原標(biāo)題：京津冀將形成一小時都市圈

　　市交通運作協(xié)調(diào)指揮中心內(nèi)的監(jiān)控螢?zāi)粔Α２贿h(yuǎn)的未來，螢?zāi)簧嫌型@示河北和天津的高速路資訊。

　　人們在京津冀區(qū)域內(nèi)開車、坐地鐵、坐火車和飛機，在未來將有多便利？隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，將全部實現(xiàn)一小時內(nèi)或一小時左右直達(dá)，形成“一小時都市圈”。未來，天津和河北境內(nèi)的高速路資訊有望納入北京市智慧交通監(jiān)測系統(tǒng)，三地高速公路路況能實時監(jiān)控，市民可及時獲得路況資訊。

　　北京晨報記者從北京市交通委獲悉，京津冀三地大力推進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，目前，已開始編寫交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃。到2020年，將初步建設(shè)成京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。屆時，京津冀三地的居民出行將更加便捷、快速和環(huán)保。

　　三地開始編制交通發(fā)展規(guī)劃

　　“國家正在結(jié)合三省市的要求統(tǒng)一編制交通戰(zhàn)略佈局。”市交通委規(guī)劃處副處長安志強在接受京津冀三地記者聯(lián)合採訪時透露。目前，京津冀三地已開始編制交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，交通規(guī)劃要與三地的産業(yè)格局和城市佈局同步調(diào)整。今年，京津冀地區(qū)將推進(jìn)交通規(guī)劃對接，其中包括三地同期開工建設(shè)京臺高速在內(nèi)的多條高速路。

　　去年12月，津秦高鐵開通運營，極大縮短了城市之間的時空距離。隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實現(xiàn)一小時內(nèi)或一小時左右直達(dá)，形成“一小時都市圈”。

　　此外，三地正在探討航空鐵路聯(lián)運，包括天津機場和京津城際互聯(lián)，石家莊機場和京石高速互聯(lián)，今後還將建設(shè)兩條客專——京九和廊涿連通北京新機場。

　　交通部門表示，三地已就項目規(guī)劃、整體銜接等進(jìn)行了多次會商，“海陸空”全方位的大體佈局已經(jīng)形成。同時，鐵路環(huán)和公路環(huán)將攜手發(fā)展。隨著首都經(jīng)濟圈環(huán)京高速走廊，即“一環(huán)”的建成，目前一些給市區(qū)交通“添堵”的過境車將快速通過不入境，同時一些大宗資源將嘗試?yán)描F路運輸，給公路減壓。

　　“京津冀一體化，航空、鐵路、港口基本的戰(zhàn)略佈局已經(jīng)形成。”安志強説，三省市目前正在梳理，今後將進(jìn)一步明確戰(zhàn)略佈局。

　　高速路網(wǎng)資訊有望實現(xiàn)共用

　　第一次走進(jìn)北京市交通運作協(xié)調(diào)指揮中心（TOCC）的人，恐怕都會為巨大的監(jiān)控螢?zāi)粔λ罢鸷场薄Ｎ災(zāi)粔ι系母鞣N數(shù)字、圖表資訊掌控著京城這座特大城市的交通“脈搏”。作為京津冀交通協(xié)同發(fā)展的一環(huán)，未來，螢?zāi)簧系臄?shù)字有望納入河北和天津的高速路資訊。

　　北京市民希望在北京的家裏和路上也能實時收到河北和天津的路況資訊。北京市交通運作協(xié)調(diào)指揮中心副主任陳智宏説，這是今後努力的方向，將加快推進(jìn)，未來，三地高速路網(wǎng)資訊有望實現(xiàn)共用，市民出門前就能知道現(xiàn)在的堵點在哪兒。

　　陳智宏表示，今後會考慮三地全路網(wǎng)的資訊接入，“我們會積極與河北、天津協(xié)商，儘快共用路網(wǎng)資訊。”但他也表示“制約因素很多”，包括河北和天津本地是否能獲取本地路網(wǎng)建設(shè)情況，數(shù)據(jù)的共用交換需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式等。

　　目前，在北京地區(qū)，市民可以通過網(wǎng)頁和手機應(yīng)用APP來獲得五環(huán)內(nèi)城市道路的動態(tài)路況，通過紅黃綠三種顏色判斷道路擁堵或暢通。此外，“電子公交出行”覆蓋了100條公交線路的到站時間和到站距離，市民在家就可獲知離家裏最近的一班公交車什麼時候到。

　　未來，這樣便利的實時動態(tài)獲取，有望擴展到整個京津冀地區(qū)。

　　■名詞解釋

　　“一環(huán)六放射二航五港”

　　“一環(huán)”：首都經(jīng)濟圈環(huán)京高速走廊。

　　“六放射”：以北京為中心向六個方向放射的運輸通道，分別是西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機場方向、西南的京石方向的高速路。

　　“二航”：首都國際機場和新建的北京新機場。

　　“五港”：秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黃驊港。

　　京昆京臺高速力爭通車

　　京津冀區(qū)域有多條高速公路連通，但仍存在一批“斷頭路”。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，規(guī)劃的“一環(huán)六放射二航五港”中的“六放射”將打通斷頭路，連通多地。

　　作為今年重點工作，“六放射”將打造六個方向的高速公路網(wǎng)，具體包括西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機場方向、西南的京石方向。缺少的正北和正西兩個方向，是因為這兩個方向為山區(qū)，雖然沒有高速路連接，但已有國道打通。

　　市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年京昆高速也就是京石高速二通道將力爭通車，成為北京通往石家莊方向的第二條高速路；今年北京、天津、河北擬同期開建京臺高速，京臺高速建成後將成為第三條京津兩地間的紐帶；國道111去往河北豐寧方向今年也要力爭開通。

　　晨報記者 王海亮/文 王穎/攝

　　■新聞連結(jié)

　　國家發(fā)改委：

　　首都經(jīng)濟圈一體化

　　規(guī)劃正在編制

　　晨報訊（記者 孫春祥）記者昨日從國家發(fā)展改革委獲悉，為加快推進(jìn)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，國家發(fā)改委正在會同有關(guān)部門和地方研究編制首都經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，規(guī)劃範(fàn)圍包括北京市、天津市和河北省。

　　國家發(fā)改委表示，京津冀地區(qū)是我國東部地區(qū)三大經(jīng)濟增長極之一，在全國發(fā)展中具有重要引領(lǐng)作用。國家發(fā)改委稱，此次規(guī)劃編制，將充分發(fā)揮三地的比較優(yōu)勢，重點就完善重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)籌産業(yè)佈局、提升創(chuàng)新驅(qū)動能力、深化改革擴大開放等方面，提出工作思路和操作措施。對於此次規(guī)劃的出臺時間，此前是有市場傳聞稱將很快。但本次國家發(fā)改委並沒有準(zhǔn)確的時間表，而是表示要視工作進(jìn)展情況“適時出臺。”

　　(來源:北京晨報)