剛剛過去的這個週六，北京市小客車指標辦發(fā)佈了今年第4期購車申請者數(shù)量。8月，將有超過200萬個人申請參與普通小客車指標搖號，與6月比減少11萬餘人。

　　值得注意的是，這次與以往正相反，新能源車申請數(shù)量回暖，申請人數(shù)比上一期增加了近兩成；而普通車的申請數(shù)量卻轉(zhuǎn)為平淡，出現(xiàn)了近年來罕見的下滑趨勢。

　　新能源車可能需搖號

　　進入今年後，小客車指標變?yōu)槊績蓚€月?lián)u一次號。本期，本市累計收到個人示範應(yīng)用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共2056個。而上一期，新能源車的個人申請數(shù)為1763人。

　　上一期，經(jīng)過審核最終參與搖號的新能源小客車有效指標為1520個，而當月配置的指標數(shù)為1666個，因此當月申請人無需搖號直接可以取得購車資格，同時還剩餘了146個指標沒有配置。由於這些指標的加入，本月將配置1812個個人新能源車有效指標。如果本期所有申請者最終都通過了審核，他們將通過搖號的方式角逐這些指標。當然，如果最後通過審核的少於指標數(shù)，則無需搖號直接配置指標。

　　本月，還有312家單位申請示範應(yīng)用新能源小客車配置指標935個。由於未達到本月配置的1666個指標數(shù)，審核合格的單位將直接獲得指標，無需參與搖號。

　　普通小客車申請降11萬

　　相對於新能源車申請熱度的提升，普通小客車的申請量今年首次降溫。本月，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2087556個，比上一期少了118511人。

　　這種下滑，自小客車購車搖號政策實施以來並不多見，更是今年的首次。4年來，搖號大軍從最初的20多萬人一路攀升至如今的200多萬人，幾乎每個月，這支隊伍都在壯大。業(yè)內(nèi)人士分析，此次出現(xiàn)罕見回落，可能是因為搖號難度不斷加大，部分普通車搖號族轉(zhuǎn)向新能源車搖號。以上一輪搖號為例，平均每400名申請者中只有大約3位幸運兒。同時，也有一些非急需購車族變得更為理性，不再參與搖號。

　　另外，本月還有42514家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標71753個。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對所有申請資訊進行審核，審核結(jié)果將於8月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公佈。

　　購新能源車可免購置稅

　　截至目前，本市已經(jīng)累計配置了約9000個新能源車指標，然而實際使用的數(shù)量並不多。此前交通部門曾透露，只有300余輛電動汽車上了牌照。按照規(guī)定，到本月26日，今年首批新能源車中簽指標就將到期。按照目前的規(guī)定，這些指標過期將作廢，並重新回到搖號池中。

　　為了引導(dǎo)鼓勵市民選擇新能源汽車，本月初，財政部、國家稅務(wù)總局、工信部正式公佈《關(guān)於免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自今年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。粗略計算，目前在目錄上的新能源車減免稅後都能節(jié)省近萬元。

　　北京市科委相關(guān)負責(zé)人此前曾表示，為鼓勵市民購買新能源車，會儘量讓8月26日到期的申請者也能享受免稅政策，具體措施目前還在研究。

　　本報記者 劉冕