國家發(fā)展改革委的最新通知顯示，從2月20日起，全國鐵路貨物運(yùn)價(jià)從每噸公里11.51分錢提高到13.01分錢，即提高1.5分錢或13%。專業(yè)人士認(rèn)為，鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)，毫無疑問對(duì)玉米北糧南運(yùn)有一定影響，但短期內(nèi)北京糧價(jià)將保持平穩(wěn)。

　　鐵路增收或達(dá)300多億

　　從2003年以來，我國幾乎每年都對(duì)鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。最近的一次是在去年5月，當(dāng)時(shí)的提價(jià)幅度為每噸公里1分錢。專家指出，鐵路貨運(yùn)價(jià)格每提高一分，大約可為鐵道部帶來200多億元的收入。如今提價(jià)1.5分錢，鐵路系統(tǒng)增收或?qū)⑦_(dá)300多億元。

　　目前，鐵路運(yùn)輸收入的約70%來自貨運(yùn)。在客運(yùn)虧損的情況下，“以貨補(bǔ)客”顯得非常重要。並且，近年來鐵路人力成本、運(yùn)作維護(hù)成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用不斷提高，也為貨運(yùn)漲價(jià)提供了理由。

　　北京短期糧價(jià)保持平穩(wěn)

　　“鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)，毫無疑問，對(duì)玉米北糧南運(yùn)有一定影響，從目前的糧源分佈來看，東北售糧進(jìn)度緩慢，鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)的影響顯現(xiàn)尚需時(shí)日，”卓創(chuàng)資訊分析師孫光梅表示，“但長期來看，運(yùn)費(fèi)上調(diào)對(duì)糧食貿(mào)易的影響還是顯而易見的。”

　　“回顧歷史，鐵路運(yùn)費(fèi)十年九漲，每次漲價(jià)都會(huì)被市場緩慢地消化”，孫光梅稱，不同的是這次漲價(jià)幅度要高於往年，現(xiàn)在糧食貿(mào)易已經(jīng)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，而運(yùn)費(fèi)只是其中的一環(huán)，整體來看，運(yùn)費(fèi)上調(diào)並不會(huì)帶來糧價(jià)的明顯波動(dòng)。

　　北京大地玉泉路市場資訊部負(fù)責(zé)人劉敬亮表示：“就北京市場而言，糧食和食用油主要以汽運(yùn)為主，僅運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)的産糧區(qū)採用火車運(yùn)輸”，預(yù)計(jì)北京地區(qū)短期內(nèi)糧價(jià)將保持平穩(wěn)，但後期走勢仍不明朗。

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