據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，隨著網(wǎng)際網(wǎng)路寬頻、移動(dòng)技術(shù)的高速發(fā)展和普及，人們在暢享網(wǎng)路生活的高效、便利、快捷的同時(shí)，卻也正面臨著日趨嚴(yán)重的網(wǎng)路資訊安全威脅和隱患。尤其是雲(yún)計(jì)算，大數(shù)據(jù)等時(shí)下的熱門領(lǐng)域也時(shí)刻經(jīng)受著的安全挑戰(zhàn)。如何來接受挑戰(zhàn)並成功突圍，也就成為了擺在業(yè)界高手面前不可回避的問題。

　　“2014中國網(wǎng)際網(wǎng)路安全大會(huì)”前天在北京國家會(huì)議中心召開，今天大會(huì)還會(huì)持續(xù)一天，在本屆網(wǎng)際網(wǎng)路安全大會(huì)上，有來自國內(nèi)外的駭客進(jìn)行各種攻防演示，尤其是開車的朋友恐怕要注意了，您知道您的車有被黑的風(fēng)險(xiǎn)麼？

　　記者一進(jìn)會(huì)場大門就看到一大幫人圍著一輛賓士C180，技術(shù)人員在表演不用車鑰匙開車門。只見一位技術(shù)人員按了一下遙控鎖，車燈一閃車身一響，門鎖上了，而旁邊另一位技術(shù)人員在電腦鼓搗了一會(huì)，並將一塊電子手錶連接到電腦上，沒過一會(huì)兒，技術(shù)人員將電子錶取下戴在手腕上，走近車門一按，車身一響，技術(shù)人員將之前鎖著的車門打開了。於是，記者上前詢問了這位技術(shù)人員。

　　記者：你是怎麼把這個(gè)車門打開的？

　　技術(shù)人員：是這樣，我們事先是用一個(gè)軟體無線電設(shè)備，然後把車鑰匙的信號(hào)截取下來，然後把這個(gè)音頻的信號(hào)最後輸送成一個(gè)16進(jìn)制的實(shí)際的數(shù)據(jù)，表面上看是一個(gè)有聲音的東西，但他實(shí)際上從無線電信號(hào)層是有一個(gè)射頻信號(hào)發(fā)出來的。

　　記者：也就是有資訊的？

　　技術(shù)人員：對，有資訊。然後手錶是因?yàn)樗г环N射頻發(fā)射的功能，同樣是能發(fā)出信號(hào)的，然後把這個(gè)資訊抓到之後，輸出，然後用一些其他的設(shè)備，比如説手機(jī)或者一些能發(fā)出同樣射頻信號(hào)的東西，然後將我們分析的數(shù)據(jù)用他們發(fā)出來，結(jié)果就是我們用這個(gè)設(shè)備沒有用車鑰匙把車門打開了。

　　記者：説得簡單，如果要偷這輛車，就是先錄下他的信號(hào)，然後放到我的設(shè)備裏頭？

　　技術(shù)人員：放到設(shè)備裏頭，可以用其他的，或者是筆電，也可以是其他的設(shè)備。

　　這位技術(shù)人員表示，市面上的很多車都可以通過這種駭客手段不用鑰匙打開車門，相信不少人聽到這兒會(huì)擔(dān)心了，那我的車豈不是危險(xiǎn)了，對此，現(xiàn)場技術(shù)人員做了進(jìn)一步説明和提醒。

　　技術(shù)人員：早期的汽車鎖碼是固定的，就是説我可能錄製一次之後就可以永遠(yuǎn)的把你門打開，但現(xiàn)在的汽車，包括這輛汽車，實(shí)際上用的是一種滾動(dòng)碼的解鎖，每次發(fā)的東西是不一樣的，但他還是有一定範(fàn)圍的，他這個(gè)範(fàn)圍至少會(huì)很大，你短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該是處理不出來的。在攻擊場景裏，比如説趁你不注意的時(shí)候，偷偷摁了一下鑰匙，所以現(xiàn)在還好，日常生活中儘量記得車鑰匙隨時(shí)攜帶，不要放在工位上或者其他地方，讓別人能接觸到的，如果有陌生人管你要車鑰匙，看你車鑰匙啊，儘量別讓他接觸。

　　現(xiàn)場技術(shù)人員破解的是傳統(tǒng)汽車，而最近一段時(shí)間，和網(wǎng)際網(wǎng)路有密切關(guān)係的智慧汽車炒得火熱，典型代表就是特斯拉，不少人認(rèn)為特斯拉的電動(dòng)汽車是製造業(yè)和資訊産業(yè)的完美結(jié)合，前不久特斯拉的當(dāng)家人埃隆馬斯克來中國為他的産品宣傳，360董事長周鴻祎告訴記者，他和埃隆馬斯克有過這樣一段對話。

　　周鴻祎：我説你的汽車會(huì)被人黑嗎？他説當(dāng)然不會(huì)了，我們又不是安卓，而且我們不允許安裝第三方應(yīng)用，所以不會(huì)有任何問題。那我就給他們提了兩個(gè)問題，我説我可能黑不了你的汽車，但是你用手機(jī)能夠控制的話，我可以黑你的手機(jī)，第二個(gè)我説既然是一個(gè)智慧汽車，肯定要跟雲(yún)端實(shí)時(shí)的通信，所以如果有人黑了你這中間的通信協(xié)議，或者有人破解了你雲(yún)端的網(wǎng)路，我一樣可以操縱你的汽車。他聽完了我這個(gè)話，臉開工上就變色了，他説，怎麼會(huì)有這麼無聊的人呢？怎麼會(huì)有人幹這種事情呢？就拒絕回答我的問題。

　　後邊的事情很多人都從新聞中知道了，7月份360公司發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車應(yīng)用軟體的漏洞。

　　周鴻祎：所以我這個(gè)人就不服氣，後來我們在全國召集了很多對抗破解高手，有人成功的破解了特斯拉協(xié)議，而且實(shí)現(xiàn)了對汽車的控制。最近中國所有的汽車廠要造智慧汽車，其實(shí)我給他們講一個(gè)觀點(diǎn)，最重要的不在於自動(dòng)駕駛，最重要的也不在於智慧汽車，最重要的是老百姓敢不敢坐你這車，你這車安不安全，而且真的一旦出了問題將會(huì)非常的嚴(yán)重。

　　不過，在網(wǎng)際網(wǎng)路大會(huì)上不少參會(huì)的業(yè)內(nèi)人士都表示，用不了幾年很多像汽車一樣的傳統(tǒng)設(shè)備都會(huì)聯(lián)網(wǎng)，而網(wǎng)際網(wǎng)路的安全防護(hù)會(huì)進(jìn)入到一個(gè)新的階段。記者滿朝旭