記者今天從南車四方機(jī)車車輛股份有限公司獲悉，日前，我國(guó)自主設(shè)計(jì)、製造的國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300公里動(dòng)車組鋁合金車體竣工下線，這標(biāo)誌著國(guó)産時(shí)速 300公里動(dòng)車組已取得重要階段性成果，併為時(shí)速 300公里動(dòng)車組年底順利下線奠定了基礎(chǔ)。

　　用輕量化的鋁合金材料，鋁合金型材最薄處只有 1.5毫米，整個(gè)車體的重量約為 7噸左右，是世界上最輕的動(dòng)車組，具有優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。車體的結(jié)構(gòu)為整體承載結(jié)構(gòu)，由通長(zhǎng)的大型中空薄壁擠壓鋁型材組焊而成，剛性大，承載性能好。

　　南車四方副總工程師張洪告訴記者，時(shí)速 300公里動(dòng)車組集機(jī)械製造、電力電子、資訊技術(shù)、材料科學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等多門學(xué)科于一體，其技術(shù)的複雜性、艱巨性在中國(guó)軌道交通裝備製造史上前所未有，每列動(dòng)車組僅零部件就需要近 80萬個(gè)，南車四方已經(jīng)掌握了時(shí)速 300公里動(dòng)車組的輕量化車體製造、轉(zhuǎn)向架製造和系統(tǒng)整合等關(guān)鍵技術(shù)。時(shí)速 300公里動(dòng)車組將採(cǎi)用輕量化鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架以及交流傳動(dòng)、網(wǎng)路控制、高速受電弓等國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)，列車將凸顯先進(jìn)性、現(xiàn)代感、舒適性和人性化的設(shè)計(jì)理念。

　　相對(duì)於時(shí)速 200公里動(dòng)車組，時(shí)速 300公里動(dòng)車組的動(dòng)力需求更大，車輛的穩(wěn)定性要求更高，技術(shù)也更為複雜。時(shí)速 300公里動(dòng)車組在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上完全由我國(guó)自主設(shè)計(jì)製造，中國(guó)將由此成為繼日本、法國(guó)、德國(guó)之後第四個(gè)能夠獨(dú)立研發(fā)製造時(shí)速 300公里動(dòng)車組的國(guó)家。

　　今年年底，國(guó)産首列時(shí)速 300公里動(dòng)車組將竣工下線，國(guó)産化率將達(dá)到 80%以上。預(yù)計(jì) 2008年 3月份交付用戶首批 10列動(dòng)車組。

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