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      北京地鐵即將漲價(jià) 網(wǎng)民:服務(wù)短板也需補(bǔ)齊

      2014-12-05 09:55 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        據(jù)報(bào)道,北京公交地鐵新價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)將于12月28日起施行。對(duì)於北京公交地鐵漲價(jià),不少網(wǎng)民表示,票價(jià)上漲,對(duì)城市的管理能力、服務(wù)水準(zhǔn)是一次歷練。對(duì)於運(yùn)營(yíng)方來(lái)説,應(yīng)做到服務(wù)水準(zhǔn)、營(yíng)運(yùn)效率及管理能力與漲價(jià)相適應(yīng),為乘客創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的乘車環(huán)境。同時(shí),公交和地鐵系統(tǒng)還應(yīng)進(jìn)一步公開運(yùn)營(yíng)收支賬目,便於廣大民眾理解地鐵漲價(jià)背後各種經(jīng)濟(jì)因素,對(duì)公共交通的建造和運(yùn)營(yíng)成本有更明晰的認(rèn)識(shí)。

        補(bǔ)齊服務(wù)短板

        網(wǎng)民“紅纓老槍”表示,毫無(wú)疑問(wèn),公交地鐵漲價(jià),對(duì)城市的管理能力、服務(wù)水準(zhǔn)是一次歷練。現(xiàn)在成本上漲,乘車環(huán)境、乘車服務(wù)如果沒有改善,無(wú)疑會(huì)引發(fā)一些質(zhì)疑或埋怨。對(duì)此,應(yīng)有心理預(yù)期,當(dāng)務(wù)之急是疏導(dǎo)乘車秩序,改善乘車環(huán)境,提升管理能力和服務(wù)水準(zhǔn)。至少,要與時(shí)俱進(jìn),與漲價(jià)相適應(yīng)。

        網(wǎng)民“張佳Gamay”稱,“地鐵漲價(jià)現(xiàn)在我們都不怕了,但是既然漲價(jià)了,能不能讓地鐵工作人員包括安檢人員的素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度好點(diǎn)。”

        網(wǎng)民“再來(lái)一瓶二鍋頭”表示,只有秉持服務(wù)惠民理念,在票改實(shí)施同時(shí)發(fā)揮“站務(wù)員”職能,一面做好運(yùn)力調(diào)配、優(yōu)化換乘效率、便捷資訊諮詢、改進(jìn)服務(wù)品質(zhì),一面調(diào)整特定人群優(yōu)惠政策,如為“鐘擺式”上班族的固定線路定制月票或年票服務(wù),減輕剛需乘客的生活支出壓力。

        提高運(yùn)營(yíng)效率

        博主“鐵錘”稱,社會(huì)輿論並非死摳幾元幾角的調(diào)價(jià),而是表達(dá)對(duì)交通現(xiàn)狀的不滿、對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的質(zhì)疑、對(duì)服務(wù)品質(zhì)的抱怨。

        網(wǎng)民“劉植榮”表示,北京地鐵的自動(dòng)化程度還有待提高,自動(dòng)化程度提高可縮短運(yùn)作間隔時(shí)間,提高客運(yùn)效率,讓地鐵在單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸更多乘客,這樣就可把乘客及時(shí)疏散開。

        網(wǎng)民“東方亙白”也建議,應(yīng)提高地鐵安檢的效率,延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。此外,也有網(wǎng)民認(rèn)為,在提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率問(wèn)題上,可以借鑒紐約、倫敦、巴黎等國(guó)外大城市的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

        運(yùn)營(yíng)收支應(yīng)透明化

        不少網(wǎng)友表示,在地鐵漲價(jià)之後,應(yīng)進(jìn)一步讓運(yùn)營(yíng)收支透明化,給社會(huì)算一筆明白賬,這樣更利於廣大民眾理解地鐵漲價(jià)背後各種經(jīng)濟(jì)因素,對(duì)地鐵等公共交通的建造和運(yùn)營(yíng)成本有更明晰的認(rèn)識(shí)。

        網(wǎng)民“可憐的上海土著”表示,地鐵有關(guān)安檢及運(yùn)營(yíng)方面可以開誠(chéng)佈公地向社會(huì)公開一些數(shù)據(jù):地鐵安檢的有關(guān)工作費(fèi)用由何而來(lái),收支明細(xì)有沒有?地鐵安檢在崗人數(shù)多少,如何安排?安檢機(jī)器採(cǎi)購(gòu)自何處,一共處?kù)豆ぷ鳡顟B(tài)有多少臺(tái),採(cǎi)購(gòu)是否經(jīng)過(guò)招標(biāo)?

        網(wǎng)民“MICHEALVIVI”認(rèn)為, 公共交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分,公益性質(zhì)應(yīng)當(dāng)大於商業(yè)性質(zhì),假如要保證基礎(chǔ)的收支平衡,調(diào)價(jià)無(wú)可厚非。但是,地鐵賬目應(yīng)做到公開透明。

        網(wǎng)民“JackyXu”認(rèn)為,與其呼籲提高乘客素質(zhì)或者喚醒乘客良知,還不如讓地鐵線路運(yùn)營(yíng)收支透明化,或者制定更多的票種,諸如月票、周票之類的優(yōu)惠票種。

        (記者 趙東東 整理)

      [責(zé)任編輯: 林天泉]

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