北京地鐵序列中，一直“斷碼缺號(hào)”的3號(hào)、12號(hào)線終於獲批，另外17號(hào)線的規(guī)劃方案也已得到許可，3條新線都將力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。北京晨報(bào)記者昨天從軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，線路均將採(cǎi)用8輛編組A型車(chē)輛，運(yùn)力可增加1000人左右。另外，新機(jī)場(chǎng)線正在制訂方案，將報(bào)送國(guó)家發(fā)改委。

　　機(jī)場(chǎng)線　設(shè)站超過(guò)5座

　　今年年內(nèi)，本市將力爭(zhēng)開(kāi)工新建4條線。軌道建設(shè)公司介紹，新機(jī)場(chǎng)線為了在2018年與新機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)同步開(kāi)通，將確保今年開(kāi)工。

　　據(jù)軌道交通建設(shè)管理有限公司董事長(zhǎng)吳宏建介紹，新機(jī)場(chǎng)線確定今年開(kāi)工，2018年新機(jī)場(chǎng)啟用時(shí)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)50公里，確定經(jīng)過(guò)目前軌道線網(wǎng)中的草橋站、北京南站站、牡丹園站等重點(diǎn)地區(qū)。

　　此前媒體曾報(bào)道，新機(jī)場(chǎng)線設(shè)站5座。但目前來(lái)看站點(diǎn)設(shè)置肯定不止5座。“如果站點(diǎn)設(shè)置過(guò)少，前往機(jī)場(chǎng)的客流過(guò)大，就會(huì)形成新的堵點(diǎn)。”吳宏建表示，新機(jī)場(chǎng)線將綜合考慮快捷式抵達(dá)機(jī)場(chǎng)和服務(wù)更大區(qū)域兩個(gè)功能。目前，線路已確定經(jīng)過(guò)10號(hào)線的草橋站、4號(hào)線的北京南站站以及10號(hào)線北部北三環(huán)地區(qū)牡丹園站，線路在城區(qū)中不會(huì)是一條南北向的直線，而將連接多個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)。

　　3號(hào)線 擬與6號(hào)線並行3站

　　西起田村

　　東至東壩地區(qū)

　　3號(hào)線西起田村，東至東壩地區(qū)，線路正好與6號(hào)線互補(bǔ)，東段走平安大街，西段走阜成門(mén)外大街。

　　從線路的進(jìn)展來(lái)看，3號(hào)線原先就線上網(wǎng)規(guī)劃裏，前期的工作量最小。此前據(jù)地鐵建設(shè)部門(mén)消息，地鐵3號(hào)線將以6號(hào)線的“拐點(diǎn)”處為起點(diǎn)，分為東、西兩段線路建設(shè)，從6號(hào)線的南鑼鼓巷站、東四站分別向東、西兩個(gè)方向延伸，東段走平安大街，西段走阜成門(mén)外大街。

　　不過(guò)這一方案已經(jīng)改變。線路不再分為兩段，而是貫通為一條直線。線路從西向東至西四站後，將與6號(hào)線平安裏站至南鑼鼓巷站並行3站，中間不再有“斷頭”。

　　記者獲悉，為了保護(hù)皇城，6號(hào)線曾改換了線位；3號(hào)線為了進(jìn)一步保護(hù)皇城，將走地安門(mén)大街，不走景山前街，從平安裏站到南鑼鼓巷站並行3個(gè)站。

　　此外，計(jì)劃于去年年內(nèi)開(kāi)工的6號(hào)線西延和8號(hào)線三期已經(jīng)悄然開(kāi)工。

　　12號(hào)線 又一條東西向幹線

　　西起四季青橋

　　東至東壩管各莊

　　12號(hào)線和3號(hào)線都是東西向地鐵幹線。12號(hào)線則西起四季青橋，東至東壩管各莊站，線路經(jīng)遠(yuǎn)大路、長(zhǎng)春橋、蘇州橋，再沿東北三環(huán)鋪設(shè)。

　　17號(hào)線 2017年到望京

　　北起昌平區(qū)未來(lái)科技城

　　南至亦莊地區(qū)

　　吳宏建透露，今年開(kāi)工的17號(hào)線先與未來(lái)科技城同步建設(shè)，兩年內(nèi)將區(qū)域內(nèi)的2.1公里建設(shè)完成；預(yù)計(jì)2017年左右建成天通苑到望京段，在望京地區(qū)連接15號(hào)線；最後才從望京連接到亦莊。

　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵17號(hào)線全線不僅是一條緩解北部交通壓力的線路，還是一條貫通南北的交通“大動(dòng)脈”。它貫穿北京南北，從昌平區(qū)未來(lái)科技城出發(fā)，途經(jīng)天通苑、北苑、清河等大型居住區(qū)後進(jìn)入市區(qū)，在望京西站與13號(hào)線、15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，隨後在太陽(yáng)宮站接駁10號(hào)線。

　　進(jìn)入市區(qū)後，17號(hào)線有望與規(guī)劃中的3號(hào)線在工人體育館站實(shí)現(xiàn)換乘，繼續(xù)向南陸續(xù)與6號(hào)線東大橋站、1號(hào)線永安裏站、7號(hào)線廣渠門(mén)外站實(shí)現(xiàn)“交接”後，向東南方向穿過(guò)10號(hào)線十里河站並轉(zhuǎn)向亦莊地區(qū)，最終與既有的亦莊線會(huì)合。

　　17號(hào)線全長(zhǎng)49.7公里，是本市最長(zhǎng)的一條南北向線路。

　　（記者 陳琳）