的談判中增添了親切感。

　　因?yàn)槟壳皷|南汽車股東三方的股比為：福汽集團(tuán)50%、日本三菱25%、臺(tái)灣中華汽車25%，生産有自主品牌“東南”、合資品牌“三菱”、以及代工“克萊斯勒”、“道奇”等車型。

　　一度在這樣的局面下，北汽上下的傳言口徑都是，“北汽收購(gòu)東南肯定沒戲了。”

　　形勢(shì)大逆轉(zhuǎn)的關(guān)鍵在於資金和政府支援。中國(guó)銀行的200億元《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》讓北汽信心倍增，這筆支援北汽整體發(fā)展的資金堪稱“雪中送炭”。

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