(記者孫洪磊)18日上午，天津港集團(tuán)宣佈與河北港口集團(tuán)共同出資20億元，組建渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，未來將統(tǒng)籌規(guī)劃利用天津、河北兩地的港口資源及航運(yùn)要素，不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和産業(yè)佈局。

　　這是在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，津冀兩地推進(jìn)交通一體化、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的重要舉措。

　　記者在剛剛頒發(fā)的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司營業(yè)執(zhí)照上看到，該公司註冊(cè)于天津東疆保稅港區(qū)，註冊(cè)資本20億元。據(jù)了解，天津港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)分別持股50%，公司定位於主要負(fù)責(zé)天津及河北省區(qū)域內(nèi)港口項(xiàng)目的投資與開發(fā)。

　　環(huán)渤海地區(qū)港口眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，2013年貨物吞吐量總和超過30億噸，排名世界港口吞吐量前15名的港口中，有8個(gè)集中在環(huán)渤海地區(qū)。長(zhǎng)期以來，港口群存在著重復(fù)建設(shè)、結(jié)構(gòu)性産能過剩等問題。

　　“成立這個(gè)公司，是落實(shí)京津冀一體化發(fā)展、推進(jìn)交通一體化的具體措施。”天津港集團(tuán)總裁助理、渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)李增軍説，“從今天開始，天津港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)從過去的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)係，變成了一家人，形成一個(gè)拳頭、發(fā)出一個(gè)聲音。”

　　“新公司並不是獨(dú)佔(zhàn)性的港口企業(yè)，並不意味著從此以後津冀兩地的港口規(guī)劃和建設(shè)全部納入這家公司，”李增軍表示，渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司主要是按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、港口一體化發(fā)展”的原則，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、資本為紐帶、項(xiàng)目為抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃利用港口資源及航運(yùn)要素，希望不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和産業(yè)佈局。企業(yè)今後將主要投資津冀兩地的港口碼頭項(xiàng)目，增強(qiáng)港口對(duì)京津冀區(qū)域城市及周圍地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，推進(jìn)天津、河北兩地港口的共同轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　天津港是我國北方最大的綜合性港口，也是世界等級(jí)最高的人工深水港，與180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來。2013年，天津港貨物吞吐量突破5億噸，位居世界第四位；集裝箱吞吐量突破1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界第11位。

　　河北港口集團(tuán)是2009年7月在秦皇島港務(wù)集團(tuán)基礎(chǔ)上組建的大型港口企業(yè)，主導(dǎo)整合河北省內(nèi)岸線資源的開發(fā)建設(shè)經(jīng)營管理，目前主要經(jīng)營秦皇島港、唐山港曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)，2013年港口總吞吐量達(dá)到3.65億噸。