原標(biāo)題：北京學(xué)車怪象：老年人學(xué)車不為開(kāi)車 為幫孩子搖號(hào)

　　一家駕校針對(duì)不同學(xué)員的需求及特點(diǎn)，推出了老年班、六日班、貴賓班。

　　近年來(lái)，本市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)明顯降低，但駕駛員的數(shù)量增長(zhǎng)較快。

　　以往駕校學(xué)員中女學(xué)員佔(zhàn)比不高，近兩三年女學(xué)員最多時(shí)能佔(zhàn)四成。

　　原標(biāo)題：學(xué)車怪象

　　核心提示

　　每10個(gè)北京人中就有4個(gè)持有駕照的人，而且這一龐大的族群還在飛速增加。根據(jù)交管部門公開(kāi)的數(shù)據(jù)，截至2014年3月，全市駕駛?cè)?41.1萬(wàn)，而2010年10月底，該數(shù)字為615萬(wàn)，平均每天增加駕駛員1815人。昨天，有關(guān)人士分析稱，近年來(lái)駕駛員數(shù)量的增加除了與本市人口數(shù)量增加有關(guān)外，還跟老年人、女性學(xué)車者增多有關(guān)。人多了，可是駕校的學(xué)習(xí)車數(shù)量有限，於是，“約車黃牛”借機(jī)出現(xiàn)，生意最好的一家，30天內(nèi)的營(yíng)業(yè)額有4萬(wàn)餘元。

　　怪象

　　學(xué)車不為開(kāi)車

　　為幫孩子搖號(hào)銀發(fā)族“苦”學(xué)車

　　如今，越來(lái)越多的銀發(fā)學(xué)員出現(xiàn)在駕校裏，和年輕人一起加入“學(xué)車大軍”。其中大部分老年人並不是為了自己駕車兜風(fēng)，而是要拿駕照，幫“久搖不中”的子女搖號(hào)。

　　大興一所駕校的王教練告訴北京晨報(bào)記者，以往學(xué)車的都是年輕人，現(xiàn)在確實(shí)有一些五六十歲的中老年人。“十五個(gè)學(xué)員中，就至少有一個(gè)老年人。老年人學(xué)車，九成是為了給家裏搖號(hào)的。”記者也隨機(jī)詢問(wèn)了7位老年學(xué)員，其中，一位為了自己開(kāi)，一位為了接送孫女上學(xué)，另外5位均想拿駕照幫子女搖號(hào)。

　　説起50後學(xué)員，王教練坦言，“説實(shí)話，記性不好，接受能力確實(shí)有點(diǎn)慢。很多動(dòng)作他們明白，但做不出來(lái)，手腳不是特別協(xié)調(diào)，看得我都著急。”不過(guò)他也表示，老年學(xué)員態(tài)度都挺認(rèn)真，“學(xué)得用心且紮實(shí)，一般上午12點(diǎn)多收車教練休息吃飯，有的年紀(jì)大的學(xué)員懇請(qǐng)，再練一圈吧，通常我都不好意思拒絕。”

　　王教練透露，在考試時(shí)，一些考官見(jiàn)到年紀(jì)很大的老人學(xué)車，心裏也明白是為了搖號(hào)，通常會(huì)松一些，網(wǎng)開(kāi)一面。

　　案例

　　講述者：62歲李先生

　　忘性大 交規(guī)題容易背混

　　62歲的李大爺一直盼著兒子買車，“歲數(shù)越來(lái)越大了，坐公交人太多。他要能買車，今後全家週末去郊區(qū)玩，我和老伴到醫(yī)院看病，都能方便點(diǎn)。”沒(méi)料到搖號(hào)遲遲不中。身子骨還算硬朗的李大爺決定自己學(xué)車，幫孩子搖號(hào)。

　　李大爺膽大心細(xì)，年輕的時(shí)候，試開(kāi)過(guò)同事的車。如今再學(xué)車，他卻明顯感覺(jué)反應(yīng)沒(méi)有以前敏捷，記憶力也有些衰退了。“開(kāi)始上法培課，感覺(jué)老師講得挺生動(dòng)的，可回家一看題，將近1000道！我平時(shí)沒(méi)事在家遛遛彎兒，看看報(bào)紙，挺休閒。復(fù)習(xí)考試那些天，我背題背得頭暈?zāi)X漲的，有些交通標(biāo)識(shí)的題，我背著背著就混了。”

　　考交規(guī)是電腦答題，李大爺用電腦不太熟練，眼看時(shí)間流逝，且答錯(cuò)的題當(dāng)場(chǎng)就顯示，李大爺感覺(jué)“一輩子沒(méi)這麼緊張過(guò)，手都有點(diǎn)涼了”。萬(wàn)幸經(jīng)過(guò)一週的“緊急復(fù)習(xí)”，他得了91分，剛過(guò)合格線。科目三訓(xùn)練後，李大爺再次拿到了“安全駕駛”的復(fù)習(xí)考試題，又是900道題。

　　講述者：57歲王女士

　　配合差 手剎離合不能兼顧

　　王阿姨今年57歲，女兒剛懷孕。“家裏沒(méi)車，産檢和將來(lái)養(yǎng)孩子都不方便，女兒和女婿卻兩年沒(méi)有搖到號(hào)。今年，購(gòu)車改為雙月?lián)u號(hào)，倆月才搖一次。我為了能有搖號(hào)資格，只好來(lái)學(xué)車了。”

　　花了很長(zhǎng)時(shí)間，王阿姨才終於掌握“油離配合”。這時(shí)，第一次尷尬出現(xiàn)在坡起訓(xùn)練場(chǎng)地，“我只要一松手剎，踩離合的腳就穩(wěn)不住了，手腳總配合不好，動(dòng)不動(dòng)就溜車。有一次停了十分鐘也沒(méi)有開(kāi)上坡，我當(dāng)時(shí)臉都憋紅了，感覺(jué)在後面排隊(duì)等著上坡的人肯定都在盯著我看。多虧教練挺耐心，沒(méi)有催促我。”由於有了心理陰影，後來(lái)科目二考試時(shí)，王阿姨又在“坡起”時(shí)溜車了。

　　王阿姨説，樁訓(xùn)時(shí)，她和三個(gè)年輕人分到了一組。“大學(xué)生一學(xué)就會(huì)，兩個(gè)白領(lǐng)也很靈巧，我壓力又大了。”王阿姨回家和女兒探討細(xì)節(jié)，還把幾個(gè)步驟記在了紙上，坐校車的時(shí)候拿著背。可一到訓(xùn)練場(chǎng)真上車時(shí)又有點(diǎn)發(fā)蒙。“我總會(huì)漏掉一兩個(gè)步驟，比如倒車時(shí)方向盤向左、右打半圈，調(diào)整車的位置，我總記不住。”

　　老年人最好學(xué)自動(dòng)擋車

　　王教練建議，老年學(xué)員如為拿駕照搖號(hào)，可考慮學(xué)自動(dòng)擋車，更省事兒，考試也容易通過(guò)。另外他提醒，雖然70歲以下的老人可以學(xué)車，但符合年齡條件的老年人也應(yīng)該視自己的情況量力而行。

　　怪象

　　約車得找黃牛

　　練習(xí)用車有限 黃牛代約月入4萬(wàn)

　　天氣漸暖，學(xué)車漸漸進(jìn)入旺季，有駕校學(xué)員抱怨：“法規(guī)考完快一個(gè)月啦，從來(lái)沒(méi)約到過(guò)車。”為了儘快完成學(xué)時(shí)拿到駕照，一些學(xué)員找“約車黃牛”走起了捷徑。

　　記者在淘寶網(wǎng)搜索“約車”，可以發(fā)現(xiàn)多家提供代為約車、約考服務(wù)的賣家，“約車黃牛”最為集中的是海淀駕校，數(shù)量及銷售額也是最多的。東方時(shí)尚駕校、龍泉駕校、京都府駕校、豐順駕校等也都有“約車黃牛”。每次約車的價(jià)格在20元到30元，店主稱按次收費(fèi)。北京晨報(bào)記者注意到，生意最好的一家，30天內(nèi)的營(yíng)業(yè)額有4萬(wàn)餘元。

　　一個(gè)店主稱，只要提供身份證號(hào)、密碼、聯(lián)繫方式、需要預(yù)約的時(shí)間和時(shí)段等資訊，他就可以保證約到車。至於如何約到車，店家的回復(fù)五花八門，有的人稱自己早早起來(lái)登錄，有的説是自己有關(guān)係：“本店是海駕內(nèi)部約車，絕對(duì)可靠，哪怕官網(wǎng)上已經(jīng)顯示沒(méi)車了我們也可以約到！”有的則避而不答。記者也注意到，有商家出售相關(guān)駕校的自動(dòng)刷新掛機(jī)軟體，店主介紹説，學(xué)員填好相關(guān)資訊後，可以自己刷新約車，“‘約車黃牛’用的其實(shí)也是這種軟體。”

　　回應(yīng)

　　駕校升級(jí)系統(tǒng)防“黃牛”

　　針對(duì)“約車黃牛”的説法，海淀駕校否認(rèn)了賣家可以“內(nèi)部約車”的説法，並強(qiáng)調(diào)，這些賣家利用駕校免費(fèi)提供的網(wǎng)約系統(tǒng)，搶佔(zhàn)了有限的資源，再把約車時(shí)段出售給學(xué)員以牟利，損害了學(xué)員利益。對(duì)此校方每天中午廣播通知學(xué)員，不要使用淘寶等非正常手段。校方也加強(qiáng)了系統(tǒng)監(jiān)控，學(xué)員使用淘寶將被系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即取消所約車輛，並永久禁止賬號(hào)登錄。

　　東方時(shí)尚駕校表示，原則上要求學(xué)員本人約車，禁止代預(yù)約，但通過(guò)網(wǎng)路和電話難以判定是否為學(xué)員本人在操作。公交駕校報(bào)名處則稱：“淘寶約車不合規(guī)定，我們現(xiàn)在系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)了。”

　　代約或洩露個(gè)人資訊

　　清華大學(xué)資訊安全專家鬱昱向北京晨報(bào)記者介紹，約車軟體是一個(gè)電腦外掛程式，登錄系統(tǒng)後可定時(shí)高頻率刷新，一旦發(fā)現(xiàn)有車放出就及時(shí)搶下資源，其效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於人工操作。這樣會(huì)給網(wǎng)站伺服器造成較大負(fù)擔(dān)，如果使用軟體的人多了有可能導(dǎo)致沒(méi)有用軟體的人無(wú)法登錄的情況發(fā)生。

　　網(wǎng)路安全專家李鐵軍提醒市民，注意保護(hù)個(gè)人資訊，避免因使用非法軟體而洩露個(gè)人資訊，造成損失。

　　怪象

　　閨蜜抱團(tuán)學(xué)車

　　女學(xué)員激增佔(zhàn)四成 駕校專設(shè)麗人班

　　如今，越來(lái)越多的女性學(xué)員出現(xiàn)在駕校訓(xùn)練場(chǎng)，大有形成“半壁江山”之勢(shì)。

　　“以往放眼訓(xùn)練場(chǎng)，清一色是男學(xué)員，能佔(zhàn)八、九成。從2009年開(kāi)始，越來(lái)越多的女學(xué)員來(lái)學(xué)車了。”北京公交駕校工作人員鄭先生告訴北京晨報(bào)記者，近兩三年以來(lái)，駕校女學(xué)員最多時(shí)將近四成。“女學(xué)員學(xué)車有抱團(tuán)的趨勢(shì)，很多人拉著母親和閨蜜來(lái)學(xué)。”

　　究其原因，一位教練稱，以往很多女性覺(jué)得先生會(huì)開(kāi)車，自己就不用學(xué)了。如今很多情況促使女學(xué)員學(xué)車：很多男性長(zhǎng)期出差，妻子為外出方便只能學(xué)車；“女漢子們”越發(fā)獨(dú)立，工作需要其會(huì)開(kāi)車；生活條件好，家裏有兩臺(tái)車；還有女學(xué)員學(xué)車為了給家裏搖號(hào)……

　　鄭先生告訴記者，駕校已經(jīng)敏感地注意到女性學(xué)員市場(chǎng)，今年年初新開(kāi)辦了針對(duì)女學(xué)員的班型——白領(lǐng)麗人班。“女學(xué)員通常掌握不好油離配合，所以這個(gè)班都是自動(dòng)擋的車。車型較小，方便女學(xué)員練習(xí)倒庫(kù)和移庫(kù)。

　　白領(lǐng)麗人班特別選出了15名耐心且表達(dá)能力強(qiáng)的教練。“因?yàn)椴簧倥畬W(xué)員臉皮薄、犯怵且緊張。如果教練語(yǔ)氣嚴(yán)厲一些，她們會(huì)不敢開(kāi)了。”鄭先生説。

　　案例

　　女學(xué)員穿短裙 教練發(fā)“防碰”聲明

　　在很多駕駛?cè)搜壑校緳C(jī)開(kāi)車“肉”，是“馬路殺手”。不少人上路前，被忠告的兩條就是“遠(yuǎn)離女司機(jī)”和“遠(yuǎn)離新手”。事實(shí)上，不少女學(xué)員的學(xué)車過(guò)程也讓教練“哭笑不得”。

　　北京晨報(bào)記者注意到，駕校通常會(huì)告知學(xué)員，為了安全，學(xué)車期間請(qǐng)勿穿高跟鞋、拖鞋、厚底鞋和裙子等。但在訓(xùn)練場(chǎng)上，不少愛(ài)美的女學(xué)員踩著“恨天高”就上了車。有的女學(xué)員會(huì)著曳地長(zhǎng)裙和超短裙“登場(chǎng)”。一位男教練員告訴記者，他每次上車前看到是女學(xué)員都會(huì)強(qiáng)調(diào)一句——開(kāi)車過(guò)程中，我調(diào)整方向盤或糾正動(dòng)作可能會(huì)碰到你，請(qǐng)別介意。“就是怕不小心碰到了，産生誤會(huì)。”

　　女性的一些駕車習(xí)慣也成了法培講師上課時(shí)的“反面教材”。某駕校講交規(guī)的劉老師説，“有的車輛車後窗堆滿了毛絨玩具，一看就是女司機(jī)的車。這些裝飾物特別容易影響駕駛員觀察路況。”他每次講課時(shí)，還會(huì)舉一個(gè)真實(shí)案例：一位女司機(jī)在踩剎車時(shí)，車窗前一個(gè)有尖銳瓶蓋的香水瓶由於慣性向後飛，劃破了駕駛員的喉嚨。

　　不要穿厚底鞋 車內(nèi)別放太多飾物

　　陳教練稱，一些女學(xué)員開(kāi)車日漸熟練後，會(huì)放鬆警惕。“高跟鞋的後腳支點(diǎn)高，無(wú)形中增大踩制動(dòng)踏板的力度和角度。出現(xiàn)緊急情況，容易導(dǎo)致剎車延誤。”他説，流行的松糕鞋因?yàn)樾缀瘢嚯x剎車踏板遠(yuǎn)，觸感會(huì)不同，也不建議女學(xué)員穿。

　　另外，他建議女學(xué)員，今後自己買車時(shí)不要裝太多的飾物和掛件兒在車裏，以免阻礙視線，危害行車安全。

　　駕駛員3年間

　　猛增226萬(wàn)人

　　根據(jù)交管部門公開(kāi)的數(shù)據(jù)，截至2014年3月，全市機(jī)動(dòng)車保有量551萬(wàn)輛，駕駛?cè)?41.1萬(wàn)人，而2010年10月底，該數(shù)字分別為460萬(wàn)和615萬(wàn)，平均每天增加駕駛員1815人。與此相比，2004年至2010年間，平均每天增加駕駛員為1242人。

　　駕考增難度 搶趕末班車

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，截至2004年底，本市機(jī)動(dòng)車保有量只有229萬(wàn)餘輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)達(dá)到351萬(wàn)餘人。但時(shí)隔5年後，截至2009年12月6日，本市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到398.1萬(wàn)輛，駕駛員總數(shù)達(dá)到565.5萬(wàn)人。2010年4月1日起，本市交管部門對(duì)考C1、C2和C5駕照的學(xué)員增加7個(gè)學(xué)時(shí)，所有課時(shí)增長(zhǎng)為86學(xué)時(shí)，考試難度同時(shí)加大。由於學(xué)時(shí)增加，多家駕校學(xué)費(fèi)上漲幅度為10%左右，受此影響，很多市民趕在4月1日之前報(bào)名。截至2010年10月底，本市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到460.1萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)達(dá)到615.5萬(wàn)人。駕駛員和機(jī)動(dòng)車之比約為1.33比1。

　　記者粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，從2004年底至2010年10月底，駕駛員數(shù)量增加264萬(wàn)，平均每天增加1242人。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，這期間駕駛員迅速增長(zhǎng)的原因有幾個(gè)方面：一是汽車進(jìn)入家庭越來(lái)越普遍，導(dǎo)致買車、學(xué)車的人數(shù)急劇增加；二是駕校考試難度大幅度增加，“促使”以前並不著急學(xué)車的人想趕“末班車”領(lǐng)取駕照。

　　搖號(hào)久不中 全家齊上陣

　　2010年底，本市開(kāi)始購(gòu)車搖號(hào)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)明顯降低，但駕駛員的數(shù)量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。截至2014年3月，全市機(jī)動(dòng)車保有量551萬(wàn)輛，駕駛?cè)?41.1萬(wàn)人，相比2010年10月底，機(jī)動(dòng)車增加91萬(wàn)輛，但駕駛員增加226萬(wàn)人，記者粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，這期間平均每天增加1815人，與2010年之前相比，有明顯增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到46%。駕駛員和機(jī)動(dòng)車之比約為1.53比1，照此趨勢(shì)下去，駕駛員和機(jī)動(dòng)車之比2比1將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，這期間的主要原因有：一是本市人口基數(shù)的遞增，尤其是非戶籍人口的大量增加，導(dǎo)致駕駛員數(shù)量增加；二是生活水準(zhǔn)進(jìn)一步提高，汽車走入尋常百姓家，很多人找工作都需要駕照作為敲門磚之一；三是相對(duì)於外地駕校，本市駕校相對(duì)規(guī)範(fàn)和嚴(yán)格，很多在京工作的外地人也會(huì)選擇本市駕校學(xué)車。另外，記者還了解到，本市購(gòu)車搖號(hào)政策的出臺(tái)，部分家庭動(dòng)員家中老年人學(xué)車參與搖號(hào)，全家總動(dòng)員，以增加中簽幾率，也一定程度上增加了駕駛員數(shù)量。