本報訊（記者 王斌）北京青年報記者昨日從市環(huán)保局獲悉，北京市全年PM2.5來源中，區(qū)域傳輸貢獻約佔28%至36%，本地污染排放貢獻佔64%至72%。其中，在本地污染貢獻中，機動車尾氣排放是PM2.5的最主要來源，佔到三成以上，其次是燃煤、工業(yè)生産、揚塵等。

　　本地污染排放佔64%至72%

　　據(jù)了解，北京市環(huán)保局組織北京市環(huán)保監(jiān)測中心，聯(lián)合北京大學和中國環(huán)科院等科研單位共同開展了PM2.5來源解析研究。此次研究的主要結論表明，本市空氣中PM2.5主要成分為有機物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，分別佔PM2.5品質濃度的26%、17%、16%、12%和11%。

　　通過模型解析，全年PM2.5來源中，區(qū)域傳輸貢獻約佔28%至36%，本地污染排放貢獻佔64%至72%。特殊重污染過程中，區(qū)域傳輸貢獻可達50%以上。

　　機動車污染佔31.1%

　　在本地污染源中，機動車、燃煤、工業(yè)生産、揚塵為主要來源，分別佔31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建築涂裝等其他排放約佔PM2.5的14.1%。

　　研究結果發(fā)現(xiàn)，北京市PM2.5成分和來源呈現(xiàn)兩個突出特點。一方面，二次粒子影響大，不可忽視。PM2.5中的有機物、硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽主要由氣態(tài)污染物二次轉化生成，累計佔PM2.5的70%，是重污染情況下PM2.5濃度升高的主導因素。

　　此外，機動車對PM2.5的“貢獻”較大。機動車直接排放PM2.5，包括有機物和元素碳等。其次，機動車排放的氣態(tài)污染物包括揮發(fā)性有機物、氮氧化物等是PM2.5中二次有機物和硝酸鹽的“原材料”，同時也是造成大氣氧化性增強的重要“催化劑”。機動車行駛還對道路揚塵排放起到“攪拌器”的作用。

　　減少污染需區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控

　　專家表示，機動車、燃煤、工業(yè)生産和揚塵是北京市PM2.5來源的四個主要方面，必須嚴格控制，也印證了目前全市開展大氣污染防治的方向是正確的。根據(jù)北京市的污染特徵，尤其要嚴格管控機動車污染。

　　同時，要改善北京市空氣品質，急需切實開展區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，削減區(qū)域內的污染物排放總量。此外，有機物和硝酸鹽是本市PM2.5的最主要成分，建議削減揮發(fā)性有機物和氮氧化物排放，並協(xié)同開展二氧化硫和氨等污染物排放控制。

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　　今天持續(xù)重度污染

　　本報訊（記者 王斌）北京青年報記者從北京市環(huán)保監(jiān)測中心獲悉，今天白天的空氣品質將持續(xù)重度污染水準，城六區(qū)PM2.5濃度在200至220之間。從11月1日白天到3日，本市空氣品質將連續(xù)三天為優(yōu)良水準。

　　昨天17時，市空氣重污染應急指揮部辦公室發(fā)佈空氣重污染藍色預警。北京市環(huán)保監(jiān)測中心預計，今天白天的空氣品質將持續(xù)重度污染水準，且擴散條件不利。在這種天氣情況下，兒童、老人和呼吸道、心血管疾病患者等易感人群應減少戶外運動。

　　市氣象臺預測，今天下午到夜間，全市大部分地區(qū)會出現(xiàn)淅淅瀝瀝的小雨，雨量不大，對交通出行會造成一定影響。