中新社天津5月8日電 (記者 劉家宇)繼河北黃驊、滄州，天津濱海高新區(qū)，天津站候機(jī)樓先後投入運(yùn)營後，8日，天津濱海國際機(jī)場(簡稱“天津機(jī)場”)北京南站候機(jī)樓亦順利開通。至此，京津冀地區(qū)客源全部納入天津機(jī)場輻射範(fàn)圍。

　　吸引百公里外的北京旅客奔赴相對較遠(yuǎn)的天津機(jī)場乘坐飛機(jī)，是一項具有挑戰(zhàn)性工作。天津機(jī)場給出的具有競爭力的理由是：旅客往返京津兩地，可免費(fèi)乘坐京津城際列車、免費(fèi)乘坐巴士，且能節(jié)約赴機(jī)場時間。

　　家住臺灣臺北市的蕭淑華，現(xiàn)在北京工作，每月回家一次。當(dāng)日，她試乘了“空鐵聯(lián)運(yùn)”項目。“因為北京只開通至臺灣桃園機(jī)場的航線，而乘坐天津飛往臺灣松山機(jī)場的航班，每次回家既倒車方便，又能節(jié)省100多元(人民幣)，我會成為天津機(jī)場的忠實(shí)旅客。”蕭淑華説。

　　據(jù)天津機(jī)場總經(jīng)理閆欣介紹，今年6月，天津機(jī)場所有航空公司旅客均將納入“空鐵聯(lián)運(yùn)”補(bǔ)貼服務(wù)範(fàn)圍；8月，北京南站至天津機(jī)場將實(shí)現(xiàn)軌道接駁。此外，京津“空鐵聯(lián)運(yùn)”項目亦有向河北省推廣的計劃，伴隨津秦客運(yùn)專線的加密運(yùn)營，天津機(jī)場唐山、廊坊航廈不久將與旅客見面。

　　對於這項“分流”北京機(jī)場客源的計劃，閆欣表示，“空鐵聯(lián)運(yùn)”對於北京機(jī)場來説更多的是完善和補(bǔ)充，而不是競爭，因為京津兩地由於航班線路不同，目標(biāo)客源並不完全重合。(完)