據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,據(jù)媒體報道,康橋大學(xué)的一項研究有望使得可可充式電池容量提升5倍,進而大大延長電動汽車的續(xù)航里程。

　　據(jù)了解,研究團隊克服了鋰空氣電池開發(fā)上的技術(shù)挑戰(zhàn)。理論上,鋰空氣電池是唯一一種能夠讓電動汽車不必攜帶超重電池組也能擁有汽油車和柴油車般的續(xù)航里程的電池。《科學(xué)》(Science)期刊上發(fā)佈的一篇研究論文顯示,康橋大學(xué)的研究團隊克服了該項技術(shù)的部分實際問題,尤其是致使鋰空氣電池性能快速下降的化學(xué)不穩(wěn)定性問題。鋰空氣電池的基本化學(xué)過程比較簡單。該類電池是通過將鋰和氧氣結(jié)合成過氧化鋰産生電量,之後通過施加電流逆轉(zhuǎn)這一反應(yīng)來充電。而讓這些反應(yīng)在很多的週期中穩(wěn)定發(fā)生是挑戰(zhàn)所在。

　　如果該項技術(shù)能夠成功從實驗室成品變成商業(yè)産品,它將可以使得汽車充一次電就能行駛大約650公里,而且電池的成本只有現(xiàn)在的電動汽車使用的鋰離子電池的五分之一。

　　康橋大學(xué)的研究獲得了英國工程和自然科學(xué)研究委員會、美國能源部和歐盟的資助,還獲得了英國一家高級材料公司的支援。研究團隊的負責(zé)人表示,他們已經(jīng)為該項技術(shù)申請了專利,智慧財産權(quán)為康橋大學(xué)的商業(yè)化組織所有。他們正在跟多家公司合作推進該項技術(shù)。不過,康橋大學(xué)方面也表示,這種技術(shù)要真正成熟並運用到商業(yè)當中,還需要一段的時間,也許是十年,也許會提前一些。但是這依然可以看出,科技進步任重而道遠。(記者滿朝旭)