今年1至8月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成81.6億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1230億元，其中有70%屬於電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)已成為全球第二大快遞業(yè)市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的收入只相當(dāng)於外資快遞企業(yè)的1/8甚至1/10。

　　當(dāng)阿裏及京東在美上市，將中國(guó)物流行業(yè)的巨大前景呈現(xiàn)在全世界眼前後，外資快遞全面圍城了。9月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，全面開放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)來説，是“狼來了”嗎？南都記者在採(cǎi)訪中發(fā)現(xiàn)，規(guī)模小的企業(yè)不怎麼樂觀，而大型快遞公司並不擔(dān)心。中國(guó)物流與採(cǎi)購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人余平向南都記者表示，就算不對(duì)外資全面開放，國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)也在加速洗牌，大而強(qiáng)的企業(yè)通過兼併重組，會(huì)幹掉一大批小企業(yè)。可以預(yù)期，國(guó)內(nèi)外快遞公司勢(shì)必將展開更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　國(guó)內(nèi)外快遞同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)

　　24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。依據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織時(shí)的承諾，進(jìn)一步放開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務(wù)範(fàn)圍和經(jīng)營(yíng)地域發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可。同時(shí)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)兼併重組，要求民航、城市交通等方面加大支援力度，為快遞業(yè)發(fā)展提供便利環(huán)境。

　　目前，我國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)已基本對(duì)外資開放，主要城市國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也已對(duì)部分外資企業(yè)分批開放。如聯(lián)邦快遞和U PS兩年前就獲得了經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)資質(zhì)的審核。據(jù)資深供應(yīng)鏈與物流專家楊達(dá)卿介紹，外資快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)主要是國(guó)際快遞，早幾年，他們佔(zhàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞市場(chǎng)的80%，現(xiàn)在由於國(guó)內(nèi)的一些快遞企業(yè)也開始進(jìn)行國(guó)際佈局，所以數(shù)據(jù)可能有所下降，佔(zhàn)到70%左右。而外資快遞企業(yè)佔(zhàn)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的份額是很小的。

　　國(guó)內(nèi)快遞三分天下格局目前基本已定，電商快遞被“通達(dá)係”憑藉價(jià)格優(yōu)勢(shì)壟斷，高端快遞及商業(yè)信函等基本被順豐壟斷，在縣鄉(xiāng)農(nóng)村市場(chǎng)方面，郵政企業(yè)則有優(yōu)勢(shì)。

　　大企興奮、小企不樂觀

　　快遞市場(chǎng)的全面開放，對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)來説，是“狼來了”嗎？

　　南都記者在採(cǎi)訪中發(fā)現(xiàn)，規(guī)模不同的快遞公司反應(yīng)不一。“沒有緊張的感覺，反而很興奮！”順豐速運(yùn)集團(tuán)副總裁李東起昨日表示，市場(chǎng)的開放是必然趨勢(shì)。“對(duì)我們來説，這並不是新的東西，在一些地區(qū)，這個(gè)市場(chǎng)早就向外資開放了，現(xiàn)在只是進(jìn)一步放開。”他表示，順豐一直在轉(zhuǎn)型，向綜合物流企業(yè)發(fā)展，面對(duì)此消息並未感到意外，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也不會(huì)受到衝擊。反而有利於企業(yè)通過對(duì)標(biāo)提升服務(wù)。

　　但規(guī)模稍小一點(diǎn)的企業(yè)並不這麼樂觀。今年1至8月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成81.6億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1230億元，其中有70%屬於電子商務(wù)業(yè)務(wù)。“現(xiàn)在快遞公司的包裹業(yè)務(wù)，主要集中在電子商務(wù)上，而這一塊的價(jià)格戰(zhàn)也最明顯，最激烈。”某快遞公司廣州分撥中心總經(jīng)理向南都記者透露，國(guó)內(nèi)快遞公司為了搶市場(chǎng)，零利潤(rùn)甚至是虧損也要做。在這種情況下全面開放快遞市場(chǎng)，他認(rèn)為還是有些早。“可以再給國(guó)內(nèi)快遞公司2年時(shí)間，讓整個(gè)行業(yè)重組洗牌，之後價(jià)格門檻會(huì)出現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)格局也會(huì)形成。”

　　據(jù)了解，雖然我國(guó)已是快遞業(yè)第二大國(guó)，但國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的收入只相當(dāng)於外資快遞企業(yè)的1/8甚至1/10。在快遞企業(yè)跑馬圈地的同地，其服務(wù)能力及盈利能力的短板成為高速增長(zhǎng)背後的隱憂。